■吴博峰

若单凭销量数据来判断，新能源车与传统汽油车的差距恐怕不止“一条街”，但是在购车享国家补贴、地方补贴、免购置税等等利民政策的推动下，新能源汽车销量开始逐步攀升。

近日，工信部网站公布了从2014年9月至2015年3月新能源汽车免征车辆购置税情况。统计数据显示，2015年3月有29省市办理免征车辆购置税手续新能源汽车5647辆，环比增长65%;其中乘用车4678辆，商用车969辆。2014年9月-2015年3月共有32个省市办理了免征车辆购置税手续新能源汽车5.18万辆，其中乘用车4.43万辆，商用车7481辆。

从企业车型免购置税情况来看，3月，比亚迪秦、众泰云100和知豆301C分别免征新能源购置税车辆为1235辆、1207辆和531辆，位居前三。

从各省市新能源汽车免征车辆购置税情况来看，2014年9月-2015年3月，上海共免征新能源汽车13129辆，位居第一;北京共免征新能源汽车6722辆，位居第二;浙江免征新能源汽车6649，位居第三。

作为新能源汽车的代表作，比亚迪秦3月份1235辆以及半年12239辆的“成绩单”在情理之中;北汽则成功实现了由E150EV向E200EV的战略转型，以将近3倍的最大增速引起广泛关注;而东风日产启辰、江淮同悦等车型情况一般。

去年年底，北汽推出了E150EV的换代车型EV200，将最大续航里程一下提升至了240公里，而补贴后13.69万元的价格在同类车型中性价比极高。值得注意的是，EV200在过去半年累计免购置税车辆已达5461辆，而E150EV3月免购置税车辆还停留在个位数。

此外，上汽荣威550PHEV、比亚迪E6、奇瑞eQ、吉利康迪等车型2014年9月-2015年3月累计免征购置税量均已超过千辆。

作为电动汽车的中级车，比亚迪戴姆勒腾势自上市以来一直受到人们的关注。从免征购置税情况中来看，3月份累计免税78辆;不仅如此，腾势3月份销量一举创下历史新高，销售成绩的提升足以体现出市场对这款中高档纯电动轿车给予越来越多的关注。

有人欢喜有人忧。东风日产启辰E30电动车半年达到了1070辆的产量，但半年累计免征购置税为491辆，究其原因或许是启辰将近20万元的售价始终没有打动消费者。如何缩小高产量与低销量之间的差距，将是很多企业面临的最大问题。

值得一提的是，作为豪华品牌的华晨宝马之诺1e纯电动车型虽然价格不菲，但在半年内免征购置税已达241辆，这样的增速让人对这一豪华电动汽车品牌刮目相看。

编辑：朱成林

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