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工作人员在介绍车票下方的一维防伪条码将变成一个二维的防伪图案，防伪功能有所加强（12月9日摄）。
2009年12月10日起，铁道部对计算机车票（含磁介质车票）票样将进行修改，原车票正面一维条码改为二维条码，但列车及车站到达补票系统车票不变。新旧车票过渡期截止到2009年12月31日。新华社记者 李紫恒 摄
张贴在青岛火车站售票大厅内的新版火车票样张（12月9日摄）。新华社记者 李紫恒 摄
新版火车票今日开始发售。铁道部相关负责人向记者证实了此事。
此前，11月18日，铁道部曾向全国各铁路局下发了《关于修改部分车票票样的通知》。通知指出，为适应新技术发展，决定自2009年12月10日起，对全路计算机车票(含磁介质车票)票样进行修改。
有分析指出，新版火车票在2010年春运前推出，意在打击制假贩假行为，而对于这一于上月下旬已下发却一直未披露的信息，显然是带有一定的保密意图。
据报道，中国铁道科学研究院已于11月18日向社会发出铁路客票5.2版本升级二维条码识读设备招标公告和铁路客票5.2版本升级手持验证检票仪招标公告等。
一维变二维
北京铁路局证实，他们已经接到铁道部通知，新版火车票票面的修改工作已在进行中，但列车及车站到达补票系统车票不变。新旧车票过渡期截止于今年12月31日。
记者通过公布的“新车票票样”看到，新的普通车票主体为红色，而新的磁介质普通列车车票、磁介质动车组列车车票、磁介质京津城际动车组主体均为浅蓝色。与之前的铁路车票下方一维防伪条码不同，4种样票的右下方均变成一个二维的防伪图案。二维的防伪图案呈方形、黑白相间，形似以前的“三维立体画”。
据悉，二维条码技术是近几年来国际上流行的数据防伪、携带、传递的高科技手段。其具有储存量大、保密性高、追踪性高、抗损性强、备援性大、成本便宜等特性。目前，该技术在中国的汽车行业自动化生产线、医疗急救服务卡、涉外专利案件收费、珠宝玉石饰品管理及银行汇票上得到应用。我国香港已将二维条码应用在特别行政区的护照上。
采用二维码防伪客票系统后，售票人员根据乘客的购票类型，将相应信息（如车次、价格、售出地等信息）利用二维码制码软件加密后出成二维条码，并将其打在客票的票面上。
在进站检票口，检票人员可通过二维条码识读设备对客票上二维条码进行识读，系统将自动辨别车票的真伪并将相应信息存入系统中。同时，在车上检票，检票人员也可利用掌上式二维条码识读设备对客票上的二维条码进行识读，掌上识读器自动将读到的信息与自有数库中的数据进行比对，辨别客票的真伪。利用二维条码识读设备查验客票，不仅提高了工作效率，也避免人为的错误。
票贩心不慌
新版火车票是否真的有用。对此，中国铁道科学研究院一位学者表示，假火车票在中国多年的泛滥，已对民众的出行以及铁路部门造成非常大的损失和影响，如今新版火车票的诞生，能有效抑制假票的使用，可以说是一件关乎民生的大事。而制售假票者若想突破这项技术，还有很长的路要走，所以，只要民众提高警惕性，假火车票就能“消失”。
然而，对于火车票升级，在北京西站附近的一些票贩子表示并不惊慌。一位自称已有5年倒票经验的票贩子自信地说，技术升级根本不会对他们这些“拿真票”的人的业务造成影响，因为从铁路“内部”拿票还同以前一样，质量是可以保证的，所以毫无紧张感。“倒是那些制售假票的人，既要提高研发水平，又要更新设备，投入可就大了。”
