陈先生今年1月在成都一家4S店购买车时，考虑到以后赔付方便就在销售人员指定的驻店保险销售人员处买了保险。他的车今年6月发生了事故。当他将车子开回4S店维修时，维修人员说助理泵支架撞坏了，要换，保险人员称可申请全赔。但到保险公司理赔时才发现，修车的相当部分费用都不在理赔范围。陈先生说，他这样的遭遇很多车主都遇到过。

业内人士担心“雷声大雨点小”

A.

严查4S店欺诈

针对最近一些地方汽车销售、汽车配件生产经营活动中存在的生产、销售、使用假冒伪劣汽车配件、虚假宣传等问题，工商总局、交通运输部、质检总局日前联合发文，强调进一步加强汽车销售行为以及汽车配件质量监管；严厉打击制假售假违法行为，重点对需要办理3C认证的机动车灯具(前照灯、转向灯、前位灯、倒车灯等11类产品)、机动车回复发射器、后视镜、内饰件、制动软管等产品的无证出厂行为进行执法检查。

B.

缺少细则执行会打折

中央三部门联合发文似乎是前所未有的整顿力度，但业界似乎并没有抱有太大期望。

“仅仅依靠一则通知，来整顿弊病连连的汽车经销市场，这有些不现实。”成都科华集团高级工程师罗开俊表示，没有任何实施细则的“通知”，有可能在执行过程中会打折扣。

“要靠一纸通知有多大的改善是不现实的。更何况，保险、汽车配件中存在的潜规则，只是汽车经销行为中众多潜规则的很小一部分。”一经销商表示。

“矛头只针对汽车经销商并不能解决根本问题。”在四川申蓉常瑞汽车贸易有限公司服务经理刘征看来，“通知”中打击汽车保险诈骗，绝对不能忽视另一个主角——保险公司。

C.

消费者有顾虑

车主杜先生不久前就是因为保险的事情和经销商、保险公司大闹一场。他当初买车就在经销商处买了保险，价格便宜了几百元，可定损理赔就麻烦了。杜先生说，他去外地办事因路况差把车的地盘撞了。到修理厂后他通知保险公司来定损，可定损员告诉他，他买的保险必须要到现场定损才能获得理赔。

杜先生表示，三部门发文整治汽车销售潜规则是一个利好消息，但如何让文件落到实处，让消费者真正受益，还是需一个过程。

本报记者何棋