4S店保养经常“抢跑”

　　案例

　　许先生的奥迪车去年12月保养的，前两天发动轿车的时候，“滴”的一声电脑提醒：汽车需要保养了。“我开车很省，每天也就开40公里左右，而且周末一般不动车，怎么这么快又要保养了呢？”疑惑的许先生查了一下保养手册，发现距离上次保养，车才开了2000多公里。“按照汽车使用说明，7500公里才需要做一次保养，但4S店说因为北京环境污染问题，最好5000公里就做一次保养。可尽管如此，这连一半里程都不到呢。一定是上一次维修工在进行电脑数据输入的时候，做了手脚。”记者替许先生算了笔账，一年多保养两次，至少要多花费近4000元钱。与4S店打过交道的车主都知道，4S店的工作人员都是急性子，不仅保养“抢跑”，而且很多配件明明简单维修一下仍然可以使用，但在4S店，就被宣布寿终正寝，必须更换新配件了。

　　调查

　　记者走访多家4S店后发现，车辆任何部件出状况，4S店都会以影响驾驶安全为由，建议车主更换新部件。“这个东西虽然还能用，但为了您的安全，我们建议您更换。”不少车主反映，这种“建议更换”听起来确有诚意，从服务角度也挑不出什么毛病，可总觉得有“威逼”的口气。记者随机采访了几位不太懂车的车主，绝大多数人都表示，会在4S店的建议下更换新配件。

　　点评

　　开车人都明白，只要部件出了问题，那肯定影响驾驶安全。4S店修车的原则是，只要出了问题，尽量劝导消费者更换。

　　配件比汽配城贵一倍

　　案例

　　于先生去年购置了一辆雪佛兰轿车，准备为爱车配备车膜、倒车雷达、DVD导航。为图方便，他先联系了4S店，结果被4S店的报价吓了一大跳。贴膜1500元，倒车雷达2000元，DVD导航4000元。“我在淘宝上看这些东西加在一起也就3000块钱啊”，面对于先生的质疑，4S店的解释是，倒车雷达和DVD导航是原厂配置，贴膜是专业的顶级车膜，所以价格贵。囊中羞涩的于先生决定还是去五方天雅汽配城碰碰运气，结果总共花了3100元，4S店所说的“原厂”、“顶级”全配到手了。

　　调查

　　4S店的配件价格贵的有些吓人，尽管他们都会冠以原厂设备的名号，但不懂行的车主根本无法识别，哪些设备是原厂的，哪些是副厂的。在五方天雅汽配城的一家汽车用品店，店老板老张告诉记者，其实很多配件都非原厂，一些4S店会从他们手中拿货，副厂的原厂的都有。在各大汽车论坛上，关于4S店配件贵的帖子几乎无处不在，但车主们抱怨归抱怨，由于配件价格没有统一的标准，大多数关于配件的投诉最终也是石沉大海。

　　点评

　　4S店由于经过厂家授权，经常会说自己只售卖原厂设备。但一些厂家并未规定4S店不得出售其他产品。所以，4S店的配件是不是原厂的还得有待检验。

　　新车必须在4S店上保险

　　案例

　　张先生准备购置一辆新车，大众POLO是他的首选，但买车的时候，却遇到了点问题。每家4S店销售车辆的大前提是第一年保险必须在4S店上，否则就不会卖车。尽管现在京城车不太好卖，但POLO仍属于热销车型，各家店的销量都还不错。“购车合同里没有，但我得和4S店签个协议，就是保险要4S店代买，我要是不同意这车就买不下来。”几经纠结之后，张先生不得不就范。

　　调查

　　按规定，无论买车后第几年的保险，车主都有自由选择的权利。虽然通过4S店上保险确实在理赔程序上更为方便，但其售卖保险的价格却比市场价格要高出不少。孙先生的科帕奇越野车上保险，4S店的报价是近5000元，而电话车险才4000元。

　　点评

　　新车头一年在4S店买保险、热销车加价等行为原本就是霸王条款，然而在调查中记者发现，这些霸王条款却成了行业默认的潜规则。图省事和强买强卖可是两码事，但是面对4S店，消费者拿不到有力的证据，自然也是投诉无门，还有很多消费者因为“怕麻烦”而忍气吞声。