315和解平台
图：“两人一票”——家长推孩子穿过闸机逃票。 资料图片
■本报实习生 黄钰琳
地铁逃票哪个强?“硬闯型”、“技术型”、“蹭票型”及“伪装型”层出不穷。据北京地铁方面近日发布的信息，自2014年12月28日实施新票制以来，出站补票乘客明显增加。其中，今年1月5日至1月10日的补票量达近14万人次，同比去年增长2.5倍。照此推算，月均单程票补票数将高达75万人次。有关专家建议，遏制地铁逃票现象，除了要加大查处力度，提高逃票成本，还应该进一步完善征信系统，通过“守信受益、失信惩戒”的信用管理机制来约束乘客行为。
地铁逃票者众
4月29日，笔者在北京地铁1号线天安门东站看到了这样的逃票场景：一位中年妇女通过闸机时左手划卡，右手快速将一个十五六岁的女孩一同拉入通道。在地铁西直门站，记者也看到了如下逃票场景：3位年轻小伙没刷卡，跟随人流出了;一对年轻情侣走到入口处，男的掏出一张票刷了一下，搂着女的冲了进去。“有一次在北京地铁西单站，大家都排队刷卡出站，临近刷卡机时，身后的大姐开始紧贴着我。”一位曾遇到被他人贴身“蹭票”的乘客刘女士对笔者说，起初她以为自己遇到了小偷，警惕地将包护到胸前，但那位大姐依然紧跟着她。走到闸机口，刘女士刷了卡，当闸机门“滴”的一声打开时，那位大姐贴在她身后一起出了闸机门。
笔者连日来在北京多个地铁站走访发现，每当到上下班高峰期，在闸机口附近，由于进站或出站乘客较多而产生拥挤，闸机门不能正常开合，这时工作人员就会采取快速疏通措施，避免人流积压。这个时间段，往往就会有人钻空子逃票。
“以前地铁2元时代就有不少人逃票，涨价之后，这种现象确实更加普遍。”一位市民对笔者说。另一位市民则对坐地铁逃票行为表示很不理解：“就几元钱而已，至于逃票么?”
逃票成本低
一位逃票者曾这样分析其逃票的心理原因：“一是高峰时段，买票、进站时间太长，干脆选择逃票进站。二是逃票行为隐蔽迅速，被地铁工作人员抓现行并罚款的概率很小。”
地铁逃票现象为何屡禁不止?采访中记者了解到，从客观原因来看，由于高峰时段客流量大，站内工作人员忙于客流疏导，面对逃票现象经常顾此失彼，给了不少恶意逃票者以可乘之机。
据悉，北京新票制实施后，根据新规，地铁恶意逃票可被处以10倍罚款，按里程算，最高罚款可达90元。另外，5月1日起，《北京市轨道交通运营安全条例》正式实施，按照《条例》规定，翻越闸机口，将被罚款50至1000元。
加大查处力度
笔者了解到，针对各类地铁逃票现象，北京地铁方面从今年4月开始，每月第一周都会开展专项检查行动。一方面是自身的稽查，看员工是否按照标准化作业，另一方面是针对那些不知道怎么出闸机，或者恶意硬闯闸机，恶意逃票的行为进行稽查。
北京地铁相关负责人介绍，对于“硬闯型”与“蹭票型”乘客，稽查日会有专人对其不文明的无票进出站、硬闯及翻越闸机行为进行纠正。对于“技术型”乘客，将按单程最高票价10倍金额即90元的标准责令其补缴。对于“伪装型”乘客，将对其废假票证包括假福利票或假免票人群证件进行收缴并进行处罚。
●相关链接
逃票行为将纳入个人诚信档案
随着地铁在我国许多城市的普及，地铁逃票现象也引起了各方重视。
上海市文明办巡视员陈振民曾就此提出建议，除提高逃票罚款标准、加强稽查力度和范围外，还需完善征信系统，将逃票行为计入个人诚信档案。
据悉，上海将地铁逃票纳入个人征信体系管理，逃票者、冒用敬老卡者将被纳入征信“黑名单”，进而受到“守信受益、失信惩戒”的配套管理机制约束，失信者将在升学、就业、信贷、生产经营、个人消费等方面受到制约。
另据媒体报道，近日《郑州市轨道交通管理条例(草案)》提交该市十四届人大常委会第九次会议一审。为遏制逃票行为，《草案》提出以下“设想”：无票或者持无效车票乘车、冒用他人乘车证件或使用伪造证件的，可按照出闸站线网单程最高票价补收票款，并可加收最高票价5倍票款;情节严重的，移交公安机关依法处理;冒用他人证件、使用伪造证件乘车和其他逃票行为3次以上的，逃票信息可纳入个人信用信息系统。
(黄钰琳)
