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购车遭遇4s店强行搭售保险及代办上牌业务，以翻新车、事故车、二手车冒充新车销售等汽车纠纷问题呈逐年上升趋势。昨从工商部门获悉，今年一季度“12315”共接到交通工具类投诉270件，同比去年增长了17.9%，居投诉之首，其中80%以上的投诉集中在家用汽车及零部件方面，投诉问题主要是车辆核心部件出现质量问题以及强制购买保险、车辆装潢和收取代办上牌费等。
对于汽车投诉的激增，市消委会人士分析认为，首先是厂商和消费者所获取的信息严重不对称;其次是举证难、索赔难，使消费者很难逾越鉴定的门槛。
新车发抖，质量鉴定让车主进退两难
今年一季度交通工具类投诉中显示，汽车质量、合同争议和售后服务问题是引发投诉的主要原因，其中最突出的问题主要集中在汽车发动机、变速箱、仪表板等核心部件使用时间不长就出现漏油、渗油、烧机油、怠速运转异常、仪表不准以及有异响、异味等问题。
去年12月，消费者戴先生投诉称：在新纪元福特福克斯4s店购买了一辆福特车，行驶后发现车辆踩油门时车身出现发抖现象，并先后在4s店修理了2次，但问题无法解决。经消委会调解，4s店称该车是“胎里毛病”，估计是变速箱出现问题。因涉及汽车设计缺陷，必须向质监部门进行鉴定。消委会表示，遭遇汽车质量问题要走质量鉴定对消费者来说困难重重。不仅汽车质量鉴定的成本较高，而且时间较长，过程复杂，往往至少需要两三个月的时间才能完成。另外，程序上申请也较为复杂，但不走程序就没有效，让消费者进退两难。
买车强搭保险，竟成了4s店“潜规则”
在汽车消费纠纷中，有关强制搭售保险及收取代办上牌费的问题，也是纠纷投诉热点。“几乎所有的4s店都存在捆绑保险及代办上牌业务的现象，这在汽车行业中已经成为一种‘潜规则’。”市消委会相关负责人说，今年1月，徐女士投诉称：去年12月，在无锡中升博勒汽车销售有限公司4s店订购一辆牧马人，车辆总价41万元，其中提车费2000元、上牌费3000元，保险费4700元等，但提车时发现比原来总价又多了2649元。徐女士要求全额退还，但4s店只肯退500元。经消委会调解，4s店答应送三次汽车保养终结纠纷投诉。
类似于这种“潜规则”现象，目前普遍存在于全市各品牌汽车4s店。虽然对于新车捆绑或强制保险和收取代办上牌费的规定不尽相同，但无论是贷款还是全款，都必须按4s店指定的保险公司购买相关车险，也就是说第一年一定要在店内买保险，甚至有的4s店强制消费者必须交付续保押金，如第二年不回4s店购买保险则不退续保押金。另外，各品牌的4s店收取代办上牌费、服务更是漫天叫价，少则500元，多则几千元。
对此，市消委会表示，4s店只能建议消费者在4s店买保险，通过服务让消费者自主选择在不在4s店买，无权决定消费者的选择，更不能干涉消费者如何购买，尤其是不能以加价的形式让消费者选择，不然就有强制消费之嫌。
事故车冒充新车销售，消费者不知情
除此之外，部分汽车4s店以翻新车、事故车、二手车冒充新车销售给消费者的行为也屡见不鲜。今年1月份，徐先生投诉称：在位于盛岸西路的开利星空汽车4s店购买了一辆宝马13款x6汽车，提车后发现车辆很多部位与原款不符，汽车还换过大灯，怀疑是一辆事故车，徐先生提出要求退货。经消委会调解，双方以解除购车合同、销售商退回购车款终结。市消委会表示，由于汽车的专业性强，普通消费者很难鉴别。信息不对称是汽车经销厂家敢于销售问题车的关键因素，4s店掌握着车辆最真实的信息，但事前不告知，消费者根本无从知晓。
消委会表示，目前对全市169家汽车4s店、6家二手车市场开展汽车销售服务行业放心创建活动，并将制定汽车行业标准相关规定，建立流通领域汽车销售、汽车维修日常监管制度，严厉查处汽车4s店利用为消费者办理汽车按揭贷款、汽车保险等服务之便收取“返利”、“好处费”等商业贿赂行为。同时，建议消费者在购车时，要注重合同契约条款。对经销商提供的格式合同要认真阅读，并重点查看合同中列明的车辆的配置情况、购车金额、交车时间、交车地点、违约责任等条款约定，明确双方的权利与义务，尤其要仔细了解厂家或经销商的各项售后服务承诺，不要轻信代理人或销售人员的口头承诺。
