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近日，国家质检总局发布了《质检总局、国家认监委关于机动车儿童乘员用约束系统实施强制性产品认证的公告》(2014年第6号联合公告)。
该公告显示，根据《中华人民共和国认证认可条例》，现决定对机动车儿童乘员用约束系统实施强制性产品认证。自2014年9月1日起，委托人可以向指定认证机构提出认证产品的认证委托。
据了解，为了让相关生产企业及检测认证机构做好认证前准备，实施强制性产品认证的过渡期为一年。
该公告规定，自2015年9月1日起，未获得强制性产品认证证书和未标注强制性产品认证标志的机动车儿童乘员用约束系统，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。
所谓“儿童乘员约束系统”，是指带有保护带扣的织带或相应柔软的部件、调整装置、连接装置以及辅助装置，且能将其稳固放置在机动车上的装置，例如手提式婴儿床、婴儿携带装置、辅助座椅，一般指的是儿童安全座椅。其作用是在车辆碰撞事故或突然减速时，减小对儿童造成的伤害。
据中国汽车技术研究中心专家介绍，目前儿童乘车安全最有效的保护方式就是儿童安全座椅，能降低婴儿死亡率达70%，降低4至7岁儿童死亡率达59%。
记者了解到，大部分欧美国家对儿童安全座椅都有强制执行标准，比如美国法律规定年龄为4岁以下儿童乘车，车上应备有保护儿童安全的装置;在加拿大，法律规定是5岁以下;在瑞典法律规定是7岁以下;澳大利亚规定的年龄是8岁以下;德国、荷兰和日本甚至将强制使用儿童安全座椅的要求提高到12岁以下。
而我国之前没有儿童乘车安全方面的强制法规，加上国内消费者对儿童乘车安全认识不充分，国内在售车型对于儿童乘车安全方面的配置也是参差不齐，不少在欧美版本车型上标配的儿童安全配置，转为国产后被减少甚至去掉。不过，近两年来，情况逐渐好转，随着我国于2012年7月1日正式出台了《机动车儿童乘员用约束系统》法规，目前在售的中高级以上乘用车，一般都配备了儿童安全锁、儿童座椅安全卡口等配置。
但是，在儿童安全座椅的质量方面，依然存在鱼龙混杂的情况，大型商场在售的儿童安全座椅一般都是进口产品，售价在一千元至五千元之间，标注符合欧洲ECE R44/04等汽车座椅安全标准;而在一些汽配市场或者淘宝等网络商家，卖的品牌就多种多样了，售价几百块钱至几千元，差价悬殊，除此之外，其产品标注的各种认证标准也让人晕头转向，有的执行欧洲标准，有的执行美国标准，还有日韩的标准。有的标注ECE、E1，有的则标注ADAC等等，这些各项指标也无从核实，安全状况令人担忧。
随着此次公告的出台，儿童安全座椅的市场准入门槛将提高，实施强制性产品认证后，一些不能达标的儿童安全座椅国产品牌将被淘汰，这也敦促生产企业提升产品的质量，未来有望有效地改善当前儿童安全座椅的市场现状，有助于消费者更好的挑选合适的品牌产品，更加有效的保障儿童的乘车安全。
