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本报讯 江宁公共自行车推出半个月来，受到了很多人的青睐，但同时也出现了一些问题，例如停车位被侵占的问题就一直让管理部门头疼。昨天，记者了解到由于这些问题需要整改，原本计划下月进行的公共自行车上线仪式要延后，公共自行车扩容计划也因此暂缓执行。
真实版“抢车位大战”
藤先生在公共自行车试运营之初，就花钱办了一张租赁卡，但在使用几天后他开始犹豫了。他说，有时在出站时要为是否借用公共自行车而纠结，纠结倒不是因为怕花钱，而是怕没地方还车。
藤先生告诉记者，从地铁站借一辆公共自行车骑回家，小区里也有服务点可以还车，最怕早上骑车到地铁站去还车，有好几次他骑车到地铁站的服务点，这里的公共自行车停车桩都被乘客自己的自行车、电动车占据。“很着急，要赶着上班呢，车子又不能随便找地方扔下。”江宁公共自行车实行计时收费，在借车最初的两个小时内免费，超过三个小时每小时要收3元使用费。
采访中，记者还遇到另一位借车的市民薛海明，薛先生对于公共自行车停车桩被占据也有很大怨言。“本来借辆车骑就是图个方便，这下好了，每天要一大早起来抢车位。”薛先生说，据他观察那些侵占了公共自行车停车桩的车子，都是早上上班时放上去的，他要赶在这些人之前把车子还回去，否则就没有车位了。
车子出门就回不了家
昨天中午，记者在南延线天印大道站看到，这里一排10个停车桩上只有三辆公共自行车，但是其他几个停车桩也没空着，有的放了两辆自行车，有的被电动车占据，还有一辆摩托车。即便是那三个停有公共自行的停车桩，也还有两辆市民自己的自行车硬塞进来凑热闹。这些占据了停车桩的社会车辆，无一例外都是用连锁锁在停车桩上。
车站一位工作人员说，自从停车桩启用后就有社会车辆占用停车桩了，他猜测可能是因为地铁站停放自行车的地方无人看守，一些人害怕车辆丢失才锁在了停车桩上。江宁公共自行车管理单位表示，他们也经常派人在服务点巡视，看到占用停车桩的就阻止，但是人力有限，加上没有执法权，效果不大。为了方便市民还车，在遇到停车桩被占据后他们派人人工接收自行车。不过这毕竟不是长久之计，他们呼吁那些侵占停车桩的市民，为了别人方便不要侵占公共自行车停车桩。
自行车扩容计划暂缓
江宁公共自行车目前尚处于试运营阶段，只在铁一号线南延线竹山路站至药科大学站沿线投放了200辆自行车。需求大数量少，出现了供不应求的局面。昨天，江宁区交通运输局在接受记者采访时表示，虽然公共受到了欢迎，但在试运营中他们也从市民的反映中找出了一些需要整改的地方，江宁区政府已经做出要求，先把需要整改的地方整改到位再正式投放其他车辆。据悉，目前市民反映较多的问题有，除了公共自行车停车桩经常被其他车辆侵占外，自行车上没有锁，中途停车办事不方便；公共自行车停车处没有遮雨棚，在遇到大雨时系统会受到影响等问题也需要解决。
根据计划，江宁区原定在10月10日举行公共自行车正式上线仪式。不过，记者了解到由于一些问题需要整改，上线仪式将延后至11月份。此前有媒体报道的本月江宁公共自行车扩容100辆的消息，被证实将暂缓执行。此外，记者还了解到，江宁有关部门正在对公共自行车服务点的布点，进行走访和规划调整。正式上线后的公共自行车服务点布局，尚未最终确定。
