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临近岁末，看到车市上大幅降价的信息，千万别昏了头脑。消费者对“特价”车型要留神，多问一句：“这车的出厂时间是什么时候？”业内人士指出，今年车市遇冷，厂家冲量造成不少经销商库存积压，年尾几个月推出的特价车型极有可能是出厂超过3个月甚至一年的“库存车”。业内人士提醒：这些库存车价格虽然很让人心动，但是经几个月的风吹日晒，质量方面需要消费者提车时留一个心眼仔细查看。
经销商：压货很无奈
经销商和厂家的关系一向失衡，在市场不景气的时机，厂家向弱势经销商压货成为顺理成章的事情。近期一位二线品牌的经销商负责人对记者表示，在最后一个季度，厂家要求他年底再订400多辆车。一边是冬天一般的市场，一边却又有巨大的任务压下，讨价还价之后，经销商不得已还是向厂家订了300多辆。 “现在还有一百多辆库存车没消化完。”看着展厅外停放的新车，这位经销商老总有点无奈。他表示，乐观一点打算，这些车要半年多才能全部售出。
虽然现在越来越多的经销商开始显得“强势”，对于厂家的要求不尽然全部照做，但是为了明年与厂家继续保持良好的关系，大多数经销商在压货这方面还是只能心不甘情不愿地接受。
“厂家承诺的优惠政策越来越没有吸引力。但是有时候我们很无奈。”东南汽车广东华佑店副总经理范振智向记者如此表示。对于经销商来说，更注重的是实际销量，订那么多车能否卖得出去是大事，贷款利息也是最大的成本支出。不少经销商就想到了利用“特价促销”的方式，以低于市场平均价的水平大幅度让利来快速消化库存车。
车市：库存车特价为清仓
小李最近想买一辆10万元左右的新车，当他看见某4S店的一款“全市最低价”车型颇为心动时，另外一家4S店的销售人员却告诉他：“这是那家店买断的库存车，急于清货，库存车存放时间太长多多少少会有质量问题。”这一说，让他踌躇不已。
细心的消费者可能留意到，隔一段时间，市场上就会有经销商打出“特价”旗帜吸引消费者，这些车型让利幅度往往是近期市场最大的，而且过了这村没那店，标明是限量发售。当然，特价销售的原因很多，有可能是经销商短期刺激市场的行为，当然也不排除是因为销量不好，积压了多月的库存车急于清空。
按照正常的情况，新车从出厂到销售一般在1～2个月里完成，超过3个月或者更长时间的车一般就算是库存车了。如果消费者购车时不慎遇到库存长达 10个月以上的车型，甚至出厂日期在2007年的“新车”，那千万要留神了！因为并不是所有的经销商都会主动告诉消费者，这是一辆很长时间没卖出去的库存车。
专家提示：理性消费库存车
大多数经销商都不愿意承认有很多库存车，在消费者购车时也会避谈，只强调“车子交到客户手中我们还会做一次全身检查”。然而并不是所有的4S店都能够遵守承诺为新车做全身“体检”，有的检查项目只有寥寥几项——洗干净车、打蜡、做光触媒等，目的只为让车辆看起来崭新光亮。广州市汽车销售协会的苏副秘书长特别提示消费者，库存车与新车相比出现故障的几率更大，购买时要认真检查各个项目。“譬如汽车的电路存放太长时间，就容易出现受潮和短路的问题。 ”
消费者如何检查车辆？业内专家表示，最重要的一点是查看发动机及制造的年月标记。其余的检查项目还包括：车辆漆面、橡胶件、雨刷、传动皮带、轮胎等部位，看是否有不光亮现象或是老化现象；一定要试车，多开几圈，通过启动发动机，看发动机运转是否有不正常现象，还要看电瓶是否正常。一般来说，车辆从厂家运抵4S店、4S店仓库移至展厅、4S店交付车主的过程中要做三次“体检”，每一次都有一张“点检表”。消费者可通过这三张表，了解汽车的状况。
