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根据国家成品油价格形成机制，结合近一段时期国际市场油价变化情况，国家发展改革委决定自3 月20 日零时起提高国内成品油价格，即在现行价格的基础上，汽、柴油每吨提高600 元。今天凌晨零时，广东省物价局也公布了调整后的广东省成品油最高销售价格。其中， 粤标准的97 号汽油每升大幅提高0.53元，达到了9.07 元/升，价格达到了历史最高。
具体来说，这次成品油价格调整后，国标准90 号汽油每升7.41 元，提高0.44 元；93号汽油每升7.98 元， 提高0.48 元；97 号汽油每升8.65 元，提高0.52 元；0 号柴油每升7.81元， 提高0.51 元。国标准90 号汽油每升7.62 元，提高0.45 元；93 号汽油每升8.21 元，提高0.48 元；97 号汽油每升8.89 元， 提高0.52 元；0 号柴油每升8.02 元， 提高0.51 元。
粤标准90 号汽油每升7.77 元， 提高0.45元；93 号汽油每升8.37 元， 提高0.48 元；97号汽油每升9.07 元，提高0.53 元。
广东省物价局要求各地严格执行国家成品油价格政策，做好相关配套工作，组织好成品油市场供应和价格监督检查工作， 严禁各种价格违法行为，切实维护社会和谐稳定。
品名 最高零售价(元/升)
90号汽油 7.41
93号汽油 7.98
97号汽油 8.65
0号柴油 7.81
90号汽油 7.62
93号汽油 8.21
97号汽油 8.89
0号柴油 8.02
90号汽油 7.77
93号汽油 8.37
97号汽油 9.07
北上广深油价攀上8元时代
业内人士评价： 涨价时间猜对了，幅度却超出预计
国家发展改革委昨日发出通知， 决定自3 月20 日零时起将汽、柴价格每吨均提高600 元， 全国平均90 号汽油和0 号柴油每升分别提高0.44 元和0.51 元。
“这是年内第二次涨价， 对于这次的涨价，大家都预计到了。”广东省油气商会油品部部长姚达明分析：“涨价的时间猜对了，幅度之大却超出了我们的预计。”
“按目前实行"22天、4%"的调价规则来说，"两会"期间油价就应该上调了。”
中宇咨询分析师王金涛分析指出，“受伊朗等国地缘政治的搅局以及欧美经济基本面好转的影响，2月8日以来国际原油价格大幅上涨，据我们的监测，截至3月16日，外盘布伦特、迪拜、辛塔三地原油连续22日移动均价每桶123.889美元，三地原油变化率高达+10.71%。”
王金涛认为，单纯考虑国际原油价格的上涨，国内成品油价格对应上涨幅度约在750元/吨-800元/吨， 由于成品油对各行各业的物价传导作用，发改委也有考虑对国内价格的影响。“此轮调价之后国内大部分地区93#汽油零售价格将普涨至7.9元/升以上，北京、上海、广州、深圳93#汽油将肯定突破8元/升，达到历史高位。”
姚达明透露， 国内目前柴油价格高企，资源仍存在趋紧状态，汽油方面，随着气温回升需求也将逐步回升， 预期资源供应在七月前仍将维持相对充裕。“姚达明坦言，”本轮调价中， 调价机制的滞后性缺点再度暴露。希望年内能看到更符合市场运行的新调价机制出台。
又涨，你懂的！
发改委解释升价理由
中东局势动荡国际原油新高
发挥杠杆作用抑制石油消费
促进资源节约理顺价格关系
保障市场供应维护能源安全
。。。。。。
“2 月8日成品油价格调整后， 受伊朗核危机等因素影响，国际市场油价大幅攀升。2 月下旬和3 月上旬， 美国西德克萨斯原油和英国北海布伦特原油期货价格分别达到每桶109.8 美元和126.2 美元，均创2011 年4 月份以来的最高水平。目前涨幅已超过10%，因此，国家相应提高了国内汽、柴油价格。”国家发改委发言人表示。
此次油价如此大幅调整， 发改委分析指出： “2000年我国成品油表观消费量为1.1亿吨左右，2011年已达2.43亿吨，年均增幅7.5%；与此同时，石油对外依存度由2000年的30%上升至2011年的56%。及时理顺国内成品油价格， 一方面发挥价格杠杆的调节和引导作用，抑制石油消费过快增长，促进资源节约；另一方面，有利于充分利用国际国内两个市场、两种资源，满足国内石油需求。特别是当前国内春耕生产用油旺季即将来临，中东局势持续动荡，及时调整国内成品油价格，进一步理顺价格关系，对保障国内市场供应和国家能源安全具有重要意义。”
