近日，家住南京市建邺区嘉业阳光城小区的居民向扬子晚报反映，小区东侧有一处公共场所，属于小区业主共有。由于小区内车位有限，因此部分居民把车停在这里，先到先得。然而过年前，位于小区一栋商铺的城市牧野假日酒店在公共场所中间设了石墩和闸机，圈了约20个车位，导致原本就紧张的车位变得更加难抢。

 

昨天，扬子晚报记者在南京奥体周边探访了多个小区，发现这样的“圈车位”很常见。许多车主感慨，本来停车位就不够，如今很多商家又来圈占，找个地方停车实在太难。

 

这边在圈

酒店设闸机，占20个车位

 

昨天上午，扬子晚报记者接到市民报料，来到位于南京市建邺区黄山路和富春江东街交汇口处的嘉业阳光城天景苑小区。

 

在小区东侧的市民广场上停满了车辆，即便是在上班时间，这里的空车位也不剩几个。记者看见，这里的门面房生意非常火爆，除了有两处高档酒店之外，还有一间修车店和一间茶社。

 

居民王女士告诉记者，按照开发商原本的规划，这个广场应该是一处小区居民活动场所，由于种种原因，最后变成了小区居民的免费停车区域。随着机动车辆越来越多，这个区域的停车位也越来越紧张。就在这种情况下，门面房的每间店铺都要占据几个车位。

 

王女士表示，本来这个区域先到先停也没什么，但去年下半年，小区附近的城市牧野假日酒店，在广场中间用石墩圈出了一个方形地块，并在方形区域西侧位置设置了闸机。

王女士告诉记者，这个闸机控制车辆进出，来酒店消费的顾客可以停在这里，跟酒店没关系的就不能进入。可是，这片区域却是小区居民公共用地，酒店方这样圈走了约20个车位，使得原本就非常紧张的车位现在变得更加紧张，许多小区居民回家后没地方停车，可是这片长方形区域内还空着很多车位。

酒店主管：我们租下来有使用权

城市牧野假日酒店，为什么要在公共区域“圈地跑马”?

昨天，扬子晚报记者找到了城市牧野假日酒店赵主管，赵主管告诉记者，这块区域是酒店方承租下来的，不过具体是向哪个单位承租的，他表示并不清楚。“我们租下来的，也就拥有使用权。”

 

赵主管称，过年前确实是为了给住酒店的顾客提供停车方便，这段时间尚处春节假期，各方面人手尚未正式上岗，因此是向市民开放的，到了晚上闸机也不会关闭。

 

南京市建邺区中奥社区相关负责人表示，根据调查，这片广场建设时属于承建方嘉业集团，在规划时用作居民生活广场，属于小区居民的公共面积。

 

社区一名工作人员则告诉记者，本来这片区域停车位就很紧张，后来小区附近新开了一家“飞茂菜场，本是便民的好事，这个菜场是地下菜场，可是原本地下的这片区域就是停车场，这就意味着小区停车位更加受到挤压。

 

随后，扬子晚报记者向该小区物业方核实此事，对方表示，在小区外设置的石墩和闸机都不是物业所为，其他不愿多谈。

 

■官方说法

圈车位经过同意，不只为酒店服务

 

昨天，扬子晚报记者从南京建邺区停车办了解到，城市牧野假日酒店所占的20余个车位并不是收费车位，而且已经在停车办报备过，并取得了街道和物业的同意。

 

停车办张主任告诉记者，酒店设置的闸机，主要是为了方便对这些停车位的管理，这些停车位也不会只为酒店服务，以后还会派驻停车管理人员负责这一片区的停车疏导。

 

张主任称，如果酒店方私自放下闸机，将停车区域占为己有，他们会立即展开相关调查。对此，嘉业阳光城的居民表示，实际闸机区域内就是酒店“专用”，这样的管理方式只是添堵。

 

那边也圈

菜场摆石墩，把路“砍”成两半

 

原本好好的公共停车位被商铺设置的障碍物所占据，特别是商家自己门前的道路。昨天下午，扬子晚报记者在奥体周边小区发现，这个情况比较普遍。原因无他，为了方便自己或客户停车。

 

就在嘉业阳光城天景苑小区，王女士带着记者来到“飞茂菜市场”门前，她指着地面上的球形石墩告诉记者，原本这里也是停车的，可是菜市场开张后，这里就设置了石墩，好好的停车位就被占据了。

 

