■宣华华

    日前，甘肃省兰州市七旬老人阎政平，在两个多小时的时间里，连砸14辆在其所住小区门前道路上闯红灯的违章车，引起社会关注和热议。有人赞成他的行为，认为闯红灯的司机拿他人性命当儿戏，应该得到教训；也有人反对他的过激行为，认为砸车也是违法行为，不应提倡。目前，当地警方尚未追究老人的责任，车主们也没有找老人索赔（据7月12日《新京报》报道）。

    老人砸车，即便砸的是违章车辆，也显然是违法的行为，对其处罚与否，估计当地警方现在是左右为难。简单地处罚或教育一下，难以彻底解决问题。那些违章闯红灯的车辆，今后又靠谁来管？毕竟，就算在这个路口装上了电子眼，城市里仍有许多没装电子眼的路口，警方也不可能24小时驻守各个路口，则违章闯红灯的行为不会断绝，没准在什么时候别的社区又冒出一位被违章行为激怒的老人，拿起板砖砸向闯红灯的车辆……

    那么，这一问题如何才能彻底解决呢？其实，这位“敢于第一个砸车”的老人，已经给出了一个可行的答案，即吸收一批有激情敢担当的志愿者，以社区自治模式去根治社区交通痼疾。

    兰州市砸车老人是一位退休语文教师，平日里儒雅坦荡，本性善良，对不良社会现象充满义愤。遗憾的是，现有制度安排未给他一个“出口”，使之面对违章闯红灯现象无能为力，被迫采取极端的砸车方式来警告违章者。对于这位老人以及类似民众，不能采取“堵”的办法，反而应该激活他们的参与热情，“疏”出一个参与空间，引导其在社区自治中充分发挥能力。

    比如，当地可以在该小区成立一个社区交通自治组织，让这位老人和其他志愿者戴上“红袖章”，协助警方监督社区门前的交通违章现象。当然，警方必须提供相应的培训和支持，让志愿者掌握相关法律知识和取证技术，并在合法合规的前提下监督取证。同时，警方还要密切配合进行取证后的处置，严厉查处有据可查的违章现象，给社区志愿者一个坚强的后盾。

    显然，当地吸收砸车老人参与交通治理将是一种有益的尝试。毕竟，在我们诸多的社会管理领域，面对各类违法违规社会问题，社区自治力量尚未被充分挖掘，民众参与热情没有被充分激活，导致一些政府部门陷入了疲于应付的困境。从长远而言，探索出一条有效的社区自治之路，有利于充分调动民间资源，这也是社会管理的重要内容，有待有关部门更深入地进行研究。