南京地铁一号线已经安全运营了两年多，但不少市民心里还有个小缺憾：地铁一号线周边没有配置停车场，让许多需要换乘的乘客伤透了脑筋。为更好解决乘客的换乘难问题，正在建设中的地铁二号线油坊桥站和一号线南延线的小龙湾站都将配置专用的机动车停车场地和自行车停车场地。

　　一号线现状：换乘方式在不断改善

　　经常搭乘地铁的乘客都有这样的感觉，乘坐地铁很方便，但是地铁和私家车的转乘却有点美中不足。

　　昨天上午，记者在地铁一号线小行站、元通站、中胜站和奥体站采访时发现，在这些站点周边，小行站、中胜站和奥体站周边均挤出一些停车场地。

　　在地铁小行站高架桥下，地铁元通站派出所整治室前的一块空地被规划成了停车场。面积不大，被划成三行停车专线，每行能停十辆车，营业时间从早上7点到晚上7点，收费是5元/次。

　　而在迈皋桥站，周边没有机动车的停车场地，但规划出了大块的自行车停车场地，但由于没有人员管制，该停车区经常发生偷盗现象。

　　据了解，地铁一号线全线16个站中，专门为私家车或是自行车预留停车位不足，导致不少私家车主有车无处停，针对这种情况，南京地铁分别在小行站、安德门站、南京车站站、迈皋桥站建设了与路面公交的无缝接驳、增设了部分停车位，并对正在建设的二号线一期和一号线南延提前规划，预留了上万平方米的停车位。

　　二号线和一号线南延：预留上万平米停车位

　　油坊桥站是南京地铁二号线一期工程的首末站，位于南河以西的汪家村地区，与宁芜铁路的西善桥火车站隔南河和宁芜公路而望。从地铁网站上发布的上盖物业招商信息中得知，与地铁二号线油坊桥站结合的商业综合楼，地下车库18700平米，分为A1楼、A2楼两部分，A1楼地上四层业态初步定为商业层，地下三层全部为汽车库；A2楼地上四层，业态初步定位为超市和商业，地下一层为汽车库，总共设有近400个汽车和1000个自行车停车位。该停车场地将会与二号线一期同时交付使用。

　　据悉，该停车场地的A2楼位于地铁车站北侧，与车站紧临，A1楼位于A2楼西侧，二者在首层由消防车道分割，地下及地上2—4层相连。

　　而地下车库入口则位于A1、A2楼之间，两个出入口位于A1楼西侧及A2楼东侧，乘客可从A1楼及A2楼地下停车库通过垂直交通系统就可以进入地上地铁车站及配套商业。

　　一号线南延线小龙湾站的预留车位位于地下一层。此次规划的一号线南延小龙湾站地下停车库面积为7553平米，共设地下停车位228个，地面考虑设置48个停车位及相应的非机动车车位，在车站入口处设置公交转乘站和出租车停靠站点。

　　远景规划：停车将更方便

　　据了解，油坊桥站在二期的停车规划中，还将会建成一个停车楼，方便周边市民停车。“油坊桥站会规划出这么大片的停车用地，主要是因为随着油坊桥站上盖物业的建成，此处将会成为河西南部地区的交通枢纽和休闲购物娱乐中心。

　　远期规划的停车楼共有四层，总共可以停近300辆机动车，但修建时间现在还暂时没有决定。(文/刘莉莎)

编辑：小鱼

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