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两年半前，朱先生购买了一辆科鲁兹1.8SE AT，至今已行驶5.8万公里，一直平安，直至10月2日。当天朱先生正在高速上行驶，突然听见“咯噔”一声脆响，发动机故障灯亮了，车子随后减速，朱先生慢慢把车停靠在路边，发现排气管冒着淡蓝色的烟，之后车子再也打不着火了。当天车被拖到4S店，工人师傅发现发动机报废，一个活塞全完粉碎，相应的连杆也弯曲变形。
记者在4S店中见到了朱先生的车和已被拆开的发动机。维修顾问于先生说，拆开后未在发动机内发现异物，“可能是有液体进入导致故障发生。”对此，朱先生坚称，最近都从没经过水坑路段。“要是真进水了，空气滤化器肯定被浸湿或水渍，但现在根本看不出来。”所以他怀疑是“发动机本身质量问题”。
记者联系到上海厂家，工作人员答复，他们是严格按照质保手册执行的，“朱先生的车已过质保期，厂家不负责。”于先生称，厂家坚持更换发动机费用需车主自费，但服务费可适当减免，“减免后全部算下来大约3.5万元，”4S店给出朱先生的第二个解决方案，则是“朱先生将车拖走”。朱先生表示会继续与厂家沟通。线索：宋先生
