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电动自行车最高时速限制为20公里，而实际上，生活中大部分电动自行车的行驶速度远远超过了这个时速。据悉，有些厂家的电动自行车最高时速已经超过了100公里。那么，又怎样为这些飞驰的电动自行车降速呢？除了加强电动自行车生产、销售时的管理，更需要交通管理部门把好最后一关，做到对上路的每一辆电动自行车进行检验、消除安全隐患。对电动自行车实行上牌就势在必行。
近期，网上就有关于电动自行车和机动车到底谁才是弱者的讨论。不少机动车司机说起电动自行车便满肚子牢骚。司机李先生说：“开车在路上时刻担心哪里会蹿出来一辆电动自行车，他们自称是弱势群体，殊不知我们上路心里更忐忑，更担心意外。”据统计，2009年常州市发生的涉及行人和非机动车交通违法引发的交通事故和死亡人数分别占到总数的36.76%和34.74%。据常州市公安交巡警部门透露，市区每天发生的交通事故中至少有一半与电动自行车相关，并且时常有电动自行车事故逃逸案件的发生。由于上路行驶的电动自行车无牌无证，作为公安交通管理部门，对电动自行车的路面交通秩序管理难以操作，对电动自行车交通违法难以处罚，规范电动自行车行驶秩序管理措施难以落到实处。
近年来，电动自行车被盗案件高发，广大市民对此反映强烈。由于电动自行车信息未系统登记，无牌无证电动自行车被盗案件发生后，公安机关路面堵截查控难以实施，不仅给民警破案带来了困难，同时给追赃工作带来极大困难，丢车的市民找回失车也带来了诸多不便。要从根本上解决此类问题，亟需加强对电动自行车的登记上牌，规范管理。 靖宇 肖蔚
