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眼下火车票紧张。不少急于赶着回家的旅客，就成了长途黑车捞取黑钱的对象。昨天，有市民向晨报84701110热线反映，这几天在南京火车站附近黑车猖獗，有上百辆黑车在这一带活动，甚至形成了多个组织严密的“黑车公司”，每个“黑车公司”均设有相对固定的揽客点，统一安排“黑车”营运。昨天，记者在南京火车站附近进行了一番暗访后发现，在运管部门加大对黑车的查处力度后，黑车多分散于火车站附近的多个角落，且比较隐蔽。
[现场直击]
火车站周边黑车生意“火”
时间：昨天上午9时地点：南京站广场天桥下昨日上午9时许，一列从郑州开往上海的火车到达南京站。记者混到刚下火车的旅客中，朝火车站广场南侧走去，七八名穿统一蓝色衣服的男女，马上上前搭讪：“老乡，去哪里？”记者随口称要去安徽明光，这时其中一拿着接站牌子的女子让记者跟她走，声称到明光的火车票没有了，有价格为30元的长途豪华大巴，见记者犹豫，她又忙说：“车子马上就开，正好缺一个，上车就走。”记者发现，在广场上揽客的这些男男女女，都有相对固定的长途黑车。有去南通方向的；有去淮安、宿迁、徐州方向的；有去安徽芜湖、滁州、明光等方向的，还有湖北方向的，形成了多个组织严密的拉客“黄牛”团队。时间：昨天上午9时15分地点：南京站广场前玄武湖边停车场
在穿蓝色衣服女子的带领下，记者来到火车站广场前方的玄武湖边停车场。据拉客女子介绍，这里的车是去安徽芜湖、滁州、明光等方向的。只见停车场上没有大客车，但有几十名背着行李正在这里等上车的旅客。过了10分钟，一男子拿手机打了一个电话，很快调来了两辆长途大客车。这两辆大客车车牌，一个是皖B3188×，一个是皖M7236×。接着，几十名背着行李，正在这里等上车的旅客分别上了这两辆大客车上，5分钟后两辆车开离了玄武湖边停车场，记者则借故没有上车。据停车场的收费员介绍，一天24小时在此停车上客的外地长途客车在20多辆。时间：昨天上午9时30分地点：南京站广场东侧停车场在南京站广场一个柱子上，贴着“电子监测区严禁在此拉客”的标语，但就在该标语下，十几名男女在柱子附近晃荡。见广场上来了几名民工，其中几名男女急忙过来招呼，“去徐州的过来。”一名男子甚至强拉着一名民工往东拽。经过一番“推荐”，几名民工跟着另一名男子向广场东侧停车场走去，强拉农民工的男子很不服气地说：“看他宰不死你。”这名男子坦言，这个地方不让拉客，他是趁执法人员不在时悄悄挣点钱。随后这些民工上了一辆前方挂着“徐州宿迁”字样的大客车。记者了解到，由于不同黑车之间存在竞争，在拉客时，连推带拉的强拉客行为非常普遍。拉上人后，这些车有的把人送到车站附近的停车场，有的则把人拉到偏僻处，再通过大客车凑足一车人后拉走。时间：上午10点左右地点：南京站附近花木公司停车场走进该停车场，玄武湖边的一条道路上停了五六辆开往不同方向的大客车，有南通方向的，有宿迁和淮安方向的。从火车站广场上拉客男女将背包的乘客带到这儿后，他们将这些乘客分配到不同方向的大客车上。记者在暗访中发现，这一停车场内不仅藏匿着不少长途黑车，而且还停靠着十几辆微型面包车，这些面包车将乘客拉上车后，送到大桥北或铁心桥等地，再“卖”给过路长途黑车。“要把旅客拉到小区里再坐车，很难。”一位黑车司机说，大部分司机宁可交点钱，将车停在南京站附近的停车场。“看到车停在停车场，旅客也放心。”时间：上午10点45分地点：南京站附近黄家圩路口从与火车站仅一墙之隔的沈阳村，到黄家圩路口，这里是长途黑车停放的地点，粗略统计开走和开来的长途黑车有数十辆，大多数是开往安徽芜湖、江苏淮安等方向的黑车。在附近小区靠外的一栋居民楼和路边大广告牌之间，停放着十多辆黑车。4名男子分散站在广告牌下，抽着烟招呼背着行李的乘客上车。只要一辆车上坐满乘客后，马上开离现场，接着后面一辆车跟上打开车门上客，广告牌旁一男子俨然成了一个“调度”。“你这车不正规吧！”“你放心，我们带的客人和你一样，都是从火车站出来的，坐满后就发车。”附近小区居民徐先生说，南京站附近黄家圩路口，停车从来不收费，长途黑车停放在这儿有几年了，他们都是将对面车站的旅客拉过来再去目的地，每天来来往往的长途黑车不下50辆。
