电动车被全国多个省份列入家电下乡补贴范围，让所有的电动车企业看到了希望，农村消费者也将从中享受国家惠农政策。然而，部分地方却出现了优秀的产品没有中标、没有公关就不会入围、地方保护主义盛行等现象。6月22日，近20家江浙电动车企业在江苏无锡召开座谈会，对18日安徽省公布的电动车下乡中标名单提出质疑。

    本月18日，安徽省正式公布电动车下乡中标结果，该省仅有的10家申报企业全部入选，随即引来外界诸多质疑，被指一些没有注册商标、生产许可的作坊企业也进入名单，招标事件“有失公允”。

    据了解，此次安徽“下乡”投标企业超过80家，中标30家，均已超过陕西规模，除新日、雅迪等国内龙头企业外，江浙津一带的投标车企明显增多，然而最终结果却从“强强争霸”变成了“小鬼当家”，像江苏的雅迪、绿能等国内大中型电动车知名品牌企业，在此次安徽电动车下乡中均被淘汰。

    6月22日，近20家江浙电动车企业在无锡召开座谈会，一致对此次安徽电动车下乡结果提出质疑，浙江某企业负责人表示，“没有理由将更具备下乡条件的企业剔除在外，这会极大影响品牌企业在其他省份的投标信心”，他们已准备联合业内部分企业向国家商务部递交复审申请，并且有望重新投标。

    业内人士称，随着电动车下乡工程的不断推进，出现了很多与政策初衷背道而驰的现象，优秀的产品没有中标、没有公关就不会入围、地方保护主义盛行等不一而足，值得相关部门警惕。电动车作为新型低碳交通工具，列入家电下乡的补贴范围，是国家心系百姓的体现，如果某些部门或个人利用“下乡”的政策谋取私利，将严重破坏政府部门的形象。

    “希望仅仅是个例，建立完善的监督、核查与举报机制是维护下乡工程的后盾，也是让优质电动车服务于广大农村消费者的有力保证。”有关人士表示，电动车下乡涉及财政、工商、商务、协会等很多部门，多部门理应形成互相监督、互相协助的局面，然而，陕西、安徽的开标结果却令人深思。如果让产品质量等不符合条件的企业产品中标，势必会伤害优秀企业的积极性，而最终影响的将是广大农村消费者的生命财产安全。(徐荣 中新)



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