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■伊吾/文 郝军/摄
没有驾驶过，光看车型介绍，你感受不到混动(双擎)车型的行驶静谧性。
同样，没有体验，你也不会知道它初中段加速性能到底有多强劲。
所以，能深度试驾雷凌双擎，这样的机会，你会放过吗?
一般而言，试驾一辆车，要在动与静两个方面认真体会。所谓静，是指在静态下，品评车辆的内饰外观;动，自然是指车辆的行驶性能。
先说静，静态下的内饰外观。
总体看，雷凌双擎的车身线条呈现出明显的流动感，配合丰田家族全新KEEN-LOOK前脸造型，形成清晰的冲击感。前灯组采用结构紧凑的远近光一体投射式LED大灯，在白天及夜晚行驶时都会给人以深邃凌厉的质感，16寸铝合金轮毂配以风车形渐变金属抛光图形，象征车辆环保愿景，鲨鱼鳍天线提升侧面线条动感。而车尾雷凌标蓝色闪电车标与蓝色描边丰田徽标、HYBRID标识、车灯上方的蓝色装饰带等，一起加强了丰田双擎家族的身份标识。
内饰方面，雷凌双擎相比雷凌普通版也更加考究，凸显科技感与运动感：一字横展式仪表台采用了碳纤维纹理面板，十分符合这辆车在整体上要表现的科技感与运动感。通过中控台旁的按钮一键启动双擎系统，仪表盘中的4.2英寸TFT(薄膜晶体管)多功能信息显示屏可瞬间点亮，“雷凌双擎”字样随着雷凌标志性的闪电画面跃然而出。双擎车型特有的混合动力状态显示仪表，将雷凌双擎和普通中级车区隔出来。
值得一提的是雷凌双擎做工精致的透明挡把：带有独立P挡按钮的电子挡把取代了传统机械挡把，同样采用丰田混动家族标志的蓝色元素配合透明设计，增强科技感的同时，兼顾了人性化驾驶体验。
一静之后，该是一动。而对于雷凌双擎而言，静的概念，要增加一层含义，它不仅仅是静态之静，还是行驶静谧性之静。
雷凌双擎之静，得益于混动系统优秀的降噪效果，以及在原型车基础上进一步升级的降噪手段。比如车辆在低速行驶、且电量充足时，会自动进入纯电动模式，此时车辆发动机不产生运作噪音。当车辆动力需求较高时，电机会辅助发动机输出动力，降低发动机负担，并使发动机尽可能运行于较为稳定的经济转速，此时噪音较小。
与此同时，雷凌双擎车型上采用的大量密封胶条和阻尼材料，以及内含隔音层的前挡风玻璃等，以降低车身震动和噪音传入，也提升车厢静谧效果。再加上空气动力学优化，并实现了0.29的风阻系数Cd值，即使是在高速行驶时，也能很好地抑制噪音的产生。
雷凌双擎的噪音控制到底达到什么水平?
据测算，以100km/h匀速行驶时，雷凌双擎车内的噪音仅为45dB，比汽油版车型降低2dB。
安静是一种态度，是一种品位的表现;灵动是一种内涵，是品质的勃发。对于雷凌双擎而言，灵动，不是力量感的一时呈现，它体现在力量的源源不断;也不是突飞猛进的狂躁，而是如丝绒般的顺滑。
雷凌双擎在油门、刹车、挡把等传统汽车通常采用机械传动的部件上，广泛使用了与现代喷气式飞机相同的Drive-by-Wire电传控制技术，自动避免不当操作带来的风险。更灵敏的车辆控制、更强的紧急规避能力，车辆驾驶更加从容不迫、游刃有余，赋予驾驶者更强的安全感。
而最大功率达53kW的驱动电机具有在低转速即输出大扭矩的优势，能够在车辆动力需求较高时辅助发动机输出动力，可以大幅提升初中段加速性能。大功率电机使雷凌双擎混合动力系统最大功率达到100kW，在日常驾驶常见的20km/h-50km/h的加速时间只需要3.1秒;与其他品牌同排量传统动力车型或同价格带涡轮增压车型相比，加速性能提升10%以上。
炎炎夏日，空调的使用会给诸多车型带来不小负累。而对于雷凌双擎而言，电动压缩机和冷却水泵减轻了发动机负荷，提升了效率，因而使动力输出更加平稳，爆发能力更强。
雷凌双擎的E-CVT是丰田独家技术，车身俯仰姿态扭矩控制系统也是同级少有，二者共同作用，才使得车辆具有如绸缎般丝滑流畅行驶表现。
静谧，强劲，是雷凌双擎的两大特色。其实，经济也是雷凌双擎的另一大特点。
雷凌双擎的混联式强混合动力系统使能量控制单元 (PCU)重量减少15%，体积减小35%，能量损耗降低20%，实现了4.2升/百公里的油耗表现。
