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灵活自如、自动避障、紧急情况远程处理、红绿灯路口还能自动决策……8月17日，苏宁物流向媒体开放了末端5G无人配送车的路测实况，这也是5G技术应用从实验阶段走向商业化应用，818在物流配送环节的全国首次成功落地。
卧龙升级 5G卧龙更快更“机智”
17日上午，江北核心区国际健康城苏宁小店门口，新上任的“配送员”——“5G卧龙”无人配送车正式揭开面纱。半米高的白色小车，萌萌的眼镜和鼻子，还会“说话”。
周末来公司加班的史先生，手机在苏宁小店下单购买了一些饮料，接到配送指令后，“5G卧龙”很“麻溜”的就出门了，直行、转弯、爬坡，面对前方的多个“交通障碍”，能立即做出判断，退步绕行或原地等待“救援”。
5分钟后，史先生收到短信验证码提醒商品已由无人车送到楼下，接到开箱取货指令后，卧龙亲切的招呼起来，“尊敬的顾客大人，您的包裹我给您扛来啦，请签收哟。”待史先生取出零食后，还调皮的说到“再见啦，记得想我哟。”可爱又机智，惹得众人捧腹大笑。这一单可以说是818苏宁物流5G无人车送出首单。
据了解，这款“5G卧龙”是在苏宁物流“卧龙一号”的升级版。去年4月，苏宁物流推出的“卧龙一号”无人配送车在南京实测成功，随后在北京、南京、成都三地实现了常态化运营。“相较于第一代‘卧龙一号’，眼前的这台‘5G卧龙’自动驾驶功能得以大幅度提升，速度更快，常规运营速度平均8公里/小时，最快可达15公里/小时;同时，可检测到100米外的障碍物，并能迅速做出应对判断。”苏宁物流研究院S实验室主任凌云飞介绍。
远程接管 实时交互 5G卧龙放“大招”
“5G卧龙利用5G的大带宽、低时延特性，通过无人车身上360度环视摄像头，可以看到无人车的实时运行状态。遇到紧急情况如交通障碍，后台监控中心根据现场传输的实时画面，可做人工接管指令和远程操控指令，监控人员远程操控方向盘将无人车驶离障碍区域，再自动切换至无人驾驶进行配送。”无人配送监控中心技术人员演示接管指令，方向盘往左，几公里以外的卧龙就同步往左，没有丝毫卡顿和迟疑。
值得一提的是，5G卧龙还能有效识别红绿灯，与周围车辆、交通环境产生实时交互和互联，制定十字路口通行策略。未来一个无人配送监控中心将实现对数百台无人车的监控，真正实现无人配送的常态化运营。
据了解，818期间的此次5G无人车路测由苏宁物流与合作伙伴畅行智能、中兴、中国移动协同合作，共同完成了贯穿5G末端无人配送、5G远程紧急处置、5G远程辅助驾驶的业务场景测试。四方表示，未来，拥有超高带宽、海量连接、超低延时等技术特性的5G，与视觉分析、人工智能、自动驾驶等技术强结合，继续深入推进“车辆到车辆”(V 2 V)、“车辆到所有”(V 2 X)智能化交互和连接，持续为电商物流赋能，推动818等大促最后一公里配送服务升级。
