315和解平台
作为长三角地区唯一一个国家级5G车联网新基建项目，苏州高铁新城5G智能网联先导区目前已建成国内首个面向智能驾驶产业的公共服务平台，实现国内首个基于5G无线空口的车路协同多业务验证，落地路侧5G超视距透视、红绿灯信息推送、路口行人防碰撞三项5G+车路协同应用场景，积累了一定优势。日前，在“移动强创新 5G助增长”江苏区域行活动中，人民日报、人民邮电报、新华网江苏频道等10余家中央媒体和省级媒体，齐聚苏州高铁新城，亲身体验5G无人驾驶，了解了5G在交通领域发挥的重要作用。
全国首个常态化运营5G无人公交
作为目前国内覆盖范围最大的公开道路5G无人公交项目，全国首个常态化运营5G无人公交已实现落地。其外形颇具科技感，就连最基本的反光镜，都安装有高清摄像头，车内设有9个乘客位，配有一个32寸智慧显示屏，乘客可通过显示屏选择到达站点。借助5G网络，轻舟无人小巴可以实时获得远距离的红绿灯信号、道路标识牌、施工路段以及异常车辆等信息，在获知遮挡区域或前方区域的实时路况后，提前进行规划，提高无人驾驶的安全性，保证更优的乘车体验。据悉，轻舟无人小巴驾驶目前已完全由自动驾驶系统操作，具备自动变道、自动转向等基本功能。
智慧出租走近大众生活
5G无人驾驶出租车上装有传感器、5G车路协同装置等设备。坐进车内，三块可视化屏幕清晰地展示着车辆当前的自动驾驶状态、车速、车辆运行规划轨迹等信息。同时，车辆还借助车路协同平台的能力支持，通过5G低时延网络实时获取路况信息，解决物体遮挡、雨雪天气等对行车视线的影响，有效提高车辆行车安全性、舒适性以及通行效率。切换到“自动驾驶”模式后，方向盘会自动转向，并且根据道路实际情况主动进行适当加速和减速。据悉，苏州移动联合苏州市政府已建成高等级城市开放测试道路63.4公里，到今年年底，预计将有一百辆无人出租车在苏州相城区指定道路上运行。
与外卖小哥“抢生意”的来了
在高铁新城道路上，翠绿色的无人送餐车已经进行道路试运营，其最大载重500kg，可一次性携带超100件咖啡奶茶、盒饭等外卖餐食。无人送餐车按照规划路线进行配送，车上搭配三个激光雷达，招手识别摄像头和超声波探头等设施，通过指定小程序下单接单，按照指定路线去取货，商家同样通过小程序打开指定格子放入商品。同时采用模块化设计，根据需求定制后，可具备制冷、保温等功能，保障食物的卖相、口感与新鲜度。通过园区内5G网络，可远程实时收集车辆状况，并快速给运营车辆下达工作指令并调节调度，进一步提升工作效率。目前已经有10家商家开始使用，一般12点下单截止，2点半开始配送，大约半小时左右可以配送到位。
环卫工人的“好帮手”
无人驾驶清扫车队安装了移动5G终端，基于5G网络，可使远程监控画面更清晰，远程控制延迟大幅度降低，大大增加无人驾驶的安全性。使用者在控制中心进行远程控制，最多可以控制数十辆清扫车同时运行，目前已在高铁新城智能网联先导区常态化作业运营，大大提高了环卫工人的工作效率。
苏州移动作为智慧交通的有力推动者，通过构建高性能的5G网络、路侧感知网络、C-V2X车路协同网络，为智能驾驶场景提供了精准无误的路侧感知信息以及高速可靠的信息传输通路。接下来，苏州移动将以车联网示范应用为导向，推进5G车联网城市级验证与应用，为我国向世界展示中国5G车联网及北斗高精度定位发展的丰硕成果提供舞台。(苏服)