[记者调查]
有车主称是“运输公司统一组织的”
在龙蟠路某商厦门口的停车场上，这里聚集了上百名拎着行李的旅客，二名男子手上拿着去泗洪、泗阳等方向的牌子，每当一辆开往泗洪等方向的长途大客车停在路边时，一名男子马上招呼去这个方向的旅客上车，很快车上坐满了旅客。
没有挤上车的旅客，中年男子让他们“安心”候车，此时，他的手机响起，男子高声喊着：“到了没有？”随后他向未能上车的旅客说，“等这一车发了以后，就是发你们的车。”中年男子用笔在手上的一个小本子上画了一笔，记者瞥了一眼，看见本子上写满了车牌号码，少说也有十多个。
“你们这是在调度车子？”记者问道，“当然，我们是运输公司，公司统一安排车辆的。”“那你们公司有执照吗？”“肯定有啊！长途车站该有的一套管理部门，他们该有的我们也有，如稽查部门我们也设，只不过我们的稽查是查客车在路上带人，钱款是否入公司账上了。”“那为什么你们的车子都是停在停车场上客？”“我们是统一办理营运手续的。你问这个干什么？”中年男子对记者的问题有点生疑，但随后从身上拿出一本营业执照副本在记者眼前晃了一下。“你以为我们是那种在外面拉客的非法营运车辆？我们是运管批了手续的，没有手续你说我们敢在这里做生意？”
昨天中午，一辆南京市运政稽查车途经此地，刚才还在这里口口声声说他们是统一办理营运手续的长途客车公司的男子，马上不见了，一辆长途车迅速开离了现场。该商厦门口停车场工人说，这里黑车生意存在至少有十年之久，虽然最近运管部门的查处力度大大加强，但是一直以来黑车司机和运管稽查人员都在玩“猫捉老鼠”的游戏。
据了解，一些黑车车主开设了汽车租赁公司等，从事点到点的长途客运业务。
[部门之惑]
打击“黑车”取证难
昨天下午，记者将有关情况向南京市运输管理处作了反映，该处一位负责人表示，在南京火车站地区从他们打击的情况看，一些黑车严格意义上讲，大多是一些非法违规车辆，这些车辆有的是营运线路为短线在跑长线；有的违规在路边、停车场上客；还有的是旅游公司不具备跑长途的车辆等，从目前情况看每天在这一地区的违规车确实有上百辆之多。
该负责人介绍说，最近一段时间，他们运管处加大了对火车站周边违规长途车拉客的打击力度。几乎每天都有稽查人员在火车站地区巡逻，也取得了一定的成效。但由于这些车流动性大，经常与执法人员打“游击战”，使治理工作遇到一定的难度，取证困难，打击“黑车”难度较大。有时候，必须有乘客上车，而乘客上车往往时间比较短，稽查人员又不好隐蔽执法，往往这些“黑车”车主一见到稽查人员，他们马上跑了。或者乘客上车了，稽查人员上车希望乘客予以配合取证，但是往往在查处的时候，“黑车”上的乘客反而帮司机说话，称自己是“黑车”司机的亲戚朋友，无疑增加了查处“黑车”的难度。“黑车”的查处需要广大群众的监督与举报。
[“黑车”隐患]
人身安全难保障
据记者了解到，近年来每到春运高峰时，一些旅客上了黑车后，自己的人身安全难以保障，留下了许多隐患。一方面由于没有合法的车票，一旦出了交通事故没有保险，受伤赔偿很难；另一方面，不少黑车中途甩客、倒卖乘客、宰客任意涨票价的事件时有发生，而当旅客投诉时，却没有法律证据。
昨天中午，李先生在火车站玄武湖边停车场乘车到宿迁，上车说好60元，当他询问司机：“车站买票是有保险的，中途车子万一出了事，谁负责？”司机马上说每人再付20元钱，表示“不给钱就下车！”李先生等人无奈，只好“破财消灾”。同时在南京，一些旅客在上车前，很容易上了拉客“黄牛”的当，真币换成了假币等。因此，交通运管部门提醒广大旅客，回家千万不要把自己生命当儿戏，随便上黑车。
