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明年建成后每年可吸纳5万立方米雨水，还可浇灌绿地
记者昨日从南京铁投公司获悉，作为代表南京申报省级海绵城市建设的示范项目，南京南站南侧市政广场正式开工。在明年年底前建成后，仅该广场每年就可吸纳相当于5个6米深的标准足球场降雨。
让城市成为能吸水的海绵
“过去南京经历的大雨也不少，也没见和最近两年一样，一碰到大雨就淹啊?”其实，和不少老南京有着同样疑虑的市民还有不少。按道理说，城市的所有硬件设施要比农村好很多，除了专门规划、建造的各类排水管道外，连道路都设计成了中间高、两侧低便于导水的形状，为什么每逢大雨，反倒是农村不淹城里淹，尤其是新城，往往淹得更厉害。
其实，对于这一现象，城建专家也一直在反思。来自江苏省城市规划设计研究院的李铭工程师告诉记者，在此前的快速城市化过程中，包括住宅、企业单位用房、市政道路强调的都是土地硬化，即现在大家到处能接触到的水泥地、沥青路面，虽然也配套了相关的排水管网，但其中的大部分规划建设标准跟不上城市的发展速度和规模。再加上雨污没分流，导致这些管道时常被堵，遇骤峰排水时发挥不了作用。另一方面，原有可以对降雨起到蓄存、导流作用的池塘、河流被填埋，吸纳和排放能力双重受阻自然容易导致城市内涝。
正是这一情况愈演愈烈，海绵城市也就成了解决问题的良方。所谓海绵城市就是让城市像一块能吸水的海绵。具体来说，通过在城市广泛、大面积使用吸水材料作为海绵体，让平时的市民休闲公园、散步绿道等场所在暴雨时变身能透水的蓄水池。无论是泥地、草地还是树林、湖泊，都能吸收大量雨水，避免汇集到一起形成内涝。
降雨不仅能收集还能再利用
记者采访了解到，其实南京几年前就已经开始尝试海绵城市的一些做法了，比如紫金山的绿道、城市主干道行道树根系位置的透水层，不过这些都属于小打小闹，像南京南站南侧市政广场这样7万平方米的集中使用还是第一次。
“其实从表面上看，做到海绵城市很容易，简单地说把地面弄得能透水就行了，但实际上这是一个大的系统。”作为南站南广场海绵城市项目的设计方，来自泛华建设南京研究院的樊工程师告诉记者，不同于大家日常接触到的水泥、沥青地面，海绵城市的地面实际有两层结构。最上面一层是一种被叫做透水混凝土的材料，在一块看似是整体的地面上，分布着无数个大小不一的孔隙，以满足降雨、灰尘、细小石子的渗透;下面一层是碎石层，约15厘米厚度，可以在进一步渗水的同时，满足初步过滤功能;在碎石层下就是普通的泥地了。
降雨被渗透到地层并非就完事了，还要完成收集再利用的过程。所以在看似平整的透水混凝土下面基层部分实际是有坡度的，这样设计是为了加快雨水的导流速度。而被导流的雨水在经过碎石层初步过滤后，除正常吸收的部分外，多余的水会被收集到广场东西两侧的地下调蓄池内。“两个调蓄池容量共计720立方米，只有调蓄池被灌满了，才会溢到与之连接的雨水排放管网中。”樊工程师表示，在经过这几个环节后，雨水的流速会极大地减缓、吸收，即便是现有的管网排放也能跟上。另外，调蓄池内的干净雨水日常也可以用来浇灌绿地、路面洒水降尘。
不仅如此，在南站南广场海绵城市项目，所有的绿地也采用了下凹式设计，即比路面低。这样平时自身能蓄水，地面上的水如果导流不及也会利用坡度自行留到绿地里。
未来南京城市路面8成可透水
据介绍，总建设面积超过7万平方米的南站南广场海绵城市项目明年建成后，仅路面部分每年就可吸纳5个6米深的标准足球场降雨，近5万立方米的雨水。作为大面积使用的试点，已经成为代表南京申报省级海绵模式城市的示范项目。
目前，南京还有纬七路东延、江北新区青龙湖公园、中和村经济适用房等不少项目都陆续采用了海绵城市的建筑方式。根据规划，未来，南京现有及新建城市路面将有8成以上改建为海绵城市模式。记者陈彦
