编者按 6月5日发生的成都公交车燃烧事故，引起人们对公交车乘车安全问题的关注。本报组织各地记者，对北京、成都、南宁、广州、哈尔滨、南京、西安、上海、太原等9个城市部分公交车安全设施配备及安全提示情况，进行了广泛调查，了解司售人员、乘客安全意识及安全知识掌握情况，揭示发现的公交车乘车安全隐患，以期引起政府有关部门及社会各界对公交车乘车安全问题的重视，采取有针对性的措施，减少、杜绝公交车乘车安全隐患。

■公交车调查
一些空调车未配备安全锤

　　　　6月5日以来，本报记者对9个城市的部分公交车安全乘车环境进行了调查，包括车辆是否配备有安全锤、灭火器等安全设施，是否有相关的安全提示等。调查结果显示，公交车安全乘车环境整体情况喜忧参半，虽然被调查车辆均配备了灭火器，但空调车未配备安全锤的情况不少见，一些车辆并未标示乘客门紧急开关的位置。

    ●北京 6月6日、6月7日两天，记者在北京市乘坐了3辆公交车，分别为850路空调车、937路空调车及481路普通公交车，这3辆公交车上均配备了干粉灭火器，禁止携带危险品上车的警示语均与车辆行驶线路图一起张贴在车厢内。记者在乘坐的两辆空调车上，未看到安全锤，未看到标示乘客门紧急开关的位置。在481路普通公交车上，车窗中间位置横贯一根钢管扶手，一旦车内发生险情，乘客想从车窗逃生存在困难。

    ●成都 6月5日下午，记者在四川省成都市金沙中心公交车客运站随机调查了6辆空调公交车（车牌号分别为川A86183、川A85263、川A85293、川A84561、川A84638、川A39341），发现车厢内均张贴了禁止携带危险品上车的警示语，各车的前后门处均配备有干粉灭火器且均在有效期内，除车牌号为川A39341的69路车外，其他车辆均在车厢中部支架内放置了安全锤。然而，各车上均未张贴“紧急破窗锤”标志及标示乘客门紧急开关的位置。

    ●南宁 6月7日，记者在广西壮族自治区南宁市分别对29路、211路、213路、609路、52路等线路各一辆公交车进行了调查。这些公交车均配有灭火器，张贴了禁止携带危险品上车的警示语，但未标示乘客门紧急开关的位置。213路公交车为空调车，车上配有安全锤，但未张贴“紧急破窗锤”标志。记者发现，在其他普通公交车上，车窗中间位置均横贯了一根钢管扶手。

    ●广州 6月7日下午，在广东省广州市一辆221路空调公交车上，记者看到车的前门附近放置了一瓶灭火器，车厢中部配备了安全锤，但没有张贴“紧急破窗锤”标志。车厢内除了张贴了“请坐好扶稳，注意安全”的提示语外，没有张贴安全警示语，未标示乘客门紧急开关的位置。记者另外调查了3辆空调公交车，发现的情况与上述基本一致。

    ●哈尔滨 6月6日中午，记者在黑龙江省哈尔滨市一辆68路空调车上看到，车厢内张贴了禁止携带危险品上车的警示语，配备有灭火器，但没有配备安全锤，也未标示乘客门紧急开关的位置。记者在103路、91路、2路等线路各一辆空调公交车上看到了类似情况。

    ●南京 6月6日上午，记者在江苏省南京市乘坐8路、95路、21路、39路、34路等线路各一空调公交车进行调查，发现每辆公交车均在驾驶员座位后配备了一瓶或两瓶灭火器，均张贴了禁止携带危险品上车的警示语，均标示了乘客门紧急开关的位置。但记者在各车车厢内均未看到安全锤。

    ●西安 6月6日上午，记者在陕西省西安市一辆K630空调车上看到，车上张贴了禁止携带易燃易爆危险品上车的警示语，标示了乘客门紧急开关的位置，驾驶员座位后面摆放着一瓶灭火器，车上配备了安全锤，并张贴了“紧急破窗锤”标志。在611路、202路、15路等普通公交车上，记者看到，除了未配备安全锤外，其他情况与上述空调车一致。

    ●上海 6月6日上午，记者乘坐上海巴士公交公司和申新巴士公司的4条线路的5辆空调公交车调查。各车在驾驶员座位后方及车辆后门附近均放置了灭火器，车厢左侧前后各配备了一只安全锤，旁边还贴有“擅动将负法律责任”的警方提示。各车均标示了乘客门紧急开关的位置，但未张贴禁止携带危险品上车的警示语。

