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■本报记者 张鹏
人们在选车时，在确定车型及其操控性、节油性后，接下来便是对车的细节配置进行挑选了。俗话说“眼睛是心灵的窗口”，而作为汽车的眼睛，车灯自然是众多车主在细节配置中最为在意的部分。
目前市场的车灯材质大致分为以下几种：白炽灯、卤素灯、氙气灯、LED灯。在这四种车灯中，白炽灯已逐渐被淘汰，LED灯还只在奥迪、奔驰、宝马的少数车型上装备，卤素灯、氙气灯是现在常见的主流车灯。
由于氙气灯大多只存在于一些中高档车的中高配车型上，在很多消费者眼里已成为“亮度强、档次高”的代名词。可是，在挑选车灯时，不少车主都会有这样的疑问：配氙气灯一定就比卤素灯要强吗？
赶新潮上档次 首选氙气灯
近两年，氙气灯越来越多地被配搭在新车上，去年有雪铁龙凯旋的氙气转向灯，今年则有大众明锐的放电氙气大灯。此外，为了让自己的新车看起来更靓更酷，不少赶新潮的有车一族纷纷将车灯换成氙气灯。
由于氙气灯没有灯丝，其发光是利用高压的正负电刺激灯泡中的氙气与稀有金属发生化学反应而产生的。因此，在光线黑暗的夜晚，氙气灯所呈现的蓝白色光，反差要比黄光的卤素灯大一些，看上去更亮更显眼，也更上档次一些。
近光视线 各有利弊
从原理上讲，由于氙气灯发射的光通量是卤素灯的2倍以上，同时电能转化为光能的效率也比卤素灯要高70%以上，所以氙气灯较之卤素灯具有更高的能量密度和光照强度。因此，当打开近光灯时，氙气灯的亮度要明显高于卤素灯的亮度。甚至有时在氙气灯的照射下，地面上的沥青颗粒都可以清晰地显现出来。
但如此集中的光亮也必然会有其弊端，那就是亮度分布的不均匀。而卤素灯因为没有透镜的帮助，虽然亮的地方并没有氙气灯那么亮，但其他区域亮度分布则相对均匀，所以不会像氙气灯那样，出现两侧区域明显过暗的情况。
多雾、能见度低 卤素较优
即便如此，由于光亮上的巨大差异，在黑夜中行车，开启氙气灯的效果也肯定要优于卤素灯。然而，一旦碰上空气质量和能见度较差的雾天，氙气灯的覆盖面积和亮度则会大打折扣。
究其原因，氙气灯的色温（3000K-12000K）一般较高，在雾天等环境下，蓝白色光会和悬浮在空气中的细微颗粒发生漫反射。倘若打开远光灯，很容易造成眼前花白的效果，对行车安全有很大的影响。而此时，普通卤素灯穿透力强的优势便得以体现，这也让很多车主在配备车灯时，会适时做出近光装配氙气灯、远光保留卤素灯的选择。
若开远光 少用氙气灯
那么，这是否就意味着远光就不能使用氙气灯呢？
的确，相对于卤素灯开远光的行为来说，氙气灯开远光要可怕和危险的多，眼前刺眼的来车灯光甚至瞬间就能致人眼晕。但是，这些在晚上看起来异常晃眼的氙气灯，大都是经过改装的。要知道，一般卤素灯使用的曲面反射镜可以通过简单改装将氙气灯安装上去，但由于焦点的变化，改装后的氙气灯很难再产生原有卤素灯那种清晰的灯光截止线，部分光线会散射到本不该照亮的角度。所以，很容易让迎面来车的驾驶员无法看清路面。
而对于一些高档车原装的氙气灯，由于灯具是根据氙气灯的特点专门设计的，虽然看上去很亮但绝不会感到刺眼。这样一来，行车开启氙气灯时，既保证了高亮度，也不会影响到路面上其他司机的正常驾驶。所以，夜晚驾驶爱车出行时，本就应该少开远光灯，而对于远光是改装氙气灯的车主来说，则更需谨慎使用。
照射宽度广 透镜说了算
此外，我们还注意到，同样是对一面墙进行照射，氙气灯的照射宽度也明显要比卤素灯广。然而，我们却不能就此认为照射宽度的拓宽跟氙气、卤素有直接的关联。那是因为，透镜使用与否才是关键。一般来说，如若装配透镜，才能够带来明显的分割切线，才可以更好地控制整体宽度，其效果要比普通的反光板好很多。
不过，这里也不能忽视反光板的作用，如今很多车型的大灯都设计成远近光一体，其原理就在于，可以利用反光板将近光灯光线反射得更高更远一些，从而代替远光氙气灯单独开启的工作程序。这样一来，也就极大地改善了氙气灯作为远光开启时间滞后的弊病，在使用上像卤素灯那么自如。
