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【南京日报报道】 （记者肖姗） 昨天，《南京市轨道交通管理条例（草案）》提交市十四届人大常委会第三次会议一审。针对市民关注的“折叠车能否进地铁”问题，市人大常委会环资城建委副主任孙振奎表示，初审之后将考虑采取立法听证会、座谈会、论证会等形式，广泛听取市民意见后再作决定。
折叠自行车能否进地铁还要征询意见
骑自行车，然后携车转乘地铁，成为不少市民的出行选择。尽管地铁站内明确规定，凡带折叠自行车进站的乘客，须将自行车折叠好才能进站。不过，一些市民并不遵守规定。昨天早上7：30到8：30，记者在新街口地铁站看到，直接携带自行车进站的乘客就超过20名。
对此，《条例（草案）》明确禁止携带自行车（含折叠自行车）进站乘车。《条例（草案）》在征求意见过程中，委员们对此持两种不同意见。一种意见认为，应允许携带折叠自行车进站乘车，但设定必要的限制条件。另一种意见认为，为保障地铁畅通和运营安全，应禁止携带折叠自行车进站乘车。
地铁二号线配建大型停车场
《条例（草案）》规定，规划行政主管部门应当做好轨道交通沿线及车站周边用地详细规划和控制管理。然而，记者了解到，地铁一号线目前最大的问题就是当初建设的时候，地铁站没有同步建设停车场。
根据南京市城市规划，到2050年我市的轨道交通线网将由9条地铁线、4条轻轨线构成。针对地铁一号线存在的缺憾，南京地铁总公司有关负责人昨天透露，地铁二号线以及一号线南延线的首末端车站、重要节点车站都将尽可能同时建设配套停车场，尤其是河西、城北地区等。比如，地铁二号线油坊桥站，它将建设成为一座集交通建筑和配套服务设施为一体的综合性公共建筑，确保公交与地铁无缝相接。老城区内的一些站点，也将会视具体情况设置配套设施。
