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■本报记者 耿记安 文/摄
近日，河南省汝州市部分市民向本报河南记者站反映，称在该市不少无汽车生产资质企业在从事着货车车厢生产及改装的行当，这种情况在当地已经存在多年。近日，本报记者赶赴汝州市进行了调查采访。
生产成规模
5月21日，记者驱车赶至河南省汝州市。记者根据市民反映的线索，从汝州市区向西出发行驶了5公里左右，看到公路两侧分布着一家家的汽车维修厂、车厢加工厂，“专业加长、改装、定做车厢”的招牌不时映入眼帘。记者随后选取了4家规模较大的企业进行了暗访，包括河南骏达车辆有限公司（以下简称骏达车辆厂）、汝州市增强车辆有限公司（以下简称增强车辆厂）、汝州市昊博车辆有限公司（以下简称昊博车辆厂）和汝州力霸重卡轻量化车辆装备有限公司（以下简称力霸车辆厂）。
记者以买车的名义首先来到了骏达车辆厂，该企业一位姓杨的业务经理得知记者想要买车时，热心地向记者介绍，该公司主要生产与各种车头配套的半挂车、厢式车、自卸车、水泥散装车、运煤专用车及各种特种车厢。为了验证该公司生产的车厢所使用的是好钢材，这位经理将记者带进厂区的生产车间进行参观。在焊接车间，记者看到工人正在使用各种焊接设备焊接各种型号挂车车厢；在喷漆车间，工人正在对已焊接的挂车进行喷漆。厂区大院里摆放着七八辆已经制作完成的车厢。
随后，记者在杨经理的带领下参观了一辆已经下线的13米长、2.5米宽、3.38米高的车厢，标价7.2万元。车厢的两侧多处贴有“骏达车辆”的标识，最前端还贴有一张车辆铭牌。记者仔细查看了铭牌，上面显示生产厂家为滁州市广通汽车有限公司，车辆型号为ATQ9401CCYE，车辆识别代号为LA9940435D3ATX674。当记者问及上面显示的生产企业为何不是该企业时，这位经理对此闭口不谈，并承诺“肯定可以上牌”。
随后，记者同样以买车的名义又走访了增强车辆厂、昊博车辆厂和力霸车辆厂，这3家企业与骏达车辆厂生产规模不相上下，生产方式和经营形式基本相同，每辆挂车的售价在6.9万元到7.5万元不等。在这3家车辆厂的车厢铭牌上，显示的生产厂家为黑龙江和山东的两家生产企业。
增强车辆厂的负责人表示，该厂一天就能生产四五台13米长标准规格的挂车，愿意买的话，交完押金一周之内就能提车。他还表示，客户也可以按照自己的需求定制不同尺寸的车厢。该厂厂区内停满了多辆挂车成品，记者细数了一下，共有32辆。
记者从汝州市工商部门了解到，增强车辆厂注册登记时间已有3年，其他3家企业的注册登记时间也都在一年以上。
无生产资质
记者在暗访中发现，上述企业的办公室内均未悬挂证明其生产资质的证件。
在昊博车辆厂的办公室，当记者提出想要看一下证明其生产资质的证件，一位女性工作人员向记者坦言：“汽车挂车生产资质我们的确没有，不仅我们公司没有，整个汝州市也没有一家能拿出来。”
“这种产品能上牌吗？”记者提出质疑。“如果上不了车牌谁还来买呢？”她反问道。记者通过工业和信息化部官方网站查询了解到，上述4家企业的产品均未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录，而按照《产品质量法》、《无证经营查处取缔办法》等相关规定，其生产行为属于违法行为。
这些企业既然违法生产，其产品又如何能办理机动车号牌手续呢？一位知情人士告诉记者，这些企业多是以每张数百元的价格从外地正规企业手里购买产品合格证，只要有合法的合格证，上牌就不成问题了。
6月3日，记者将采访中获得的部分车辆铭牌上显示的车辆识别号等信息，向郑州车辆管理所进行了核实，得到的答复是“相关信息对应的车辆已列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录，符合上牌要求”。
有企业已受罚
5月21日下午，记者将暗访到的情况反映至汝州市工商局，该局副局长尚荣勋告诉记者，之前工商部门已接到过相关举报，目前在河南省工商局的督办下，该局已经对力霸车辆厂在产品未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的情况下生产、改装挂车的行为立案查处。鉴于该企业涉嫌违反《无照经营查处取缔办法》等相关法规，该局将依法对其违法生产经营行为进行严厉惩处，目前案件仍在进一步处理当中。
尚局长表示，下一步将对记者反映的其他企业进行调查。如果查实其违法经营行为，同样将予以严肃惩处。
尚荣勋还表示，查处这类案件，工商部门并非唯一执法主体，涉及生产领域的监管主体为质量技术监督局。
6月3日，记者从河南省工商局了解到，汝州市工商局已经对涉嫌违法的汝州力霸重卡轻量化车辆装备有限公司作出了责令改正违法行为、罚款10万元的处罚决定；同时河南省质量技术监督局也对该企业做出了处罚17万元的决定。而对增强车辆厂、骏达车辆厂、昊博车辆厂等企业的涉嫌违法生产行为，目前正在调查取证中。