记者在现场数了一下，菜场地面上一共设置了8个球形石墩，根据地面上的白线能依稀看出，这里原本是三个停车位。一名开车前来买菜的市民告诉记者，这里设置球形石墩后，原本宽阔的路面反而被一分为二，不好通行，经常有车辆经过时发生磕碰。

 

在建邺区恒山路附近开面条店的杨先生表示，他以前在饭店门前的空地上也设过地锁、摆过石墩，而且周围的店家都这么干，理由是“饭店门口不想被车堵。”

 

杨先生向记者透露，像洗车店、茶吧，菜场等单位门口，管理人员同样不喜欢有车停着。原因是，菜场和超市等地，平时人流量就很大，还时常有自己的车辆要来上货卸货，有车辆停在门口肯定不方便，因此这些地方的门口肯定有障碍物。

 

另外，洗车店和茶吧等地也不喜欢居民停车，这些地方属于消费场所，自然是想把车位留给前来消费的顾客。杨先生称，不过他也知道，小区门前的这块区域都是公共场所，属于业主共同拥有。因此，在不久后的地面出新当中，杨先生所划设的地锁和石墩都被去除了。

 

官方说法>>>

私设障碍物会拆除

 

对于商家设置障碍物圈占停车位的情况，张主任称，这些区域都是小区居民公共区域，根据相关规定，严禁私自设障碍物，如果需要设置，则是属地街道经过现场调查以后统一进行设置。张主任表示，可以请属地街道城管部门配合查处，一经查实，立即拆除。

 

■其他小区

车位被圈走，居民不敢买车

 

商家“圈占”车位的情况，南京其他区域也有。鼓楼区北京西路是一条市区主干道，尽管有华东饭店的停车场可以停放车辆，但仍然满足不了需求。

 

家住北京西路73号金星公寓小区的居民们告诉扬子晚报记者，他们小区是北京西路上的唯一的一个高层小区，但是小区地下车库小，地面上的车位也就只能停个十来辆车子，根本满足不了小区一百多户业主的停车需求。

 

居民们表示，现在很多业主还没有买车，不是买不起车，而是不敢买车，因为买了车没有地方停。

 

小区的B栋楼因为靠着北京西路，一楼到四楼被出租给了多家单位和机构。因为小区的规划红线位于人行横道以内，所以租房的这些单位门口的空地也是属于小区的。以前小区的业主都可以将车辆停放在这些单位的门口，可是后来这些单位就在各自的门口都搞了一道闸门，每个单位自己控制着车辆的进出，小区业主的车根本就停不进来。

 

后来经过业主向物业反映，这些单位才允许小区业主晚上将车停到空地内。业主们表示，这些空地是属于小区的公共用地，租赁房子的这些单位凭什么可以私自设立闸门?

 

焦点追问

能多设点车位吗?可以，但要收费

 

据了解，目前，整个建邺区有967个路边收费停车位，为了缓解停车难问题，到今年5月，停车位增加到1600个。

 

张主任透露，这些车位都是集中在机动车道两侧，即便是这样，停车位还是远远不够。有市民建议，可否将小区附近的一部分公共区域拿出来，做停车位，这样既经济，又增加了停车位。对此，张主任表示，根据南京市的相关规定公共区域内不允许漆画停车位，因此不能将公共区域用作统一规范化的停车管理区域。

多说1句

增设收费车位 请先清理“圈地”

 

如今找个车位停车，就像饥饿的人争抢食物。只不过，“圈地跑马”加剧了这一现象。

 

从本报记者调查的情况来看，摆石墩圈车位在南京奥体附近并非个案，而且一时似乎难以找到解决的办法——商家已经实实在在地圈了，而且有的还在停车办报备过。

 

关于解决的办法，南京建邺区停车办的说法是：目前全区有967个路边收费停车位，到今年5月停车位增加到1600个。请注意，增加的633个停车位，是收费性质的。

 

那么，未来一个可能的情景是：车主们一边埋怨着圈占免费车位的商家，一边心疼地把车送进收费车位。抑或是，更加疯狂地去抢占其他小区的免费车位。

 

彼时彼处，那里很可能变为弱肉强食的“原始丛林”。可以想象，心急眼红的车主、咒骂、冲突，似乎都不可避免。我们无法也不能把责任归咎于想吃免费午餐的车主，一个月省几百块停车费的事，谁不乐意干?

 

当务之急，是清理被商家违规独占的免费车位，至少要做到居民和商家都能用。我们都知道，在私家车保有量持续增长的时代，停车难不是一朝一夕可以解决的容易事。增设收费车位没有错，但至少要让老百姓心甘情愿地停进去。(季宇轩)