“自从买车那天起我就掉进了无底洞，到处要钱，其中许多还是陷阱，在这些陷阱面前多花个万儿八千的，根本不算什么。”家住江宁区天地新城的陈先生最近花了10万元买了一台车，但他在购车和上牌过程中遇到的种种事情，让他很是气愤，在了解真相后，他准备拿起法律武器讨个说法，他要状告的对象包括汽车厂家、汽车销售4S店和车管所。

　　4S店：

　　店方自制高配车利润率400%

　　陈先生买的这款车是比最低配置高一个档次的型号，“最低配置实在是太差了，后排座椅无头枕，行李箱上没隔板，我的这款车多了这两样东西加上4个铝合金轮毂，就多了7000元。这还不算离谱的，那天我到4S店去装潢，发现了一个大秘密。”

　　陈先生说，当初他看上的那款高配车不过中控台上多了一个GPS，但价格却高出了1万多，尔后他上网去查该高配型号的厂方售价，根本就没有查到这款带GPS的高配车，4S店销售员表示，此款车是他们店自制的，加装了带倒车影像功能的GPS，陈先生也可在他买的低配车上加装，费用要1万元，但此GPS并非汽车厂家原产，而是4S店自行采购的，此外，加装行李架1400元，加装大包围要8000元。

　　而陈先生走访了南京多家装潢美容店，得到的报价是，同样功能的GPS要2200元，行李架300元，大包围2000元，4S店的利润达到了400%。

　　汽车厂：新车大都缺斤短两

　　也难怪4S店自制高配车，新车出厂时就“缺斤短两”，陈先生在给车辆上牌时，被车管所工作人员要求，出示三角警示牌和车载灭火器，没有这两样东西，不能上牌。他找遍了车内车外就是没找到这两样东西，致电4S店，店方表示，此车出厂时就没有此装备，陈先生很无奈，只好在车管所内购买。

　　“三角警示牌100元，灭火器100元，牌照框100元。”这是车管所内的服务点开出的价码，而陈先生看到，服务点出售的牌照框中竟然有广汽丰田4S店的赠品；陈先生还算心细，没有在此购买，而是到距车管所仅数百米远的新伊汽配城里，同样的产品这里的开价是，“三角警示牌20元，灭火器40元，牌照框20元。”

　　天津一汽4S店销售经理赵国告诉记者，市场上大多数在售轿车出厂时都没有配备灭火器，强制要求有灭火器是去年的事。

　　车管所：想上好号段就要买好车

　　10月12日陈先生看了本报A8版的“每日牌况”，他准备选苏ABB这个号段，但当他到金鹰汽车上牌点准备上牌时，得到的回复却是他们这个号段是上海大众车专用，只供应给自家卖出的车。同样其他6个设在4S店内的上牌点所使用的“10选1”号段也不外放。他们的理由是，设立上牌点，每家店支付了约6万元的设备费。

　　“号段资源是公共资源，就这样让车管所受让给7家企业垄断，7家店所销售的车型大都是中高级或合资品牌车，这样也就会给大家以错觉，想上好号段，就别买自主品牌轿车和经济型轿车。”陈先生发出了感慨。

　　前天记者来到朗驰苏奥上牌点，此点的上牌量在7个4S点上牌点中是最多的，但从7月1日开始至10月14日下午2点也不过上了583个号牌，而其拥有的苏ABG号段上牌量不到280个，此号段用完估计要1年的时间，而在车管所用完一个号段也就一个月的时间。

　　车管所相关负责人表示，这7家是首批，都有国有或集体所有背景，其他4S店也可申请。