在进入2016年以后，高田气囊隐患所造成的召回正在不断扩大中，这无疑成为了各方关注的焦点。与此同时，各家车企也在针对各自所存在的安全隐患对车辆进行召回。网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总，发现有6家车企共计7款车型，共计超过20万辆车被召回，车辆所存在的失控隐患居多。

　　

　　

 

　　缺陷1：制动踏板铰链卡簧可能松脱 

　　

 

　　保时捷近11万辆车存失控隐患 国内将召回品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因

　　保时捷 卡宴 108,910 2010年03月26日至2016年01月11日 制动踏板铰链卡簧可能松脱 制表：网通社Internet Info Agency

　　

 

　　保时捷召回车型的生产日期区间为2010年03月26日至2016年01月11日，部分卡宴系列车型的召回原因是制动踏板铰链上的卡簧可能松脱。如果卡簧松脱，踏板枢轴销可能会出现移位，致使踏板偏离工作轨迹;而继续使用车辆会导致踏板轴断裂松脱，同样也会导致踏板偏离工作轨迹，存在失控隐患。

　　缺陷2：踏板部件问题

　　

 

　　大众途锐存在失控隐患 国内快速启动召回品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因

　　大众 途锐 103,569 2010年1月12日至2016年1月19日 踏板部件问题 制表：网通社Internet Info Agency

　　

 

　　大众汽车将召回2010年1月12日至2016年1月19日期间生产的部分进口途锐，召回范围内部分车辆由于制动踏板铰链上的卡簧松脱，致使踏板偏离工作轨迹，导致踏板轴断裂。在某些情况下，驾驶员可能无法通过松脱的踏板有效的进行制动，甚至造成事故。

　　缺陷3：高压泵驱动部位磨损问题

　　

 

　　起亚索兰托存在失控隐患 国内将启动召回品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因

　　起亚 索兰托 8,549 2010年1月10日至2013年3月6日 高压泵驱动部位磨损问题 制表：网通社Internet Info Agency

　　

 

　　起亚索兰托部分车辆在使用低润滑性柴油(润滑性指数超标燃油)时，高压泵驱动部发生磨损导致共轨压力不足。行驶中发生该问题，会导致输出动力下降，同时警告灯亮，如继续行驶可能导致熄火，存在事故隐患。

　　缺陷4：惰轮与发动机分离

　　

 

　　捷豹2车型存在安全隐患 国内将启动召回品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因

　　捷豹 XF 36,145 2012年3月29日至2015年10月6日 惰轮可能会与发动机分离 XJ 制表：网通社Internet Info Agency

　　

 

　　召回车型的生产日期区间为2012年3月29日至2015年10月6日，部分XF、XJ车型召回的原因是车辆发动机惰轮的防尘盖上做了喷漆处理，但是该措施可能会使连接件的夹紧力减少，使螺栓受力产生疲劳断裂。这会导致惰轮固定失效，从而使惰轮和发动机分离。可导致蓄电池充电故障报警，空调故障，以及因冷却液泵失去动力从而导致的发动机过热故障，并伴随出现转向助力减小的情况，在某些情况下会增加车辆碰撞的风险，存在伤亡隐患。

　　缺陷5：安全气囊缺陷

　　

 

　　

 

　　宝马汽车将召回2015年6月24日至2015年12月11日期间生产的部分进口7系，本次召回范围内部分车辆由于供应商制造过程中的缺陷，气囊控制单元内部残留冲压过程中切下的金属片。金属片可能移动并导致控制单元内部电路短路。气囊控制单元将进入短暂的重启过程，并无法工作，同时车辆的气囊警告灯将点亮。此种情况增加了车辆乘员受伤风险，存在安全隐患。

　　缺陷6：电子驻车制动问题

　　

 

　　斯巴鲁傲虎存在失控隐患 国内将启动召回品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因

　　斯巴鲁 傲虎 14,802 2014年10月03日至2015年08月31日 电子驻车制动问题 制表：网通社Internet Info Agency

　　

 

　　斯巴鲁召回范围内的车辆VDC(车辆动态控制系统)控制单元中，由于电子驻车的制动控制程序编程不当，车辆在停车时，开启电子驻车制动并熄火后，在一个特定的瞬间内再次启动车辆点火开关，电子驻车的制动马达会持续工作，因过热而发生损坏，导致电子驻车制动不能解除，车辆无法正常使用。(网通社 2016年4月11日北京报道)