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近日有媒体爆料，董明珠的造车计划再遇阻---珠海银隆旗下南京银隆新能源有限公司于7月20日被江苏高级人民法院查封。据称，被查封的财产包括位于南京市溧水经济开发区的土地以及在建的南京银隆新能源商用车项目，查封期限为3年。
从《证券日报》记者最新获得的消息显示，7月22日上午，有江苏省法院工作人员到达南京银隆产业园现场，对厂区项目予以了解封。
对此，南京银隆方面表示，(此次被封)系与合作单位在部分项目的合作中对合同理解产生分歧。目前双方已通过友好协商解决问题并解封。“厂区停置的300多台新能源客车，预计10月1日前交付各地。”
有银隆供应商接受《证券日报》记者采访时表示，目前银隆最大的问题不出在业绩上，而是舆论关注度过高。
“我还在与银隆合作，但银隆确实树大招风，媒体狂轰滥炸之下，多家银行已收紧了对其的融资贷款政策。资本方面不支持、不信任，再加上经销商加速挤兑会形成恶性循环。”
他同时表示，“可以去查一下国内其他新能源客车企业，老实说，没几家好过的。”
南京银隆剧情反转
公司解封“恢复生产”
犹记得在2017年5月份南京银隆产业园奠基开工时，董明珠亲赴溧水，为这个总投资100亿元、年产能3万辆纯电动商用车的新能源项目站台。然而仅一年光景，曾经的明星项目就沦落至被查封的境地。
据南京银隆项目负责人何耀龙表示，经公司调查，(此次被封)是与合作单位在部分项目的合作中对合同理解产生分歧。目前双方已通过友好协商解决问题，合作方已向法院申请解封。此外，预计7月23日即将恢复项目合作。
目前，厂区“封条”已被撕掉，取而代之的是《江苏省高级人民法院解封公告》(简称公告)。公告内容显示，合作方于2018年7月21日向法院申请解除南京银隆商用车项目在建工程的查封措施，2018年7月22日作出判定，解除查封。
资料显示，总投资达100亿元的南京银隆新能源产业园项目于2017年5月9日在南京溧水开发区开工建设，根据介绍，项目建成后将以纯电动商用车、动力电池和储能电池以及启停电源的生产为主。
谈到此次媒体报道的园区停置大量客车问题，何耀龙表示，上述客车是即将交付客户的新能源客车，共300多台，正在做交车前的准备。
此外，据何耀龙透露，目前银隆南京长区运作一切正常，首批新员工已经开始在基地进行岗前培训，而作为即将首批投产的新能源公交车、大巴车已接到了来自江苏、浙江、山东等地的订单，预计会在今年10月1日前交付。
事实上，早在2016年12月份，董明珠拉来王健林、刘强东以及中集集团和燕赵金汇基金，共投入30亿元取得了22.4%的股权。其中燕赵汇金持股3个月，就把股权悉数转让于董明珠。自此，董明珠占股17.5%，成为银隆的第二大股东。
之后，董明珠对银隆投入大把人力物力。2017年，银隆分别在兰州、成都、天津、南京、洛阳兴建完成五大产业园并开工。加上已有的珠海、邯郸、石家庄厂区，银隆八个厂区声势一时无二，累计总投资攀升至数百亿元。
时至今年初，风光乍现后一度在舆论中隐形的银隆突然触雷引爆。1月份，银隆新能源的液冷充电桩供应商珠海思齐公司员工前往银隆珠海总部拉横幅讨债，银隆随后被爆料拖欠供应商10亿元货款。
此后，银隆新能源多地工厂被爆出现“停工潮”。银隆河北武安产业园，9000人的职工队伍缩水至1000人;天津银隆则积压了价值7亿元的新能源客车;成都厂区也一度“半停工”。
5月30日，广东证监局披露信息显示，珠海银隆在1月17日中止了其去年开始的IPO辅导，放弃上市。
银隆成行业缩影
新能源客车利润普降
事实上，在新能源客车补贴大幅退坡的背景下连锁反应已然显现。翻阅2018年半年报可知，除上游电池材料公司业绩预报普遍看涨之外，中下游公司即动力电池和整车版块业绩普遍预降。其中，客车行业受补贴退坡新政影响的最为明显。
《证券日报》记者注意到，国内上市的客车企业普遍遭遇盈利大减。其中，安凯客车业绩预报称，上半年公司的净利润为亏损1.36亿元-1.5亿元;中通客车上半年净利润同比下降40%-50%;比亚迪表示，公司上半年净利润预计为3亿元-5亿元，同比跌幅高达70%-80%。值得一提的是，上述企业均表示，公司产品销售规模下降主要“受新能源政策影响”。
在此背景下，无论是在整车制造还是动力电池研发上都不突出的珠海银隆，也只能随着市场下行的大势忍受业绩滑坡的苦果。而高达237.67亿元的整体负债以及不断恶化的现金流状况，更使得旗下员工工资拖欠达数月之久。
记者登录“银隆”百度贴吧看到，本就人迹寥寥的贴吧已成为被欠薪员工诉苦和讨薪的聚集地。两、三个月未领工资的员工比比皆是，偶有求职者来问询公司现状和待遇，无一例外的会有被在职员工“现身说法”而劝退。
值得一提的是，对于银隆业绩的持续走低董明珠似乎不以为意，甚至多次出手纾困。数据显示，2017年，格力电器与银隆共发生了19.4亿元交易，累计向银隆出售了18.9亿元的智能装备和964万元大巴空调，反观银隆向格力电器出售的新能源车及储能设备价值仅为4000万元。
对此，有业内人士分析，董明珠入股银隆造车，事实上糅合了新能源汽车与智能装备两大未来业务。除了押注银隆新能源车领域的发展以外，董明珠还视银隆为格力旗下智能装备的测试平台，通过其检验格力智能装备在汽车工业中的性能及应用。
尽管如此，为了兑现“探索新业务时不影响格力经营”的承诺，目前在董明珠几乎已主动与银隆“绝缘”，业内普遍认为是为了避免舆论将战火引至格力。
