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本报大连讯(罗原丽 记者张恒)“如果没有消协主持公道，我这3000元可能就白交学费了”。大连车主刘先生由衷表达了对大连甘井子区消费者协会的感激之情。这起由该消协受理的汽车拆解费投诉，由于拆解费没有统一标准，车主刘先生与4S店争议很大，最终经消协调解达成和解。
今年3月17日，刘先生的车子被张先生驾车撞击，车辆受损严重，张先生负全责，双方约定到4S店定损维修。但店方给出报价，全部维修费用为3.6万元。二人达成协议，由张先生一次性付给刘先生包括车辆维修费、误工费等其他费用在内的赔偿款共5.5万元。
之后，刘先生认为4S店维修费用太高，4S店表示可以到别处维修，但要缴纳4000多元的拆解费才能将车拖走。虽然4S店给刘先生开列了一张详细的拆解费用清单，但刘先生并不认可，首先4S店方并没有事先告知这项收费，即使有，费用也不应该这么高。双方协商未果，刘先生投诉到大连甘井子区消费者协会。
经消协调查，事实与消费者描述基本一致。但店方表示，拆解定损，肯定要发生费用，他们只是按常规报价，参照的依据是与其长期合作的保险机构拆解定损标准。之所以没有事先告知刘先生单独的拆解费用，只是没想到车主不在店里修车，但报价中包含了这笔费用，所列清单也是视车辆损坏的具体情况认定的，而且车送来时，《接车单》上车主也签字认可“预计交车时间：20天;预计总价：4万元”，并且“同意在我店分解、定损”，这是包括拆解检测和维修费用的。而刘先生主观认为发生的“拆解费”应是300-500元之间，但又不能提供充分有效的证据来证明其主张的合理性。
本案焦点问题在于“拆解费”的收取是否有统一标准?判断收费是否合理的依据是什么?
对此，专业人士向记者表示，所谓汽车拆解费，指的是人工工时费和检测费用。车辆在定损过程中，需要对不能确定受损程度的零部件进行拆检。因此，4S店方收取一定拆解费用是合理的。但是目前尚未有拆解费的统一标准，不同品牌的拆解费标准不同，视车损情况及现场拆解具体情况而定。
消协工作人员认为，刘先生的车送到该店维修时，该店维修人员并未向其讲明有关维修收费标准，收取车辆拆解费并未事先对其公布和明码标价。虽然没有统一标准，但依刘先生的车损情况看，4S店对刘先生车辆拆解费用有些过高。
经过调解，最终使双方达成一致协议，4S店同意将车辆拆解费减免3000元，刘先生同意继续在4S店进行维修。
消协工作人员表示，有些车主不知道拆解费用，是因为大部分到4S店维修汽车都是保险公司进行理赔，拆解成本包含在车辆维修费中，不用车主承担，而是由保险公司给付，一旦事出有因车主提出检修分家，就会出现拆解费用。
为此，大连甘井子消协提醒广大车主，在爱车遇到事故时，会遇到定损完不修或者其他情况，因此，不论是到4S店还是维修车行，定损维修前有必要事先了解该店各项收费以及收费标准，修车之前就要做好书面约定，谨防盲目维修，出现纠纷。
