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本报5月17日讯(记者 牟明善)济南刘先生购买的问题凯美瑞轿车曾经发生过追尾事故损失7万元，日前他向广汽丰田在济经销商提出给予适当赔偿的要求，但广汽丰田的经销商辩称说，追尾事故与刹车质量问题没有必然联系，拒绝了车主提出适当赔偿的要求。今天，刘先生向本报述说了这一恼人遭遇，他据此认为，丰田凯美瑞是“店大欺客”，根本不想为问题凯美瑞追尾事故承担应负的责任，这丧失了一个大企业应有的社会良知。
4月22日，丰田凯美瑞被本报等媒体曝光存在刹车质量问题后，供职于高新区某工程公司的市民刘先生看到相关报道后，意识到单位前几年购买的一辆凯美瑞轿车出过追尾事故很可能就是刹车质量问题造成的。刘先生专门负责单位车辆管理，大约在2007年1至2月间，其单位在广汽丰田华安高新店购买了一辆凯美瑞轿车，先在东营挂牌使用，2008年10月换挂济南的牌照。开过这辆车的司机都反映过，刹车软绵绵的，几乎没有什么感觉。去年11月，该车出差途经潍坊时，与前面一辆车追尾，凯美瑞轿车左前部严重受损，因此维修等前后总计花费了7万多元。
刘先生随后立即联系在济南的一家丰田凯美瑞经销商，如实反映上述经过，并提出广汽丰田应该赔偿部分损失。店方答复说，虽然广汽丰田2006年5月15日至2008年3月3日期间生产的凯美瑞轿车刹车有问题，承诺可以免费更换真空助力泵，但是追尾与刹车质量不存在必然联系，如果坚持要求赔偿的话，车主须自费到事故发生地重新检测刹车质量，确认是真空助力泵存在的质量问题后才能给予赔偿。
考虑到行车安全、往返产生的费用支出以及漫长的索赔过程，刘先生最后无奈地选择更换真空助力泵了事。最近一段时间，众多问题凯美瑞车主闻听该车型存在刹车质量问题后，产生恐慌心理，纷纷找到经销商更换真空助力泵，刘先生单位购买的问题凯美瑞直到4月29日才如愿换上了新的真空助力泵。刘先生也承认，这辆存在刹车质量问题的凯美瑞一旦换用新的真空助力泵，向广汽丰田索赔追尾事故损失就永远没了证据。
此前，广州丰田在产品宣传中一再强调凯美瑞源于佳美而高于佳美，暗示了凯美瑞是在佳美基础上经过改进的产品，而丰田佳美用户从来没有遇到刹车质量问题，这说明凯美瑞源于佳美高于佳美的说法名不副实。据有关资料记载，广汽丰田汽车有限公司成立于2004年9月1日，由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建，合作期限30年。凯美瑞轿车是该公司投产的首款轿车，2006年5月正式下线，是此前的进口轿车丰田佳美的替代车型。
汽车行业权威人士认为，上市之初，凯美瑞轿车19.78万-26.98万元的售价给同类竞争车型带来了不小的震动，一汽轿车马自达6和北京现代御翔不久以降价予以回应。而在北美市场销售的佳美最基本型的2.4L手动挡车型售价18270美元，折合人民币不到15万元，顶级的3.5LV6车型售价为27520美元，折合人民币22万多元。与北美地区执行的这个价格相比，国产凯美瑞的价格有很大水分，广汽丰田凯美瑞的售价并不“厚道”。
广汽丰田方面对此有何反应，本报将继续追踪报道。
