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■本报记者 胡军
最近，两则新闻引爆了人们对数码无人机的强烈关注：“中国制造无人机在叙利亚被击落 淘宝售价三千”、“北京：空军雷达发现无人机 军机紧急升空拦截”。
“在叙利亚被击落的是无人机？怎么看也不象啊，哪有飞机的样子，你要说是遥控飞行器或者遥控无人飞行器还说得过去，但怎么说也就是玩具的样子。”说起最近被热炒的“中国制造无人机被击落”的新闻，习惯关注网络军事新闻的北京网民徐先生的说法非常有代表性。
那么，目前在玩具市场和网络上，与航模、玩具飞机一起销售的“数码类无人机”，真的是无人机吗？
玩具还是无人机？
日前，记者在淘宝网上找到了所谓的“中国制造无人机”。由于从网络新闻中无法明确辨认出具体的型号，只能看清“Phantom”的字样。经检索发现，该品牌产品是由深圳大疆创新公司生产的四轴航拍飞行器。在淘宝上的产品宣传中，该产品也被称为“无人机”、“航拍飞机”、“无人直升机”、“遥控飞机”等等。
调查发现，各大购物网站均在销售“数码无人机”产品，而且品牌与型号众多。以京东商城为例，该网站销售“数码无人机”产品的品牌有大疆、澄星、司马、华骏、饭米料、澳奇、优迪玩具等13个品牌。销售价格也差距甚大，价格最高的大疆S1000型八轴航拍飞行器产品，单价近7万元，而司马航模在产品宣传中称为“小型遥控飞机”、“直升机”、“无人机”的儿童益智玩具模型S5型产品的销价最低，仅为79元。在淘宝上销售的“数码无人机”产品只有优迪玩具、大疆、司马和华科尔等品牌。与京东商城不同的是，淘宝对“无人机”产品有更细的分类，根据适用年龄，分为“14周岁以上”、“8周岁以上”、“6周岁以上”和“3周岁以上”等。
“严格来说，目前网络和玩具市场上销售的无人机，应该算是一种数码类飞行器，不管是被称为有人的还是无人的，最终都是要求手工操纵的，称不上无人飞机。”从事玩具销售多年的浙江叶先生告诉记者，“虽然有些产品有飞机的外形，但是这些产品跟真正的无人机相比，气动布局、动力配置、功能定位、定位导航、数据链等等方面，都存在非常大的差异，甚至干脆就没有这些功能设计。说到底，就是个玩具，成年人玩也行，儿童玩也行。”
据玩具销售业内人士介绍，遥控飞机、无人飞机、数码无人机等概念，在玩具市场已经有些历史，尤其是遥控飞机玩具，近几年销售一直非常好。另外，目前市场上推出的多款数码类的旋翼飞行器或直升机外观的遥控玩具，都有一定的自主飞行功能，操纵者只要设定一定的线路和模式，飞行器就可以自主飞行，甚至进行航拍和实时图像传送，非常有吸引力。而且这些产品一直都是被列入玩具类产品进行销售，尚没有任何一家机构对于这些热销的“数码无人机”玩具进行定性。
航模玩具VS无人机
日前，记者专程走访了包括被称为“华北地区最大的玩具批发零售中心”的北京市丰台区百荣世贸商城等多个玩具批发零售市场，发现数码类无人飞行器类产品非常丰富，既有外观与直升飞机类似的产品，也有与固定翼飞机类似的产品。不过，目前市场上最为热门的还是与普通飞机外观存在较大差距的多旋翼数码遥控飞行器。
“那就是航模，需要完全人工操纵，也有一些固定的程式操纵，有一定的自主飞行能力，但没有现在网上那些数码无人机那么厉害罢了。”对于目前热销的数码无人机与航模的区别，在北京从事玩具销售近20年的谢先生有着自己的理解：“但是在低端产品上，区别不是很大。”
据谢先生介绍，航模比普通的玩具飞机功能强大，但与真正的数码无人机区别非常大。一般来说，所谓的无人机必须是具有自主飞行能力，而且航程上也相对较远，可以通过无线电遥控设备或自身程序控制装置操纵的无人驾驶飞行器。而航空模型一般都是与普通飞机无异的小比例产品，分带有或不带有动力装置，但都不具备载人能力的航空器。真正的无人机更偏向于军事用途或民用特种用途，远比航模复杂。航空模型由飞行平台、动力系统、视距内遥控系统组成，追求的是外表的像真或是飞行优雅等，科技含量并不高。而真正的无人机不单纯是一个飞行器，而是一个系统，由飞行平台、动力系统、飞控导航系统、链路系统、任务系统、地面站等组成，追求的是系统的任务完成能力，科技含量高。“目前市场上销售的数码无人机，其实都是厂家的宣传噱头，跟军用、警用或民用特种无人机相比，就是个玩具，也许叫航拍飞行器更靠谱。只不过就是在原来的航模基础上增加了一些飞控能力，基本上只能在视距内进行遥控操纵，可以进行空中拍摄，也可以进行一定程度的画面等实时数据传输，用来进行航拍还是相当好玩的。”自称玩过市场上各种主流的“数码无人机”产品的玩具经销商赵先生告诉记者，“现在主要的卖点就是航拍，这些小家伙别看个儿不大，但能飞起来，从寻常接触不到的角度来拍摄，对喜欢摄影的人来说，非常有吸引力。”
提示
玩具型数码无人机使用不受限
今年10月，北京市平谷法院受理了一起“无人机”案件。据检方指控，从事无人机研发的北京国遥星图航空科技有限公司于去年12月29日，由公司员工操纵一架燃油助力航模飞行机升空进行航空拍摄。由于没有申请空域，在该航模进行飞行拍摄的过程中，空军雷达监测发现为不明飞行物，空军有关部门出动两架直升机升空拦截将其迫降。通报内容中出现了“经航模改装的无人机”、“燃油助力”、“时速达100多公里”等等字眼。
据了解，目前国内尚没有任何针对无人机管理的法规，尤其对玩具型的数码类无人飞行器更是如此。2013年11月，中国民用航空局下发了《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》（以下简称 《规定》），被业界认为是迈出了无人机规范管理的第一步，标志着中国民用无人机真正进入了有序发展阶段。
根据《规定》，中国内地无人机操作按照机型大小，飞行空域可分为11种情况，其中仅有116千克以上的无人机和4600立方米以上的飞艇在融合空域飞行由民航局管理，其余情况，包括微型航拍飞行器在内的其他飞行，由行业协会管理，或由操作手自行负责。按照《规定》，在室内运行的无人机，在可视距离内飞行、重量小于7000克的微型无人机，以及在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机均由驾驶员自行负责、无需证照管理。也就是说，如果普通消费者想用微型无人机给自己来张酷炫的 “空中自拍”，并不需要专门去考取执照。
“不用担心，这起案件里面涉及的飞行器的指标和参数已经远远超出目前市场上销售的数码无人机的范畴，所以玩数码无人机不会有这么大的法律风险。”对于这起“无人机案件”是否会对“数码无人机”销售产生不利影响，从事航模和儿童玩具飞机销售多年的北京经销商周女士的说法在业内较有代表性：“那个管理规定，管是的真正的无人机，不包括市场上卖的这些数码无人机。市场上卖的数码无人机也就是玩具，只要不去机场等飞行敏感区域乱玩就行，其他的地方都没有限制。” （胡军）
（本版图片均为资料图片）
