九成听证会代表反对公交票价上涨
重庆暂缓出台公交票价改革方案

　　　　本报重庆讯（记者刘文新）重庆市物价局4月20日就日前举行的公交票价改革方案听证会结果做出通报，鉴于听证代表普遍反对、票价改革时机尚不成熟等方面的原因，重庆市政府决定暂缓出台公交票价改革方案。

    重庆市物价局副局长刘卫东在新闻通报会上介绍说，由于公交营运所需的原材料、燃料、配件及人工成本等不断上涨，公交企业亏损严重，影响了公交行业的健康发展。在这种背景下，市物价局于今年3月启动公交票价改革工作，并提出两套公交票价调整预案，即：一是20公里内实行一票制，各等级公交车起步价均涨0．5元；二是以公里为单位、按里程收费，10公里起步，中级车起步价涨为2元。在4月17日举行的改革主城区公交票价听证会上，26名听证会代表中，除2名公交企业代表外，其余代表均反对在目前经济环境不理想的状况下上调公交票价。

    重庆市物价局将听证会情况经过梳理、归纳形成报告后，上报了重庆市政府。市政府经过认真研究、综合考虑，决定暂缓公交票价改革，原因有三：

    一是重庆市公交的发展是个系统工程，涉及管理体制改革、营运线路改革和整合、服务质量改善、票制及价格改革等诸多方面，公交票价改革只是整个改革中的一个内容，需要纳入公交一揽子改革中去通盘考虑，综合配套研究。

    二是公交票价改革的方案还要根据各方意见作进一步完善，听证会上听证参加人提出的建议意见，有待于相关职能部门作进一步的消化和研究，提出与公交体制改革相配套的、切实可行的方案。

    三是受当前国际金融危机影响，重庆市经济景气指数不够理想，此时推出公交票价改革时机不够成熟。

    据介绍，近年来，重庆市政府高度重视公共交通事业的发展，2007年，财政共计安排公交财政资金0．76亿元，2008年达到2．16亿元。今年将继续加大对公交的财政补贴，解决公交公司面临的困难，同时减缓市民乘车压力。根据规划，重庆市将投资27．03亿元，将目前主城的公交站场由16个扩建到83个，站场面积将达到148万平方米。