春运就在眼前，一张回家的火车票牵动了无数人的心，网上一项调查显示，51.2%的网友建议尽快实行火车票实名制。呼声这么高，那实行的瓶颈到底在哪里呢？

　　“假设可行，那么会遇到两个问题，一是售票速度降低，二是旅客通行时间将成倍延长。”南京一位交通专家告诉记者，“实名”就要像机票一样，把旅客的信息打在火车票上，铁路所有的售票系统需要更新。售票员要负责检查旅客的证件、将信息录入系统，“看上去很简单，但是同时售票员还要负责问讯。”该专家介绍说，铁路和航空、公路不一样，同一个方向不只一趟车，尽管现在网上、车站的售票大厅都有列车时刻表，但是旅客都不习惯查阅，常常买一张票要问好长时间，发车点、到点，卧铺、座票等等。“现在卖一张票的时间已经很长了，再加两项工作，特别是在春运期间，旅客排队等候的时间会在目前的基础上增加不少。”

　　同时，进站检票，需要一一核对，“也许会有人说，只要增加人手，加强疏导，理论上应该是可以的。”这位专家说，分析火车站和机场的客流数据就明白了。据他了解，南京火车站平时日均发送旅客4.5万人次左右，周末、各个长假超过6万。春运翻倍涨，达到10万人次，最高峰达到14万，每天到处人山人海，时时刻刻都有旅客来车站。专家说，这么多人，如果上下车检票时间再延长，人流在短时间内无法输送，带来的结果就是车站爆棚，引发安全事故。

　　“不过目前可以考虑分步实行。”专家建议说，相信像南京-上海的票，“黄牛”是不会要的，因为运能充足。“黄牛”倒的是各个城市的热点车次，特别是软卧铺票，每张票加价少则几十元，多则几百元的情况都出现过。如果能对每个车站的这些票实行实名制，车站虽然增加了一部分工作量，但能把混在旅客购票队伍中的“黄牛”剔除出来，也是一件好事。不过对此建议，记者咨询了南京铁路部门，相关人士明确表示，这样涉及到“公平”的问题，“买卧铺的旅客会有意见，为什么座票不用查身份？”(作者：徐媛园 杨娟)

编辑：孙远

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