在成品油价格提高后， 发改委表示按相关机制规定，于4 月底前将2011 年对种粮农民、渔业、林业、城市公交、农村道路客运、出租车等部分困难群体和公益性行业的油价补贴清算资金拨付地方， 并提前预拨部分2012 年补贴资金，化解成品油价格调整影响。
铁路客运、城市公交、农村道路客运价格暂不作调整。公路客运、出租汽车行业可按照已建立的运价与成品油价格联动机制，疏导成品油调价影响。
油价涨、出门堵，有车不开的“隐车族”越来越多
涨涨涨！车主伤不起
“不就涨5 毛嘛，提前加满也就一饭盒钱，我淡定！ ”并不是资金充裕才夸下如此海口， 车主小陈从去年开始便养成了不开车的新习惯，上下班也改为乘坐公共交通工具，甚至常常步行当锻炼。
羊城晚报记者调查发现，像小陈这种“有车不开”的“隐车族”的队伍在广州日益庞大， 从廿出头的“崇尚环保”到40多岁的“锻炼身体”
不等，原因很统一：油价越来越高，堵车越来越烦，停车又贵又难……当然，前提是公共交通真的比以前方便了。
戒掉自驾，靠公交来搭救
“2008年12月，我买车的时候，广州的国III93号油才5.21元/升。”小陈至今记得非常清楚。那会儿，他开着红色的福特车，常常呼朋唤友周末出游，每到7天长假还盘算着跨省自驾游。
“我的车油箱就35升左右，加一次油大概160元；如果不出远门，大概一个月加2次油，也就300元左右。”小陈算了算，“现在7.73元/升， 加一次就得230多元，足足贵了70元，心疼啊。”
后来小陈换了一个新的住处，附近就有公共汽车直达办公室。从去年开始，小陈便“戒”掉开车出门。“坐公共汽车要等， 但是每天上下班的成本只要4 元；有急事就打车。”
小陈试着记账一个月，公共汽车月费用大概在80 元左右，加上应酬，打车费用也仅在300 元-500 元左右。“一般情况下， 我一个月的交通支出大概在600 元。”小陈计算道，“但如果同样的情况开车，需要油费要500 多元，这还不包括停车费以及洗车费什么的呢。”
“刚开始是有点不惯，既要等车，又要挤车，可是现在开始习惯了。”他补充说明，“只有在周末朋友相邀的情况下才开车出去， 像遛狗一样"遛"车。”
堵车真烦，搭楼巴转地铁
同样加入“隐车族”的马小姐，则面临着另一个问题当初买车是为了交通更自由， 可是， 堵车让她觉得“一点都不自由”。
家住番禺、人在天河城附近写字楼上班的马小姐去年5月份刚刚拿到驾照， 便迫不及待地添了一辆宝马。
“刚开始那个冲动啊， 我天天开车上班，天天遭遇堵车。”马小姐尴尬地说，“我上班的那个时间段，正好是堵车的高峰。公司要求9点到，我8点前出门，一不小心就迟到；后来为了避开高峰，常常不到7点半就出门。如果公司里有重要会议，我7点就得整装待发。”
开了一个月， 马小姐烦恼越来越多，最后选择了坐地铁。“我每天就把车开到地铁站的停车场， 再坐地铁上下班。”由于停车场是露天的，马小姐又心疼新车日晒雨淋， 后来干脆就把车停入了地下车库， 平日又恢复了坐楼巴去地铁的习惯。
停车真难，开回家再打的
“油价上涨对我有一定的影响，但影响最大的还是停车问(微博)题。”“大龄”车主赵先生坦言，开车十年，他终于被迫选择了“弃车”。“十年前我买车的时候，公司里只有少数人有车，停车位绰绰有余。” 赵先生苦笑着说，“可是现在，公司里买得起车的同事多了，大家就得上演现实版的"抢车位"了。”
让赵先生印象深刻的是， 有一次上班晚了，公司车位已满，他足足兜了一大圈， 最后在附近一个外资超市的停车场停好了车。“那里一个小时10元，我回办公室开了5 个小时的会，停车费就50 元！一边开会一边心疼。”当时他的一个同事也没找到车位， 干脆把车开了回家，再打车来上班。从那次起，只要想到当天可能无法停车，赵先生便选择挤公车或者打车上下班。
油价上涨，吓退未来车主
油价上涨不仅影响了现有车主，也对不少准备买车的车主产生了影响。记者在调查上看到，近百名受访者当中，超过91%的人士表示“影响购车计划”其中有64.89%的受访者表示“不买了， 还是坐公交地铁吧”；而5.31%的人士表示“再观望一下，延迟买车计划”，另外有21.27%的人士表示“考虑买省油的车”。只有6.38%的人表示“不会影响购车计划。”
