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文/叶欣 徐金波 图/网络资料(与内容无涉)
6月30日，全国旅游安全工作会议在北京召开。据国家旅游局公布的数据显示，2014年，国家旅游局共收到各地报送的旅游突发事件32起(已剔除猝死等不统计事件)，交通事故仍是主要类型，涉外旅游安全保障压力不断增大，老年旅游团突发事件也呈快速增长趋势。
2014年，我国旅游突发事件总量和死亡人数均同比出现较大幅度下降，致111人死亡、299人受伤，较2013年同期相比，同比分别下降72%、10%和80%。但是，随着出游规模的进一步迅猛增长以及旅游大众化、散客化、自驾化等业态的加速发展，特别是重要节假日免收高速公路费等便民措施的实施，涉旅交通安全工作将面临更大压力。2014年共发生涉旅交通事故18起，共造成95人死亡，分别占事件总数和致死人数的56%、86%。
同时，我国涉外旅游安全保障压力不断增大。全年共发生涉及出入境游客的涉外旅游突发事件6起，共致死15人，分别占事件总数和致死人数的19%、14%。主要致死类型为交通事故和溺水事故。
随着生活水平的提高，一些针对老年人的旅游、休闲、购物项目逐渐升温。但是由于老年人身体机能、安全意识与自救能力较差，再加上一些旅行社为吸引老年人降低团费与服务标准，不可避免的增加了老年旅行团的出行风险，我国老年旅游团突发事件也呈快速增长趋势。
此外，我国涉旅突发事件的其他显著特点，如旅游旺季、节假日突发事件比重较大;西南部旅游热点地区交通事故较为多发;夜晚和凌晨发生交通事故的几率相对较高等等。
针对涉旅突发事件的各种特点，国家旅游局副局长李世宏强调要不断提升旅游安全保障能力。一是初步建立旅游安全预警机制，有效引导和保障了游客的安全出行;二是根据国务院安委办的部署，组织开展旅游行业“安全生产年”“旅游安全宣传月”“旅游安全咨询日”，以及旅游安全应急演练等活动，强化全行业安全生产意识，提升行业从业人员安全与应急处置能力;三是进一步发挥保险在旅游突发事件处置中的作用，积极推动旅行社责任保险统保示范项目，通过有责预付、无责垫付、巨灾“超赔”和调解处理等机制，妥善处置较大以上的旅游突发事件;四是继续深入推动发放《旅游突发事件应急指南》《游客乘车安全须知》等宣传材料，拍摄、制作、投放了《游客安全乘车温馨提示》《中国旅游安全公益宣传片》等，提示游客注意安全，形成旅游全行业及全社会积极关注旅游安全的良好氛围。
(来源：人民网)
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长江轮船旅游市场
亟盼重拾信心
游客退团、后续预订断档、游船负载率陡降……6月1日，载有454人的重庆“东方之星”客轮在长江湖北监利水域倾覆，给长江游轮旅游市场带来较大冲击。业内人士表示，亟盼消除广大游客心理阴影，重拾对长江游轮旅游的信心。
每年高考过后和暑期，中国长江旅游市场进入旺季，各家旅行社和游船公司纷纷使出浑身解数招揽客源。记者17日从武汉、宜昌、重庆等多地市场了解到，今年的“东方之星”沉船事件，已给长江游轮旅游带来了较大冲击，多家游船公司不得不减少航行班次，或者停航。
作为中国最早从事长江涉外游轮旅游的专业化公司，长江轮船海外旅游总公司相关负责人17日坦陈，目前事件的后续影响仍然难以预料，其中最主要的是游客心理安全因素和对长江游轮旅游市场的信心问题。
长江船东协会专家表示，长江干线总长6300多公里，沿线旅游资源类型多样，集名山名水、名城名楼、名峡名坝于一体，自然和人文景观汇萃，数量众多、特色鲜明，具有较高的旅游观赏和历史文化价值。
长江现有涉外游轮34艘，普通客轮30余艘，2014年长江游船共接待112万多人次，是中国入境游最主要的目的地之一和中国十大旅游精品热线，成为拉动三峡库区和长江经济发展的重要引擎。与德国莱茵河观光游、俄罗斯伏尔加河游，埃及尼罗河漫游、美国密西西比河休闲游等世界知名内河旅游线路齐名。
如今，随着中国“长江经济带”战略规划出台，长江游轮旅游覆盖了长江经济带的各个省市，成为区域经济一体化发展的代表，正处于重要的战略机遇期。
对于当前如何重拾长江轮船旅游市场的信心，武汉社科院李春阳教授表示，一是政府部门要进行正确舆论引导，消除游客心理障碍;二是监管部门实行严格的安全准入制度，游船设计建造应执行中国交通运输部、中国船级社等国家、行业标准，提高游轮安全保障水平;三是行业部门要理性引导规范市场行为，防止旅游市场出现恶性杀价竞争而导致的降低服务标准现象;四是企业要努力提高服务品质，为游客提供车船一体的全程服务，省却其跋山涉水的劳累、烦心的行李周转，尽情享受游船提供的服务设施，游览长江沿线秀丽的自然人文风光。(来源: 中国新闻网)
