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我市正调研出租车双计费，有望年内。以后打车，等红灯可能也要交钱啦！
这绝不是危言耸听，南京市客管处出租管理科科长翟伟昨天向记者透露，目前绝大多数驾驶员对实行双计费的呼声非常高，因此他们正在对双计费进行调研。而据一位不愿透露姓名的业内人士透露，调研的初步方案已经送到相关部门审批，预计年内就有望实行双计费。
或将实行限时限速双计费
关于实行出租车双计费，已经不是第一次提起了。不过从市客管处出租管理科科长翟伟的态度来看，这一次是真的放上了议事日程，“调研双计费，是为了解决乘客高峰期打车难的问题，吸引驾驶员高峰期也能开进市区。”
据翟伟透露，他们将从时速和高峰期两方面商讨双计费方案。一个是考虑在时速低于12公里时开始计费，另一个是考虑在早晚高峰期实行限时双计费。“具体问题要和物价部门进行商讨，一旦实行双计费，9元3公里的起步价是要下调的。”但对于每公里2.4元的里程费是否下调，翟伟并没有给出答案。
翟伟表示，实行双计费后，市民打车肯定要多掏钱了，但从长远看，双计费对城市交通发展是有好处的。而且届时乘客可以选择是走路程长但不堵的路线，还是路程短但拥堵的路线。
的哥担心双计费吓跑乘客
目前，上海、苏州、常州等周边城市都已实行了出租车双计费，而南京却迟迟未动。对此，很多出租车驾驶员表示不解，“最近我们同行一见面都在聊这个，绝大多数人都支持双计费。”海博出租车公司的驾驶员严师傅表示，这样一来，红灯就不会白等了。
不过，也有驾驶员担心双计费会“赶走”乘客。中北公司的蒋师傅告诉记者，带客的时候，只要过了起步价，大多数乘客都会时不时看下计价器上的数字。“要是实行双计费，等红灯时计价器不停地跳，乘客受不了会立马付钱下车走人。这样的乘客是会有的，可我们的车子却还照样堵在路上。”
据了解，客管处目前也对此有所顾虑，担心乘客在大马路上要求下车会引发安全事故。
多付的钱还真不是一点
如果真实行双计费，同样的路程，乘客会多付多少钱呢？海博公司的的哥严师傅给我们算了一笔账。
如今，从城东、城南、城西、城北中的任何一个方向打车到新街口，如果是差不多3公里的距离，正常应该是10分钟左右到，但如果真的开起来，至少得要半个小时，也就是说要堵20分钟。
如果我们按照苏州停车等候前5分钟不收钱，之后每5分钟按1公里计算的话，那么这段路程的收费就是9元（起步价）+1元（燃油附加费）+（20分钟-5分钟）/5分钟×2.4元=17.2元，比原先的10元（9元+1元）打车费多付了72%。
本报记者 刘伟娟/文
