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山西省太原市汽车客运北站主体工程2007年底基本建成，至今仍未投入运营，部分市民对此表示不满。有关部门表示，正在加紧协调，车站投入运营指日可待
该车站候车楼外观看起来很漂亮
■本报记者 冯铁飞 文/摄
“按一级站标准规划建设，市重点工程，投资近5000万元，2007年国庆节投入运营……”这是山西省太原市汽车客运北站（以下简称太原汽车北站）当年规划建设时，当地有关部门向社会发布的消息。近日，该市部分市民向本报山西记者站反映，该车站主体工程2007年底基本建成，至今仍未投入运营，该市北部地区居民若长途出行仍然不便。连日来，记者就此展开了调查。
几年也没等到车站运营
5月31日上午，记者驱车从太原市区出发，一个小时后抵达位于该市不锈钢园区钢园路的太原汽车北站。从钢园路向西望去，车站楼顶的“客运北站”4个红色大字颇为醒目，车站周围的绿化带则参差不齐，看起来已经很久无人打理了，旗杆矗立的地方已被荒草淹没。汽车站南边则是一条500米左右的土路，路上有不少石头、土块，路边杂草丛生。“过了4年了，俺们还没等到这个汽车站开张。”家住太原汽车北站附近的不锈钢园区新村的居民王师傅说这话时，一脸失望的表情。据王师傅介绍，他的老家在山西省忻州市，以前要回老家必须倒几趟公交车赶到太原市长途汽车站去坐长途客车。“光去长途汽车站就得两个小时，但坐长途客车回忻州才花一个小时。2007年初，我们盼来了好消息，说太原汽车北站马上就能修好，去忻州的长途客车将改从这里发车。想到以后回老家在家门口就能坐车，家里人都挺高兴的。”王师傅说，太原汽车北站是2007年春天开的工，当年底就基本建好了，“但从此就搁在了那里，再也没了动静”。
在太原汽车北站附近摆摊卖烟酒的孙大姐告诉记者，2007年，她和家人从报纸上看到消息，说该车站当年国庆节就要开张运营，便在附近租了间门面房开起烟酒店。“店开了一年多，没等到车站开门，生意清淡，我的店只好关门，现在俺只能推个小车摆摆摊了”。
车站内部设施基本建成
当天上午，记者进入太原汽车北站实地查看。记者看到，站内的停车场宽阔平坦，候车楼从外观看来也漂亮。在停车场的北侧，有一幢二层楼正在施工。施工人员告诉记者，该楼是司乘人员公寓楼。当问及车站何时运营时，施工人员称他们刚来不久，不知道具体情况。
随后，记者从一个小门进入了候车楼。只见楼内各种设施齐全，候车大厅里的座椅排列整齐，还设有母婴室、开水间、残疾人厕所等设施。由于无人打扫，大厅的地面和座椅上落着厚厚的一层尘土，窗户的玻璃上也污迹斑斑。
记者正在仔细观察时，候车大厅东边的一个房间里传出几个人说话的声音。记者进入询问情况得知，他们是山西华翔工程监理有限公司的工作人员。一位负责人向记者介绍，太原汽车北站是按照一级站标准建设的，按照规划，建成后主要承担忻州、大同等山西省北部地区的长途客车运输工作，原来确实是计划在2007年国庆节时投入运营。
对于为何该车站至今仍未投入运营的问题，该负责人建议记者找车站的运营方——山西晋达客运有限公司了解情况。
何时投入运营尚不确定
6月1日，记者来到山西晋达客运有限公司基建处。该处负责人向记者介绍，2007年太原汽车北站主体工程建成后，车站本身已经具备了运营条件，但周围的配套马路、公交、水、电等问题未得到有效解决。通过多方呼吁，钢园路于2009年修好。今年3月，车站的两个配套设施——修理间、检测间及司乘公寓投入施工建设。记者在停车场北侧看到的二层楼就是配套设施楼，一层是修理间和检测间，二层是供司乘人员休息的地方即司乘人员公寓。按照计划，这两个配套设施建成后车站就具备了完全运营的条件。
“现在最重要的问题是解决车站南边的道路和自来水问题。”该负责人进一步解释说，南边的道路现在已经划了白线也准备施工，由于道路产权存在纠纷，导致施工迟迟难以进行；自来水管道目前仍然不能通到车站，因为要通到车站必须把车站南边的建筑拆除才能铺设管道，但拆迁南边的建筑也不是车站运营方所能控制的。“所以现在只能是等政府相关部门协调各方解决了这些问题，车站才能投入正常运营”。
至于资金问题，该负责人表示，车站总投资4950万元，绝大部分是由山西晋达客运有限公司自筹的，不存在浪费国家资金的问题。
●最新进展
有关管理部门称正加紧协调运营指日可待
6月2日，太原市住房和城乡建设委员会基础设施建设处的一位负责人告诉记者，针对太原汽车北站的问题，该部门已组织交通运输管理等相关部门进行了多次协调。从本月起，车站南边的路将开始施工，完工后道路将直通汽车站广场。该负责人表示，如果征地拆迁等相关问题解决顺利，年底前这条路就能建好，“其他的问题相关部门也正在加紧协调中，车站投入运营指日可待”。
（冯铁飞）
