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本报讯(记者吴博峰)在经历持续多月的低迷表现后，国内汽车市场终于迎来利好消息。
6月2日，广州和深圳两地几乎在同一时间发布通告，公布了增加当地车牌竞价摇号指标配额方案。其中，广州市在2019年6月至2020年12月期间，在原有额度上，增加10万个中小客车增量指标;深圳市在2019年至2020年每年增加普通小汽车增量指标4万个。
这则消息出台，不仅在隔日资本市场带动各汽车股票纷纷逆势上涨，也让长期处于摇号状态的限购城市的消费者看见了一线曙光，不少消费者直呼“购车有望了”。
2012年7月，广州开始实施汽车限购政策，规定每年配置额度为12万个，采用有偿竞拍和无偿摇号两种模式分配。两年之后，深圳同样开始实施汽车限购政策，规定每年配额指标为10万个，其中2万个指标留给新能源车，另外8万个号牌指标采取和广州相同的方式分配。
面对着大量潜在消费诉求，每年10万个左右的号牌指标显然难以满足市场需求。“想买不能买”是很多汽车限购城市的真实写照。而本次市场政策的调整，无疑加大了市场的供给力度。
中国汽车工业协会秘书长助理许海东对《中国消费者报》记者表示，本次广深地区增加机动车增量指标配额，是落实国家有关完善促进消费体制机制政策的重要举措。这两个城市限购政策的放开，将在一定程度上释放国内汽车消费市场潜力。
记者从《关于增加中小客车增量指标配置额度的通告》获悉，2019年6月至2020年12月，广州市增加额度原则上按1:1比例分别配置普通车竞价指标和节能车摇号指标。深圳市从本月起在原定每年普通小汽车增量指标配置额度为8万个的调控目标基础上，到明年底共增加投放普通小汽车增量指标8万个。
在节能车摇号方面，今年5月广州个人摇号指标配额仅为900个，中签率约为6%。而新政实施后，未来19个月将会新增配置5万个节能车指标，节能车每个月的摇号指标数量将大幅增加。
在传统燃油车竞价上，目前广州车牌个人平均竞价约为4万元左右，而深圳地区则高达7万元左右。不得不说，消费者为了获得一张机动车牌照需为此支付较高的现金为代价。
对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《中国消费者报》记者采访时直言，新政实施为消费者提供便利购车途径的同时，也改变了水涨船高的机动车号牌成交价局面，降低了消费者综合购车成本，是一个有利于消费市场的积极因素。
如今，在广州、深圳相继释放出利好消费政策后，有一个疑问摆在很多消费者面前：“北京、上海、杭州、天津等限购城市会不会就此打开一道政策豁口?”
针对广大消费者最为关心的话题，许海东透露，适当放松限购政策无疑会撬动汽车市场消费潜力，在汽车销量同比下滑超过10%的背景下别具意义。未来，不排除有更多限购城市加入到政策松绑行列。
面对广深两地对限购政策的“松绑”，也让汽车企业看准时机，欲抢得一杯羹。
据记者了解，作为广州本土合资汽车企业，广汽丰田响应速度最为迅速。其推出多项惠益消费者的活动，包括为旗下车型推出0利率金融方案、混合动力“电池无忧计划”、二手车置换礼包、客户感恩行动、汽车下乡惠民等全价值链服务方案，降低购车门槛，提升服务体验。同时，广汽丰田将努力提高混合动力等节能车和新能源车供应力度，并提供国六B标准车型，全面满足消费者对国六车型的需求。
可以预见，放宽广州、深圳汽车摇号和竞拍指标，将直接拉动汽车消费。在这样的大背景下，那些能够为消费者提供优质产品和服务的品牌，将会赢得更多客户的青睐，进而实现更好的市场表现。
广汽丰田旗下凯美瑞、雷凌、汉兰达等多款产品向来受到华南地区消费者的喜爱。去年以来，随着多款车型相继换代和改款，广汽丰田销量强劲增长。据悉，今年1-4月，广汽丰田华南区累计销量达到6.6万台，同比增长34%;其中广州地区销量超过1万台，同比增长29%;深圳地区销量同比增长26%，远高于市场平均水平。
此外，一汽-大众官方宣布，凡在广深两个地区购买迈腾豪华版和探岳豪华型的消费者，即可获得购置税减半的补贴优惠政策扶持。
