王府大街当初的路边停车位上，现在设置了隔离栏，地面上的停车泊位线还隐约可见。周爱明摄 


   占用道路资源的路边停车位正逐渐还路于民。记者昨天采访获悉，我市停车管理体制调整后，已取消了1万多个路边停车位，以缓解道路拥堵、恢复交通秩序。

   此次取消的路边停车位主要位于一类、二类收费区域，例如王府大街、户部街等处。昨天下午，记者赶到王府大街探访，发现这条路沿线原先设置的路边停车位已经全部取消了。

  “以前，王府大街西侧从石鼓路路口到秣陵路路口全都设置了路边停车位。”王府酒店一名工作人员说，路边设置了收费价格公示牌，也有固定的收费员收费。但自从本月起，这里的路边停车位就取消了。

   记者注意到，王府大街西侧路面上，仍有模糊的停车位白线痕迹，但近日交管部门为了防止车主在这一带违停，已在两侧设置了隔离栏。此外，交管部门还在这一路段设置了探头，抓拍违停行为。

   交警二大队副大队长薛奎证实，王府大街的确已取消了路边停车位，数量大约有40个。“王府大街目前是单行道，平时车流量很大，为了缓解交通拥堵情况，交管部门决定取消路边停车位。”他说，毕竟，道路的首要功能仍是通行，而以前设置的路边停车位挤占了非机动车通行位置。

   记者昨天了解到，和王府大街一样，我市白下区的户部街、玄武区的糖坊桥等多条路段取消了路边停车位。以白下区为例，交管部门统计数据显示，这次取消了100多个路边停车位，加上清理影响交通、设置不规范的路边泊位数量，该区一次就取消了数百个路边泊位。

   那么，我市一共取消了多少路边停车位？记者从公开资料中查到，2009年初，交管部门发布的数据显示，交管在道路许可的支路、街巷，共划定了1.1万个停车泊位。此外，为了缓解停车难，当年交管部门又在街巷推出了3批、共计1万余个夜间限时停车泊位和24小时停车泊位。

   两者相加，我市近年来陆续施划的路边停车位共约2.2万个。今年2月1日，我市调整了停车管理机制，停车场及路边停车位管理权由公安移交城管，其中路边停车位移交数量为7912个，通过计算可得出，此次我市取消了1万多个路边停车位，将道路通行权还给了非机动车及行人。

   中心区占道停车位减少

   是大势所趋

   目前我市停车位缺口巨大，但有关部门还是痛下决心，大力减少路边占道停车位，将道路通行权还给非机动车和行人。市公安交管局有关人士对此表示，中心区占道停车位减少是大势所趋。

   记者了解到，目前我市机动车保有量为138万辆，其中摩托车48万辆，轿车约90万辆。据不完全统计，我市目前拥有建筑配建停车位、路外停车位及占用道路的路边停车位约为17万个，停车位实际缺口大约在70万个。

   减少路边占道停车位后，也有开车人直喊不便。“以前可以设置，为什么现在就不能设置了呢？”有市民提出疑问。

   对此，市公安交管局秩序科科长毕衍蒙昨天说，中心区占道停车位减少是大势所趋。她以王府大街举例说，越来越多的私家车停放在这条路上，严重挤占非机动车道，甚至挤占了公交车停靠站。实际上，这条路上的公交系统非常发达，市民根本没必要开车前往。

   还有专家则表示，缓解停车难，须以配建停车位为主，以建设经营性停车场为辅，路边临时停车位只能作为补充。从这点上看，以前设置路边停车位只是权宜之计。

  “设置路边停车位，肯定会影响道路通行的连续性和行人的通行安全。”交警二大队副大队长薛奎说。

   记者获悉，此前，交管部门曾经表示，道路两侧能否施划停车位有明确标准。根据规定，6米以下道路原则上不划路边停车位，6米以上则将根据路幅宽度和交通饱和度确定。

  “可以肯定的是，今后中心城区的路边停车位将会越来越少。”毕衍蒙说。

   中心城区路边停车位大幅减少，现有路边停车位收费标准又大幅上调，开车前往中心区，停车费成本上升成为必然，前往中心区车辆也将越来越少。

   对此，相关人士评价说，这也正是停车管理体制调整、停车收费政策调整想要实现的目的：将停车场管、建分离，并利用经济杠杆将机动车引导出中心区，将道路资源尤其是中心区的道路资源还给非机动车和行人，真正缓解停车乱、停车难。