315和解平台
近日在全省上半年保险监管工作情况通报会上，记者了解到，自省保监局上半年全面推行车险见费出单制度以及建立商业车险的理赔信息查询系统之后，今年下半年再出重拳，逐步与交管局的交通违章系统对接。这意味着，车主交通违法如乱闯红灯致交通肇事，在日后买商业车险时，或要多支付一笔高额的保费。
“7月新政”
出险5次保费上浮30%
从7月1日起，全省施行了商业车险的理赔信息查询系统（以下简称7月新政），即每个车主的理赔信息，任何一家保险公司都能了解到，最终能根据车主风险度，确定不同的保费水平。这一系统各保险公司非常看中。
据介绍，出险频率越高缴纳的保费就明显提高，一位车主如果出险1年1 2次，第2年保费原来能打7折的,现在只能打7.7折或8折，3次上浮10%,出了4次险就要上浮20%，5次就要上浮30%，如果数量再多，就要被一些公司拒保。盛大车险张经理补充说，“各家保险公司对于出险次数超过5次的车主，确定的标准保费也大幅提高，并不按去年7折基数计算，而是按原价计算，这么一来，要在无优惠的保费上再提高3成。”该人士举例说，一车主有20万元的车，去年保费只要3590元，但出险5次之后，核算保费达到了6667元，这么一来比去年保费高了85%。
新政反应
车主：交那么多保费最后还要自己掏钱
“自从7月新政出台之后，想到每碰一次就得多交一级的保费，这让我开车无比紧张，现在到近的地方已不敢开车了。”车主李女士正为明年车险犯愁。她说，7月份以来已经有2次报案。只是和别人车子相碰划一个口子，赔款也只有200 300元，但上周被保险公司告知，再投车险不仅不能享受7折优惠，价格还要上浮10%，大概要涨400元。“原来我在城里开车经常80码，现在怕碰到别人的车，速度不敢快了。7月份碰了一次别人的车，结果干脆给了200元私了，自己‘受伤’的车也送到汽修店修补了。如果被记一次赔案，多收的保费划不来。”车主陈先生告诉记者。在采访中，不少车主指着爱车说，“以前汽车上有一道划痕就立即报案去补，现在根本不敢报案，还不如自己找个小汽修店处理呢。”
不少车主对于7月新政颇有抱怨，私家车主张小姐说：“我去年花钱为新车保了划痕险，现在小案子也不敢报险了，买了这险有啥用？交那么多保费最后还要自己掏钱！新政也不人性化了，原来单方事故如自己不小心撞到树上不计算在保费参考指标里，现在不管是单方事故还是双方事故，只要向保险公司报案了都要上涨保费。”
记者从盛大车险了解到，现在有一些车主只开始保交强险了，而放弃投保商业车险。该公司张经理介绍，从渠道获得的信息显示，这些人主要是一些驾龄较长的车主，他们觉得自己经验丰富不会出大意外，觉得花如此高的保费不值得。此外，其中不乏一些“骗保者”，他们曾经会利用制造一系列假事故，获取汽车买装饰、更新配件的资金，但联网后，这样的“骗保”对他们来说已划不来。
保险公司：小案件少了15%
平安保险理赔部经理表示：“最近小案件数量明显减少了15%以上。”
修理店：假现场熄火了
“骗保基本没戏了。”南京一家汽车修理店经理感叹说。他向记者透露，以前没有建立联网平台时，为了扩大生意，多赚保险公司赔款，会联系30多位车主，希望每个车主照顾生意，一年故意制造7 8个假现场，把小碰擦变成大碰撞，从而使维修厂每天都能接到大单子，而每次平均能净赚10001 1500元，一年也能赚到30万。”“而现在这种骗保基本没法做了，车主肯定不会配合了，出险率太高会使车主下一年度投保车险多掏银子。”该人士说。
■新动态
屡次违反交通法要多交保费了
保监局副局长宋志华向记者表示，目前正着手与交管部门合作，把商业车险理赔平台与交通违章系统双向对接。保险公司在理赔时，能通过这个共享平台了解事故起因，准确判断赔付标准。据介绍，如果车主多次闯红灯且造成了交通事故，或者屡次违反交通法，被交警多次记分，车主可能被列入“黑名单”。这两个平台对接后，对多次违法的车主不利：第一，对于一些司机有责的肇事，可能面临保险公司拒赔风险；此外到一年一度交车险的时间，屡次“违法”的车主将失去保险费的优惠，这也就意味着要比遵守交通法的车主多掏不少钱。但保监局人士表示，目前还没有对交通违法行为将提高多少保费给予详细确定。
对于可能出现的新变化，多家保险公司认为对产险公司来说是一大利好。南京一大型财产险公司张经理表示，在现有的商业险条款中，交通违法暂未被列入确定保费的指标，所有保单系数都为1。一旦与交管系统真正联网，保险公司能很容易获得车主交通违法的记录。且根据违法次数频率，在车主交车险时，根据系数确定最终交的保费金额，可能违法肇事一次，就得提高保费20% 30%。
“如果车主违法次数多，说明这个客户理赔风险肯定高，对该车主征收更高的保费理所当然。采取差价形式的保费征收，既能减少保险公司车险的亏损，也能使遵纪守法的车主得到实惠。”张经理对于正在酝酿实行的新举措给予了积极评价。该人士还表示，很多事故都发生于闯红灯等违法行为，如果实施系统联网之后，将与车主切身利益相关，开车将更小心谨慎，对于减少理赔减少保险公司亏损肯定会有更大的帮助。
■背景数据
上半年车险为何还亏8亿？
在会议上，记者了解到今年上半年车险保费收入高达86.19亿元，其收入占产险公司保费收入的比重为71.14%，同比增长了19.6%，但车险依旧出现了较大亏损。数据显示，车险承保利润亏损额达8亿元，亏损最大的是交强险，其承保利润为6.8亿元，商业车险承保利润为1.19亿元。对此，中国平安财险南京分公司理赔部杨经理认为，车险亏损主要有两点，一是，商业车险价格与汽车单价直接相关，因当时没有统一的汽车平台，一些公司为了抢占市场份额，把汽车单价人为估低，这样就能够让车主少交保费；其次，给予中介佣金及返还给车主的手续费过高，有的能达到14% 15%，直接引发保险公司入不敷出。“含上人工、房租的综合成本能达到30%以上，一旦赔付率高于60%，保险公司就没有赚头了。而目前全省赔付率高于各保险公司的保本线。”
据平安保险杨经理介绍，随着南京汽车增多，汽车出险概率极大，我们曾计算过，每一辆汽车一年平均有1.41次出险频率，且小碰小擦占了很大比例，哪怕100多元的小碰擦都会来报案。每家公司都耗费了大量成本在这种小案件上。
保监局人士介绍，致保险巨亏的一大原因是江苏赔付率太高，如果能达到车险赔付全国的水平，将直接减少4亿元亏损。
