本报讯 (记者 陈抒怡) 湖风微吹，在湖中的餐船上一边欣赏湖光山色，一边品尝刚捕捞加工的鱼蟹，一定是件令人惬意的事情。但是，你知道吗？这些餐船有可能破坏湖中的水环境，甚至导致蓝藻暴发。上周末，记者前往上海人喜好的“尝鲜胜地”——太湖和阳澄湖实地考察后发现，为防止太湖水质进一步被污染，最近湖州湖鲜一条街正在被拆除，而苏州阳澄湖主管部门也准备整顿湖心区违规经营的餐船。
■太湖
湖州湖鲜一条街从水上转到陆地
“靠山吃山，靠水吃水。”从上世纪90年代中期开始，船上餐厅就开始在苏州、无锡、湖州一带逐渐兴起，并最终形成了环太湖水上餐馆带。
上周六晚上六七点钟，正是上海餐厅一天中最热闹的时段。但在湖州颇负盛名的湖鲜餐船一条街上却是另外一番景象：长达数百米的湖鲜一条街上，只有4条餐船亮灯经营；昔日繁华的数条餐船已被拆得只剩下几块水泥板；岸上偌大的停车场上只停着十多辆汽车，沪牌照的汽车更是寥寥；一条餐船外虽然竖着一块“照常营业”的牌子，但由于客人太少，晚上7点过后，这条餐船也早早关门了。
“我们将在下月底之前搬迁。”尚在营业的“同心酒家”老板对时下的萧条景象显得很无奈：“以前来这里吃湖鲜的人可多了，一到周末总有一两百个上海人开车过来尝鲜。”老板娘回忆说，十年前，这条湖鲜街刚开始营业时，简直可用“火爆”来形容。但最近两个月，随着餐船的整体拆迁，顾客数量明显减少。
湖鲜一条街为何说拆就拆呢？记者在餐船周围绕了一圈，发现了一些端倪：在靠近餐船的太湖水面上，不仅漂浮着塑料饭盒、酒瓶子等垃圾，还泛着一层明晃晃的油污。一条正被拆除的餐船上，一名工人告诉记者，这里的餐船大多没有排污管道，所有的污水直接排到了湖中，有时候，从湖面上吹来一阵风还能带来难闻的味道。
“主要还是考虑到环保。”湖鲜一条街所在湖州市太湖旅游度假区办公室的一位负责人向记者坦言，湖鲜一条街上的24条餐船确实在污水处理上不太规范，不仅造成水质富营养化，去年甚至曾引起蓝藻暴发。为了防止个体经营的餐船继续污染太湖水体，减少蓝藻暴发的可能性，根据湖州市的规划，下月底前，湖鲜一条街上所有的餐船都要停业拆迁。今后，这些餐船老板将在旅游度假区内的陆地上建造餐饮建筑，并配备规范的污水处理设备。
■阳澄湖
偷偷接客餐船已在整治之列
著名的阳澄湖也是上海人喜好的“尝鲜胜地”。过去一到秋天，成千上万的“吃蟹族”就会驱车至阳澄湖边，转乘快艇至水上蟹舫，泛舟湖上品蟹、吃湖鲜。但是，这些水上蟹舫也给阳澄湖带来了负面影响。船上的生活、污水垃圾直接入湖，造成湖泊的富营养化，从而引起蓝藻的暴发。2005年，昆山所辖阳澄湖内的共188条餐船已全部撤出阳澄湖湖心区。
上周六，记者在昆山附近的阳澄湖上看到，茫茫水面上确实难觅一条餐船。只有在阳澄湖支流边的餐船集中地才能找到以前常见的蟹舫。在餐船主沈俐的船下，记者发现了几个黑色铁罐子。据他介绍，这些铁罐子是前年安装的污水集中箱。按照规定，每条餐船都必须安装污水集中箱和提升泵，餐船上的污水通过岸上的专设管道进入污水处理厂。
不过，在苏州阳澄湖镇上，记者见到两三家大门紧闭的饭店外写着“莲花岛××蟹舫接待处”，下面还标有联系电话。“必须先打电话预约，船家会开着快艇来接你们，然后到湖中心的船上吃饭。”当地一位居民告诉记者，这些餐船就开在莲花岛附近，约有几十家。
记者试着拨打了其中一条餐船的联系电话。“我们现在在装修，到9月份才营业，你到时候来吧。”接电话的人自称是餐船的负责人，他热情地向记者介绍，在他的船上可以摆下十几桌，只要电话联系就马上到岸边来接人，顾客中就数上海人最多。
当记者对餐船的排污情况表示质疑时，该负责人连忙表示，餐船上早就装上了污水集中箱，不会向湖中排污。据了解，除了莲花岛附近外，阳澄湖内其他地方也有一些餐船。这些餐船的经营者主要是当地的渔民，他们声称船只是为捕蟹所用，而私底下却偷偷接客。
“在阳澄湖的湖心区，不允许任何餐船营业。一些在湖心区私下接客的餐船，在污水处理方面肯定是不规范的。”苏州市阳澄湖大闸蟹行业协会会长杨维龙向记者透露。到目前为止，苏州环保部门从未对阳澄湖湖心区中的餐船进行过审批。目前，这一问题已被关注。上周，阳澄湖有关部门已经就此召开了会议。今后，当地环保、工商、水利、食品卫生等四部门将对这些船只进行严格监管，并计划清理一些违规经营的餐船。

编辑：佚名

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