“3两蟹味菇，3.50元;2斤冬瓜，1.96元;2斤紫薯，8.50元;1盒清美豆腐，1.70元，总共15.66元。”8月22日7时左右，家住南京江宁托乐嘉小区的纪女士，从小区“E鲜美”平价直销店拿到这些食材时，心里乐滋滋的。

托乐嘉是新居民小区，5000多住户。虽然小区里建了菜场、超市，不少居民却总感觉品种不够多，价格也偏高。一个月前，“E鲜美”直销点设到了小区内，售价平均便宜10%-20%。目前，已有400多家庭成了忠实用户。

作为政府惠民工程，“E鲜美”主要依托南京众彩物流中心，同时与部分生产基地建立直接联系，借助互联网平台，消费者网上订购，配送中心根据订单分拣加工，每天6点前由冷链运输车配送到小区直供点。去年10月上线运行以来，“E鲜美”网上订购品种已有上千，包括蔬菜、肉类、禽蛋、水果、牛奶，在56个社区设了直销点，固定会员顾客超过3000个。不少市民称“E鲜美”为“新生菜篮子”。据介绍，直销点年底前扩至100个，3年内新建实体店100家、社区直销点300家，覆盖南京城区80%居民。

“E鲜美”只是我省积极推进的农副产品“社区直供站、直销店”的一种形态。

省商务厅人士介绍，为畅通生鲜农产品销售“最后一公里”，缓解农副产品“卖难”、“买贵”，省市商务部门积极探索创新，初步形成了苏州南环桥“社区配送站”、常州凌家塘“万家鲜”、徐州“食e家”等多种新型业态。

尽管多式样生鲜农产品社区直供点、直销点给消费者带来了实惠，受到布点社区绝大多数住户的欢迎。但因为是新尝试，这种“新生菜篮子”的推广，目前普遍受到多种因素制约。

盖强，南京宜鲜美配送有限公司总经理，对“E鲜美”上线以来的创业艰辛，他体会深刻。“现在最大的挑战就是设点难，进不了社区。”盖强说，他们进社区设新点，都是先和小区物管接触再征求业主委员会意见，双方同意才有可能。即便如此，也常生变化。南京河西一高档小区设了个直销店，每天6:30-9:00发货，住户相当欢迎。可是没过多久就有人投诉，说直销店破坏了小区环境，还因为有非小区住户来取菜，影响了小区安全。最后，直销店只得从地面转到了地下车库。而在另一个小区，绝大多数住户力挺直销店，但有两户坚持认为直销店挡了小区的假山瀑布景观，直至把直销店赶出了小区还引来其他居民投诉，指责“‘E鲜美’轻易撤出小区”。

配送，是制约生鲜农产品直销店发展的另一要素。按照南京市有关规定，配送货车必须“一车一证一线路”，要持进区许可证，还不能超越规定线路，否则就受重罚。他们3月在江北天润城设了“E鲜美”直销店，日营业额五六千元，生意相当火。问题也接踵而至。配送车出城送货因有鲜活农产品可以免费从长江大桥通行，但回城时是空车不能免费也不给通行，只能转道长江二桥，每天多支付过桥费、汽油费大几十元。因为“行路难”，这个平价直销店不得不开张45天之后撤出天润城。

省商业经济学会副秘书长王波认为，鲜活农产品流通必须做到“鲜”、“廉”、“便”。作为农产品现代流通模式的社区直供店、直销店，具有这些特点，应该有序发展。设点与配送，是一项系统工程，解决问题不能靠“单打一”，需要相关部门协同配合。设点，应从小区建设的规划开始，作出强制性规定。“不少发达国家对商业网点布局都有预先要求，杭州萧山也规定‘商业用房必须在新开楼盘中占有一定比例，并无偿交给商务部门安排’。”至于配送问题，是否可以在通盘考虑的基础上，发放一定数量的“绿色通行证”或者“特别通行证”，“这也是香港、深圳等地的成功做法”。

编辑：薛晶晶

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