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黔北重镇遵义红花岗区老城子尹路96号，一栋两层楼房，坐北朝南，临街而立。
78年前，在这栋小楼里召开的一次会议，深刻地改变了中国共产党和红军的命运，改变了当代中国的历史进程，标志着中国共产党在政治上走向成熟，成为中国革命的重要“转折点”——这次会议，史称“遵义会议”。
绿能电动车重走长征路的第48天，车队从桂林兴安县出发，一路马不停蹄，姿意狂奔，历经整整15天的急行军，于8月8日晚8点成功到达此行的第三站：遵义。至此，二万五千里长征，已行进12500公里。
8月8日上午9点，刚刚踏上这座历史文化名城的土地，还来不及卸下一身的疲惫的绿能队员们，早已按捺不住激动的心情，便直奔期待已久的遵义会议会址。这是一座中西合璧两层砖木结构楼房，房屋原是黔军二十五军第二师师长柏辉章的私人官邸，是遵义城30年代最宏伟的建筑，在会议的陈列馆内，基本复原了遵议会议室的原貌。虽然是复原后的场景，但触景生情，也能联想到当时一位位与会人员踊跃辩论、指点江山的场景。
遵义不但是长征的转折点，也是绿能“长征行”的关键一站，为了在进入“难于上青天”的蜀道之前做好充分准备，以最佳的状态迎接未来更复杂的路况，绿能车队将在遵义站举行一场残酷的绿能电动车“耐力测试”。
经过专业训练的4名绿能车手将对绿能电动车在续航里程、载重、刹车、爬坡等环节进行一次全面严苛的测试。这不仅考验的是绿能电动车的动力性能，更考验的是绿能电动车的持久耐力表现。
绿能车队首先从遵义凤凰山广场出发，经过遵义红军烈士陵园，红军街，一路驶出城区，过娄山关，即进入可与川藏线齐名的“七十二道拐”。七十二道拐与酒店垭、青杠哨、娄山关，是当年红军长征时所经历的四大险关，险峻自不必说，光长度就有约150公里长!壁立的山体，盘旋的公路，像是天公抖落的银练，从云端直坠谷底。即使是拥有多年开车经验的老司机到了这里也要小心谨慎的驾驶。绿能电动车，从幽深的谷底向着险峻的山顶昂然挺进，以强劲动力催生无限驾驶激情。
到达山顶后，迎接绿能车队的又是一段长长的弯曲下坡路段，长时间的刹车制动，极易造成刹车失灵，而一旦在陡峭的山路上刹车失灵，后果不敢想像。驾驭激情梦想，绿能从不退缩。绿能电动车拥有E-APS智能刹车系统和全自动三档变速系统，无论是蜿蜒的盘山公路，还是颠簸的乡间小道，它皆能轻松驾驭，灵动穿行，安全随行。
晚上10点，绿能车队终于驶出大山，到达习水县仙源镇。绿能电动车不辱使命，成功征服中国十大险峻山路之一的贵州“72道拐”，以持久、稳定的耐力表现无愧于中国电动车傲领群雄的“绝地战车”的称号。
离开遵义会议遗址，沿着红军曾经经过的路线，再骑行将近三个小时的路程，车队便来到了黔北第一咽喉要道——娄山关。“西风烈，长空雁叫霜晨月。霜晨月，马蹄声碎，喇叭声咽。雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。从头越，苍山如海，残阳如血。”这首《忆秦娥·娄山关》不仅由内到外形象地描写了当年红军两战娄山关的场景，更是表达了毛泽东重掌军事指挥权后挥斥方遒的气魄。(宋笑蓉)
