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驾驶着进口汽车，代步上班，接送客户，是多么荣耀的事。但河北薛先生没有享受到荣耀，反而因进口爱车在客户丢了面子，还差点枉送性命。究竟是怎么回事？薛先生的投诉内容描述了他的遭遇。
高速路上，途锐多次“罢工”
2011年3月4日，我社投诉办收到河北用户薛先生对大众途锐的投诉。薛先生在投诉中说，2009年10月14日，他从石家庄大众进口车4S店购买一辆进口大众途锐柴油版越野车。
车开了还不到一年，2010年8月23日，该车在高速正常行驶时突然熄火！薛先生将车拖至4S店。经检查是高压泵损坏，维修20多天后于9月17日提车。没想到提车后仅21天，也就是10月9日晚该车在保津高速公路上去北京机场送客户时，正常行驶中突然再次熄火。当时后面有辆大卡车在距离不到一米远处紧急刹车。大车上司机见状一痛臭骂，薛先生赶紧解释道歉，寻求谅解。薛先生想，挨骂不算什么，我们一车五人这次总算是死里逃生。
薛先生把车推至路边，给4S店售后负责人打电话寻求帮助。可4S店人说：“我们现在下班了公司没人，你给400打电话吧。”
当时是晚上9点多，4S店不仅不帮着联系把车拖到安全地带，还让自己想办法？薛先生很是懊恼。经过一个多小时高速救援巡逻车过来了，准备把车拉到最近的服务区等拖车来。想不到仅拉了不到2公里，4S店打来电话说：“不能拉着走只能拖着走，拉车出现别的问题我们不负责。”听到这样的话我们只好放弃高速救援，继续在惊险的高速上等待拖车的到来。
薛先生回忆说：“客户是来谈生意的，没想到生意没谈成，还让人家经历了一次高速惊魂。因为这次故障，客户返程机票也作废了。我当时只觉得夜晚很漫长，时间在慢慢的过去。可4S店的人都在家安心睡觉，谁又考虑过消费者的安全。”
大约在晚上11：30左右拖车赶到，经过2个多小时才把车拖回保定。可回去两个多星期4S店没人理睬，不闻不问。无奈之下薛先生只好再雇拖车将车拖到河北华菱丰汽车贸易有限公司4S店，经检查发动机高压油泵损坏、涡轮增压损坏，气门顶损坏，凸轮轴摇臂等多处损坏。
第二次维修将整个发动机都更换了。没想到的事情就又发生了，2010年11月5日，4S店让提车。提车后，11月7日开车回家，但还没到家，该车竟然再次坏在高速公路上。
薛先生说：“我对这个车实在没信心了。半夜里大车多，视线不好！车也不会提前打招呼就坏。它在主道上一坏，有多少命敢开！而且坏了修，修了坏。对于这种状况厂家和4S店没有任何人对此给出解释，更可气的是花钱买的进口车，享受的是暴力服务。”
大众途锐车主讨说法遭殴打
因为车的问题一直没有解决，薛先生希望通过与4S店沟通解决问题。12月31日上午8点多，薛先生和家人一起来到4S店。但到4S店后，负责人和员工对他们视而不见，。薛先生说，当时他和家人一直等到11点多，无人理睬，无奈之下在4S店门口打出维权条幅。中午吃饭时，只剩薛先生和其子在现场维权，4S店副总指令扔出条幅，并将薛先生推倒在地。薛先生回忆说，当时他的头被重重磕在4S店的柜台上。倒地后，他觉得有人在他身上猛踢，导致薛先生受伤住院，造成左眼眶骨折，司法鉴定为轻伤。
薛先生说，我花80多万买的是进口名车，买的是尊贵服务。谁想得到的却是没有安全保障的车，暴力的服务。
大众途锐受害者还有他人
与薛先生有类似遭遇的还有沈阳的叶先生还有深圳车主林先生。
沈阳叶先生购车时间较薛先生晚，于2010年4月29日在大众沈阳4S店购车，同样是柴油版大众途锐进口车。购车半年后，即2010年11月23日、12月23日、2011年1月25日、2月12日分别四次抛锚，其间更换过高压泵、发动机总成等，还是故障频出。无独有偶，深圳林先生有同样亲身经历。据《中国新闻网》报道，深圳车主林先生本想着过年开新车回老家探望亲朋好友，不料提车不到一个月，行驶里程不过500公里，就在半路上熄火抛锚4次。这种现象接二连三出现，每次都让林先生有种死里逃生的恐惧感。林先生告诉记者，因该车隐藏的质量缺陷，大众4S店一共维修了3次，都未能排除该车偶发性熄火抛锚的危险故障。说明问题可能不是出在这些地方，而是另有原因。
罢工在高速上的大众途锐
辽宁、河北、广东三地，不同地点，不同时间均发生途锐突然“罢工”事件，说明故障发生并非偶然。4S店几次维修仍无法排除故障，说明还没有发现故障真正原因。究竟是怎么回事？中国质量万里行投诉中心己发函至大众汽车（中国）公司总部，至今未见回复。让我们不得不对此事多加猜测。
国外类似缺陷召回
当国内熄火事件还未解决之时，3月11日，新闻媒体曝出大众在美国召回事件。美国交通公路安全局在其官方网站上发布通告表示，因为车辆的点火匙可能在行驶过程中发生位移，致使发动机突然熄火。大众公司将召回生产于2009年10月至2010年6月的1.26万辆Routan MPV。
都是发动机突然熄火，这种情况与薛先生十分类似。因为大众（中国）一直对此事没有任何解释，我们不能判断薛先生等人的途锐就是因为点火匙在行驶过程中发生位移造成，但厂家应该正视这个问题，并分析问题，给用户与媒体一个合理解释。应该让媒体和更多途锐车主了解真实情况，回避不是办法，反而更容易引起更多人关注与猜测。
