■叶祝颐
    抢票插件破坏了购票公平，相关部门叫停抢票插件，修补抢票漏洞，无疑是必要的。工信部既然下达了通知，就要“言出必行”，拿出切实可行的措施叫停抢票插件，维护网络购票公平与正常的网络售票秩序。
   但是，换个角度看，抢票也是没有办法的办法，抢票背后的一票难求悲情与谁诉说？如果有票可买、有车可坐，大家何必追捧抢票神器？因此，抢票插件成为神器背后的一票难求现实更值得思考。如果不化解一票难求的难题，单纯叫停抢票插件依然是治标不治本。
    随着春节的临近，春运大幕的开启，公路、铁路、水运、民航都处于满负荷运转状态。据媒体披露，好多热门线路车票在开售20秒内售罄。虽说心安之处即故乡，过年不回家、错峰探亲，也是一种选择。但是，带薪年休假落实不力，谁又能阻断游子的思乡情愫？火车票一票难求，除了铁路部门以外，公路、民航、水运等多个公共服务部门又该如何反思？如何行动？
    化解春运难题需要公路、铁路、民航、水运多个公共服务部门形成合力，不能把春运重担都交给铁路来扛。但是，与偏向短途的公路与票价较高的民航相比，铁路是多数乘客春运出行的首选交通工具。因此，铁路成了春运的重中之重。
    虽说加开临客、增加售票窗口，启动网络售票、实名制等措施，给不少网民乘客提供了方便，在一定程度上缓解了一票难求，但是，网络售票也出现了网络堵塞、网上抢票、售票窗口票源锐减甚至无票的情况，给不懂网络、不会上网的农民工等群体带来不公平。虽然有小夫妻嗅出了网络售票的商机，帮农民工上网订火车票，给农民工提供了方便，而小夫妻因为收取手续费却被刑拘。虽说小夫妻收取手续费符合倒票的某个特征，但是农民工自愿把身份证信息提供给小夫妻，小夫妻代购车票，适当收取费用，符合市场经济基本规律，与传统意义上的票贩子有着天壤之别。既然铁路售票形式已经发生变化，相关部门为何不能与时俱进，修改相关规定，给农民工行个方便？
    一些车站对火车票实名制管理不严格，实名制验票环节没有落实，也给一些人钻了空子。这需要铁路部门在吸纳民意的基础上，依据科学技术的进步与完善的管理方法，把火车票实名制工作做好，维护售票公平。
    更为重要的是，解决火车票一票难求的难题，铁路部门要对春运问题作出周到的制度安排。勇于承担社会责任，充分挖掘运能潜力，根据市场需要，合理分配、科学调度铁路资源，提高服务质量与列车运行效率，让更多乘客走得了、走得好。改善铁路部门公众形象，为铁路部门赢得更多的无形利益，不让服务差、买票难成了铁路春运的代名词。