    ●太原 6月8日上午，记者在山西省太原市一辆859路空调公交车上看到，车厢内张贴有禁止携带危险品上车的警示语，车厢左侧中部位置挂有红色的安全锤，旁边还张贴了“紧急破窗锤”标志，乘客下车门附近标示了乘客门紧急开关的位置。记者还对803路、813路、1路、39路等线路各一辆普通公交车进行了调查，发现除了无安全锤及相关标志外，其他情况均与上述空调车类似。

■司售人员调查
大多数司售人员熟悉安全规程

　　与此同时，记者对上述城市部分公交司售人员的安全意识及安全知识掌握情况也进行了调查，结果显示，在受访者中，大多数司售人员的安全意识较强，熟悉安全规程，但有少数司售人员对安全问题重视程度不够。

    在北京市，受访的公交司售人员安全意识较强，且大都比较熟悉安全规程。481路公交车的驾驶员郑师傅对记者说，“我的车上有应急开启车门按钮，如果发生火灾，车门无法正常打开，我会按下这个紧急开关，车门就会开启”。他还告诉记者，他所在的车队每年都会开展安全知识培训，向司售人员讲解安全规程，发放安全手册，其中包括消防安全的内容。

    在上海市一辆55路公交车上，驾驶员告诉记者，他的车辆每天都要进行安全检查，包括灭火器也要检查。一辆14路公交车的驾驶员告诉记者，为了保证行车安全，除了每天对车辆进行安全检查外，车队还规定，在炎热天气里要格外关注车况。

    在太原市一辆1路公交车上，驾驶员告诉记者，其所在公交公司每年都对司售人员进行安全培训。

    在南宁市一辆211路公交车上，记者问驾驶员其车上为何没有标示乘客门紧急开关的位置，他解释说，主要是为了防止乘客私自打开车门造成事故，因为公交车上人多，驾驶员往往难以控制。

    在哈尔滨一辆103路公交车上，记者看到驾驶员右臂上佩带着“安全稽查员”的袖标，驾驶员对此笑着说，这只是形式，没实际意义。当记者问其所在公交公司对驾驶员是否定期进行安全培训时，他说，“有啥培训的，就那点事，再说哪有时间啊，来回跑车还来不及呢”。

■乘客调查
不少受访乘客安全意识较差

　　记者随机对公交车乘客的安全意识及安全知识掌握情况进行了调查，结果显示，大多数受访乘客的安全意识较差，对公交车上的安全设施的用途不大了解。

    在北京市，大多数受访乘客表示不熟悉公交车乘车安全知识，对禁止携带危险品上车的问题重视不足，“乘车的基本都是上班族，哪有什么危险品带上车”，不少人不知道安全锤为何物。“公交企业可以考虑在公交车移动电视上播放一些安全教育短片，向乘客宣传公交紧急情况应急措施。”一位老年乘客建议说。

    在广州市一辆248路公交车上，记者随意询问一名50多岁的乘客，车厢内挂着的安全锤有何用途，他说，“不知道，是车上的配件吧”。他的回答引起周围乘客一片笑声。

    在上海市，受访乘客对目前公交车配备安全设施的情况比较满意，但当被问及如果车上发生火情该如何采取行动时，大多数受访者表示心里“没有底”。

    在哈尔滨市一辆68路公交车上，记者询问一位中学生乘客，如果公交车发生火情怎么办，他回答说，驾驶员把门打开就行了。记者随后又问，如果车门出了故障打不开怎么办，他脸上露出惊愕的神情，张着嘴说不出话来。

    在西安市一辆611路公交车上，乘客李师傅对记者说，他希望有关方面治理一下公交车严重超载的问题，“否则一旦发生险情，肯定会出现混乱局面，难以有效疏散乘客”。

    在采访中记者了解到，上述城市对乘坐公交车的乘客均没有实施安全检查的措施。在司售人员及乘客中，不少人认为，公交车的特点决定了难以对乘客逐一进行安检，不携带危险品上车基本上靠乘客自觉，难以实行有效监管，这是影响公交车安全的一个隐患。

●新闻背景
成都6·5公交车燃烧事故

　　　　据新华社报道 6月5日8时许，四川省成都市北三环川陕立交桥处发生一公交车燃烧事故。6月7日下午3点半，在成都市政府召开的第五次新闻发布会上，6·5公交车燃烧事故调查组技术组副组长、成都市公安局副局长何建生表示，在车厢内多处残留物检测出汽油成分，不排除过失或故意引发燃烧。因救人灭火影响和调查取证工作量等因素，查证引发燃烧的具体原因尚需一个过程，公安机关等部门正在全力开展工作。四川省安监局副局长苏国超表示，对全省公交车辆进行技术改造的工作正在酝酿。截至6月7日下午，此次事故共造成27人死亡，74人受伤。 （新 华）

（本组报道由胡晓靓 本报记者 何春雷 张学勇 顾艳伟 黄 稢刘传江 薛庆元 徐文智 袁征 冯铁飞采写 董芳忠摄影）