在解决物流、O2O的最后一公里上，各大公司可谓是“八仙过海，各显神通”。

　　先是阿里，阿里2013年18.57亿港元投资的海尔日日顺物流，在2014年12月对外宣布将在全国铺设不低于3万个网点的智能自提柜;今年5月，阿里又宣布联手云峰基金战略投资圆通快递，其中最值得关注的一点是，圆通董事长喻渭蛟是蜂网投资有限公司的董事长，而蜂网也在布局智能快递柜。

　　同年，6月1日海尔融资租赁(中国)宣布与行业最大智能柜企业三泰电子签订《智能社区终端物流及社区服务平台项目战略合作协议》，未来双方将在智能社区终端物流及社区服务平台——速递易智能柜领域展开深度战略合作，由于阿里之前就以28.22亿港币战略投资海尔电器 (其中的18.57亿港元是投资日日顺)，海尔融资租赁又属于海尔旗下，海尔融资租赁认可智能柜，并辅以资金以及其他资源支持，基本上也等于是阿里也认可。尽管这里面关系错综复杂，但这无疑是阿里“潜意识”下地在智能柜领域曲线布局和扩张。

　　阿里除成立菜鸟网络，打造菜鸟驿站外，现在又涉及最后一公里抢夺，这对顺丰而言无疑是一个重磅炸弹。顺丰开始坐不住了，于是在6月7日，顺丰联合申通、中通、韵达以及普洛斯集团共同宣布创建一家名为丰巢科技的公司，称要做面向所有快递公司、电商物流使用的24小时自助开放平台——“丰巢”智能快递柜，专门提供平台化快递收寄交互业务。

　　与此同时，格力携手乐栈也来搅局，推出一款基于物联网技术、支持“即食餐品”配送的智能设备——智能配送柜，向第三方线下餐饮店、快递公司、商超、生鲜食品、电商平台、外卖O2O平台以及各类社区服务商开放，提供本地化智能配送服务。

　　除此之外，还有一些小型选手打算自建智能柜，比如懒猫洗衣、递易智能等。

　　智能柜是指在社区、写字楼等设置的智能快递柜，快递员通过注册开通，进入投递系统后，扫描快递单条形码，选择合适尺寸的箱子，输入客户的手机号码，之后就会有一个箱子自动弹开，快递员将货物放进后，关闭箱子，系统就会自动向客户手机发送6位提取码。消费者凭提取码免费拿取快件，但超过一定时间后就需要付费。而且一般都装有监控摄像头，以确保快件暂存的安全。

　　据悉，目前各家发展智能柜的侧重点都不相同。

　　阿里侧重提升物流服务体验。为了解决快递投递难、投递效率低下的问题，虽然也在谋划为用户提供家电、家政、家居等多种便民服务，但目前还没有大的动作。顺丰侧重链接快递上下游，提高快递效率。顺丰牵头打造的丰巢智能柜，主要是用来提升平台化快递收寄交互业务。

　　格力乐栈侧重餐饮、生活消费。乐栈联手格力电器，打造的“即食餐品”配送智能柜则侧重本地化生活消费一站式服务，主打四位一体食品安全体系、0-60℃远程温控技术、安全消毒杀菌、逾期报警等功能。通过乐栈平台，从食材的采购到加工、物流配送、食用整个环节，进行360度的管控，因此主要是在生鲜食品上做文章。 (安顺)

编辑：朱成林

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