“我的电动车买回来一直是偷偷摸摸骑，从来不敢在市区上路。”“自从买了它，就是不断被交警罚款，真不知道去哪里说理。”3.15消费者维权日来临之际，不少读者向本报投诉，自己买的电动车上不了牌照，而去找商家理论，却得不到有效的解决。与此同时，在杭州的各大论坛和网页上，关于电动车无法上牌的问题屡见不鲜，这究竟是怎么一回事?

　　消费者：

　　无牌上路让人胆战心惊

　　2015年7月，樊女士在杭州下城区庆春路电动车行里购买了一辆价值3300元的电动车。本想这辆新电动车可以满足自己上下班的需求。但新车买来不到3个月，因为无牌照行驶被交警扣押了。

　　樊女士很纳闷，当初买车时商家曾承诺：“只要有发票和电动车合格证就不会被扣。”她立刻去找商家理论，要求商家为其车辆上牌。数次维权无果后，樊女士认为商家存在明显的欺诈行为。

　　无独有偶，家住杭州拱墅区的小伙王先生也遇到了和樊女士同样的问题。“我都被交警罚了四次款了，现在骑电动车上路，就像老鼠见猫一样躲着交警，胆战心惊的。”王先生告诉市场导报记者。

　　原来，他在2015年8月在拱墅区上塘路的电动车销售行里购买了一款价值2800元的电动车。“当初买的时候，商家说不用上牌就能上路，我就信以为真了。”他说，“没想到上路第三天就被交警拦住了。”

　　王先生说，第一次被交警拦下后，他被罚了20元。后来连续三次，都因为无牌照而被罚款。“跑了好多次，商家都说不用上牌，把发票给交警看过，就可以正常行驶。”

　　王先生告诉记者，每一次商家的辩解他都信以为真，但次次都会因为无牌车辆被交警拦下。“既然上不了牌就不要卖啊，为啥还极力推荐我们买这些上不了牌的?”他气愤地说。

　　相比樊女士和王先生，家住城东的王女士就不简单是被罚款的问题，她因为一辆新电动车而烦恼好久。

　　今年初，王女士在拱墅区文一路的电动车销售行买了一款雅迪牌电动车。因为第一次购买没有经验，王女士付过钱后就把车开走了。

　　但是没想到，新车开了没几天，她的车也因为没有牌照而被交警扣押。“他们说如果我有发票和合格证的话，就可以去把车要回来，但是我买车时根本就没有给我开发票。”于是，王女士找商家索要发票，“商家先是说这类电动车无发票，后又推辞过一个月来的话就能开到发票。”至今她的电动车还未赎得“自由身”。

　　销售商：

　　不上牌也可以放心大胆骑

　　近日，记者来到王女士购买电动车的文一路40号相邻的电动车商行发现，款式新颖的电动车行里吸引了许多消费者前来购买。就在记者暗访时，一位30岁左右的男子向店老板打听，摆在店门口的电动车时速是否能达到80公里/时。

　　“小伙子，实话给你说，这辆电动车开到60公里/时绝对没问题，但是80公里/时前面可以，过一段时间不能给你保证。”店老板介绍。

　　“电池多大的?那现在就能上牌照吗?”购买男子问道。

　　“60V的电压，现在不能上牌，但是4月15日以后就可以。”店老板继续介绍。

　　“为啥要4月15日以后才能上牌?”男子问到。

　　“现在上牌要把车架压钢印，机器还没到啊。”店老板解释。

　　当记者打听店内哪些电动车能上牌照时，店老板说，“现在店里只有2款带脚蹬的小车能上牌照，不过其他几款可以套牌。”

　　“套牌和正规牌照有区别吗?”记者反问。

　　店老板回答：“只要运气不那么差，不被交警抓到就和正常牌照一样。”

　　而在庆春路的电动车销售行内，记者再次以顾客的身份进入店铺时，店老板热情地介绍了最近的热销款。“小姑娘，你骑这款就行，轻巧方便，价格也实惠。”

　　

 

　　“这电池是多少V的，能上牌吗?”记者问道。

　　“这里都是48V的，基本都上不了牌，除非好多年前的老款了，你肯定也看不上。”老板娘指着身旁的电动车说。

　　“上不了牌被交警扣了咋办?”记者再次好奇地问道。

　　“你有发票就不怕扣，放心大胆地骑没问题，如果扣了你来找我，给你换一辆。”老板娘自信地说。记者问道为何老款的能上牌，反而这些热销款上不了牌时，老板娘却也不含糊。“这些新款在公安那都没有目录，算是超标的。”

