近日，天津市消费者协会发布天津市新能源汽车公共充电桩使用情况调查报告。报告显示，充电车位被占用、充电桩数量少、停车空间狭小、充电价格高、停车费用高、运维及安全性保障程度低，以及充电APP种类多不通用、系统更新慢、APP操作繁琐等成为大部分新能源汽车用户的感受，其中，充电车位被占用、充电桩数量少、充电价格高成为公共充电桩的三大痛点。此外，报告显示新能源汽车用户对公共充电桩计量检定关注度较低。

　　据介绍，为了更好地了解新能源汽车用户对公共充电桩使用情况和服务满意度及对公共充电桩未来发展的期望和建议，更好地为政府和相关部门提供参考和建议，进一步优化天津市新能源汽车充电服务体系，天津市消协开展了本次调查。调查主要针对在天津市拥有新能源汽车且近3个月内使用过公共充电桩进行充电的用户，同时调研涉及家用、商务、运营、货运4种不同用途的新能源汽车用户;调查主要围绕公共充电桩总体配置、使用便捷度、支付便捷度、结算准确性、充电费用合理性、车位占用情况、充电桩布局合理性7个方面进行。

　　调查结果显示，新能源汽车用户对公共充电桩总体满意度得分为78.4分。公共充电桩总体配置满意度最高，得分81.4分;结算准确性、支付便捷度满意度较高，得分均在80分以上;充电价格和车位占用情况的满意度偏低，尤其是车位占用情况得分71.4分。

　　新能源汽车用户在使用公共充电桩过程中，反映的主要问题包括5个方面：在基础设施方面，“充电车位被占用”的情况最为严重，占比达到46.3%，其次是“充电桩数量少”(40.5%)和“停车位或停车空间狭小”(30.5%);在支付/费用方面，“充电价格高”(37.6%)以及“停车费用高”(30.1%)问题显著;在安全方面，“运维及安全性保障程度低”(30.0%)和“充电桩老旧破损，充不进去电”(22.6%)问题反映较多;在计量方面，“充电结算价格不准确”情况占比12.6%;在APP使用方面，分别有20%以上的消费者反映“充电APP种类繁多、信息不一致”“更新慢”“APP操作繁琐”。

　　针对此次调查结果，天津市消协建议，相关部门应更合理规划布桩，加快补齐重点城区之间路网充电基础设施短板、增设快充桩比例;加强对公共充电桩建设和运营的监督和检查，指导公共充电桩服务商进行规范运营，保障设施和服务的质量和安全;持续推动服务“一张网”APP的建设，及时维护更新，多渠道推广APP应用，提高公众对APP的认知度和使用率;加强信息公示和发布，提高用户使用公共充电桩的透明度和便捷性;指导公共充电桩服务定价，广泛宣传定价标准;积极宣传计量法律法规，引导消费者关注公共充电桩计量检定，督促经营主体加强设备日常巡查、维护、定期申报强制检定等工作。

　　天津市消协指出，公共充电桩服务运营商应根据用户居住地、出行地和目的地的不同，进行差异化布局，同时可以在不同的场地中进行交流和直流充电桩的合理配比;简化APP操作界面、实时更新充电桩使用状态和电价显示，在APP中建立用户故障反馈机制;在公共充电桩投入运营使用前必须严格经过出厂安全检测并在显著位置张贴合格标志;在用户关注的费用问题方面，建议在充电桩桩体醒目位置张贴不同时段的收费标准;通过安装地锁、智能识别装置等技术手段对燃油车和新能源汽车进行区分管理，以解决充电停车位被非电动车辆占用的问题。

　　公共充电桩行业协会可以牵头开展产品检测及抽查，确保充电桩的稳定性、安全性，运营商加大日常维护、定期巡检，建立设施管理档案。

　　天津市消协提示广大消费者，提高对公共充电桩安全检测的关注度，多了解充电桩的安全检测标准;多关注公共充电桩的安全，使用前检查充电桩的外观、部件和电线等是否完好无损，遇到故障或异常情况及时联系维修人员进行反馈;多关注计量检定相关信息，尤其是日常使用公共充电桩充电时更要如此，积极配合相关部门的检定工作，对没有经过计量检定的充电桩或超过检定周期的设施进行信息反馈，积极提出合理建议;在使用公共充电桩过程中，遇到价格不透明、没有合格标志的充电桩时及时投诉反馈，保障自己的合法权益，共同推动公共充电桩行业健康发展。

编辑：刘灿

分享到： 

【打印本页】【关闭页面】