本报讯(记者张鹏)“中国电动车的增长主要是政府政策推动的结果，而不是说中国电动汽车的生产已经超过世界各国，或者说中国消费者对电动车的喜爱已经超过其他国家。”4月21日，“2015中国汽车论坛”在上海嘉定举行，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬一针见血地指出了目前我国新能源车发展的现状。

毋庸置疑，近几年节能与环保问题一直是人们关注的热点，国内新能源车发展也在多方努力下，终于驶入了快车道，车企也在调整着相关战略。广汽集团常务副总经理冯兴亚就在论坛上表示，他们最新发布的“153”新能源发展战略，就意图通过实施覆盖混合动力、插电式混合动力、纯电动全领域的新能源车市场规划，来满足不同消费者的需求，从而促进新能源车的发展。虽然从目前来看，新能源车的发展依然离不开政策的支持，但不少专家表示，环境的影响、消费习惯的改变以及车企的战略调整，让人有理由相信，国内消费者将会接受新能源车作为自己的第一辆车。那时，新能源车才会迎来真正的春天。

而针对最近人们热议的“互联网汽车”，不少业内专家也相继表达了自己的看法。长安汽车总裁朱华荣认为，“互联网+”对汽车产业的改变是巨大的，有了“互联网+”或者互联网技术，才有了全球数字化的协同，车企才有全球布局的可能。“互联网技术不仅将影响整车结构、产品性能、用户体验，也将带来车型个性化定制、用户虚拟体验、智能制造等改变。此外，互联网技术还将改变整车销售模式和汽车维修保养业态。”

董扬表示，从此次上海车展发布的诸多新车来看，互联网技术带来的“人车互动”体验，已经深入人心。不少消费者对“无人驾驶”、“远程遥控”等高新技术的认识，也已从过去的“遥不可及”变成了如今的“近在咫尺”。在“互联网+”深入影响社会生活的当下，汽车的高度智能化，无疑将逐渐改变其“代步工具”的特有属性，转而向移动终端、第二起居室的方向发展。届时，人们对汽车的依赖，将达到一个前所未有的高度。

编辑：朱成林

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