　　“照你这么说，你们热销的都是超标车了?”记者追问。此时，老板娘呵呵地笑着说，“如果按标准卖车我们都没法做生意了，说白了，现在符合标准的电动车很少有人买，大家看重的还是速度和里程。”

　　车管所：

　　超标车与李代桃僵都会受到处罚

　　如果真的按电动车销售商说的那样，只要有出厂合格证和发票，即使不上牌交警也不会管，那为何像樊女士和王梓轩却难逃扣车罚款之苦?又究竟什么样的车算是合标车?

　　近日，记者向杭州市非机动车管理所求证。工作人员告诉市场导报记者，目前杭州市的电动车管理办法依据是，2009年杭州市公安局、杭州市工商行政管理局、杭州市质量技术监督局联合发布的 “加强电动自行车生产销售上牌登记管理”通告。

　　通告中明确规定，只有登记在《杭州市电动自行车生产销售上牌登记目录》内的电动车，才可以上牌登记。而但凡进入目录的产品，则必须符合九项技术规定。

　　九项规定中，包括：最高车速不大于20km/h;整车质量(重量)不大于50kg;蓄电池的额定电压不大于36V;电动机额定连续输出功率不大于240W等参数要求。

　　“超标电动车和套牌车才会被处罚。”车管所工作人解释。而关于套牌车和正规牌照的区别，车管所工作人员也做了进一步的解释，“电动车销售商先骑一辆符合上牌要求的电动车，经历出示发票、合格证、过磅称重、检测电机(电动车驱动轮)转速、登记车架号、登记电机号等程序，就能获得电动车牌照，然后他们会将这些新牌照套用在超标车上。”

　　记者追问：

　　超标车为何能顺利生产?

　　按照杭州庆春路电动车行的老板娘所说，现在热销的电动车都是上不了牌的“超标车”，那如消费者所言，电动车不能上牌却能生产的原因何在?

　　为此，记者也向杭州知名品牌电动车生产厂家进行了证实。杭州恒光电动车有限公司董事长李芝建向市场导报记者介绍，恒光电动车一直是按照国家标准生产，时速和电压也都在出厂前符合国家标准。之所以会出现消费者描述的时速达到60千米/公里，原因有很多种：

　　“其一，现在很多销售商为了吸引消费者，私下对电动车仪表盘进行了改装，虽然仪表上显示着60公里/时，而实际速度还是出厂前的25公里/小时;其二，一些销售商对电池的电压进行了修改，也是速度变快的原因之一。第三，一些小厂家为了赢得市场空间，非法生产超标车后，贴着我们大品牌来挤压市场。”

　　此外，针对目前恒光牌电动车无法上牌的原因，李芝建也做出了解释。在2015年5月前，恒光电动车所有车型都进入了车管所目录，只是随着G20峰会的召开，公安部门暂停了车型目录录入工作，所以新车还暂时上不了牌。“等车管所把目录进入系统，就会恢复上牌。”

　　持相同观点的还有杭州另一家知名电动车品牌商LY。该公司负责人表示，该品牌每年在杭州销售数万辆，每辆车都是按照浙江省和杭州市的上牌标准生产，也都进入在浙江省公安部门的非机动车车辆管理目录之内。而之所以出现现实中上不了牌，一是目前电动车行业内许多小厂家和小作坊因违法成本低，便冒牌生产知名品牌的电动车，以及私下为满足部分销售商的要求做改装车辆和套牌，造成市场上的混乱，使消费者混淆。

　　至于该品牌自春节后无法上牌的原因，该负责人解释：“我们的新款车已经通过了省里标准，但市里的标准还未更新，才导致部分车辆暂时无法上牌，不过这个时间不会太长。”同时，他也呼吁，电动车行业能更加自律，使行业更加规范起来，以免毁坏市场。而他同时也希望，目前实行的上牌标准还是1999年出台的，希望国家相关部门能尽快出台新国标。

　　一方面是消费者不断增长的交通需求，另一方面是生产厂家对新国标出台的期望，那市场就任由夹在中间的销售商李代桃僵不成，则玩“猫和老鼠”游戏?