■本报记者 邓曦涛

“8·24”伊春空难发生后，国内游客闻空难色变，遇难者的理赔工作也牵动着无数游客的心。随着中秋、国庆双节的到来，旅游高峰将给航空业带来巨大的压力，买份保险降低旅游中的风险，为自己家庭的利益做个长远保障，成了旅游业界与游客热议的话题。

　　伊春空难引发航意险投保热

　　截至8月底，“8·24”伊春空难遇难者中有35人在20家保险公司投保，预计赔付2551．93万元，已经赔付1659．37万元；幸存者中有38人在20家保险公司投保，预计赔付1706．71万元。伊春空难让人们感受到了保险在应对突发事件方面的救济、补偿作用。

　　记者从新华人寿保险公司赔付热线咨询得知，如果遇难者没有任何保险，只能得到航空公司的企业赔付，赔付额一般是40万元，此次赔付较高，达到96万元；如果遇难者投保了航空意外保险，遇难者家属就可在企业赔付的基础上再获得40万元的赔偿；如果遇难者平时投保了一般意外保险，又投保了航空意外保险，最终的赔付可达到176万元；如果遇难者平时投保了终身寿险和附加了意外医疗险等，赔付将更高。在这次空难中，单笔最大保险赔额达460万元，投保者投的是较全面的综合性保险。

　　据记者了解，意外险大多是组合险，包括主险即意外伤害保险及附加意外伤害医疗保险两部分，有的公司还增加住院补贴条款或住院保险及手术保险。一般人身意外伤害保险不包括因意外伤害而产生的医疗费用，只有附加了意外伤害医疗费用保险，或者在某些包含了医疗费用的意外伤害保险且在保险条款中列明医疗费用保障的，才能获赔因意外发生的医疗费用。

旅行社：鼓励游客投保意外险

　　记者在一家机票售票点看到，不少游客在购买了机票之后，纷纷向工作人员询问航空意外险的信息，但由于保险知识较为专业，售票点工作人员往往无法向游客解释清楚航空意外险的相关知识。

　　华远国旅市场部孙小姐告诉记者，空难概率极低，除非飞国际航线，否则购买航空意外险的游客比例也很低。这次空难中的游客投保率较高，是因为其身份与保险意识都较高，普通游客的投保率没这么高。有保险意识的游客一般平时投保了组合保险，例如医疗保险、养老保险、失业保险等一些基本保险，此外为一般意外伤害险或专门交通工具意外保险。“出差或者旅游次数较多的游客，可以考虑投保终身寿险，再附加上意外伤害和意外医疗险，旅行社在发团的时候一般会提醒，但没有义务为游客投保意外险。”孙小姐对记者说，旅行社担心如果强行推销意外险，会导致游客的反感。

　　孙小姐透露，公费出差者因为保险费用可以报销，多数会购买航空意外险以及其他人身意外伤害险，自费乘机者购买则较少，此次空难之后导致航空意外险销售直线上升。她告诉记者，保险业是一个特殊行业，旅游业界对保险的争论由来已久，仅仅旅行社责任险的机制与作用这一个话题就让旅行社非常头疼。随着近些年国家旅游局与保监会的合作加深之后，相关的法规才逐渐完善起来。她表示，旅行社鼓励游客自行购买意外险，这有助于减少旅行社的风险，因为保险保的是财产，是现代理性的“经济人”的一种长远规划。但实际情况是，虽然乘机外出者多数是中高收入阶层，但许多人风险意识不足，存有侥幸心理，认为事故不会发生在自己身上，还有一些人认为购买保险并不能增加安全系数，对保险的作用缺乏了解。

保监会：购买航意险应提防假保单

　　决定购买保险之后，尤其要提防假保单现象。记者从保监会网站的公告了解到，为避免买到假保单，投保人可登录保监局网站查询代理机票销售点是否具有资质，以免遇上非合法资质的代理机构购买保单。

　　针对出现过的航意险假保单现象，保监会提醒游客，付保费的同时一定要拿到保险公司出具的正规保单，确保保障责任正式生效。保监会已正式发文，禁止以撕票方式经营短期意外险。这种将保险金额、保险费、保险责任等内容固定，且印制在撕票式保险凭证上，没有记载投保人及被保险人姓名和有效证件号码，销售时也未实现电脑联网出单、保单原始信息未能实时进入公司核心业务系统的保险业务，是消费者投诉率极高的保险业务。

　　资深航空专家安琪告诉记者，单独的航空意外险只保障游客上下飞机之间这一段时间的风险，建议由于公务原因经常飞行的游客购买综合交通意外险，可以涵盖多种常见公共交通工具，包括飞机、汽车、轮船、火车、出租车、长途客车，时间可以是几天也可以是一年，与每次搭乘飞机时购买航空意外险相比更值得提倡。出境旅游可购买出境旅行险，通常包括意外保障和意外医疗保障。“购买保单后应注意有效日期，一般航意险半个月内有效，如半个月内多次乘机只买一张就可以了，游客需要注意的是与工作人员讲清楚清保单的有效期，防止保险期缩水或者过期。出行之前，一定要把保单填写完整单独放在家中保管，不要带上飞机上，以免保险凭证灭失导致纠纷。”安琪认为，航空意外险的作用有限，理性的游客可详细咨询保险公司，为自己的家庭定制合理的保险规划。