315和解平台
车企反腐、厂商关系、官降、跨界造车、SUV、限购、新能源、购置税减半……可以说，这些热词串起了2015年的车市，成为影响新一年市场走势的重要因素。事实上，每个热词背后都透视着汽车界的大事件，对消费者而言更是意味深长。本期《车天下》讲述了三段车主小故事，让我们一起来看看吧。
现代快报记者 张曦 倪泳 张雷
故事1
怕限购抢着买了车
今年南京车市也如过山车一样上下起伏，许多市民也是提心吊胆，生怕向外地一样一夜之间突然宣布限购或者限牌，为此急急忙忙抢着买车的也不在少数。
王先生是小老板，开了一个美发店，本来没打算买车。今年年初，经常听到来店里理发的顾客谈论南京是否会限购或限牌。王先生和妻子都开始担心起来，虽说平时不是非要开车，但亲朋好友大都买了车，每年过年回苏北老家，其他亲戚都是开着小车喜气洋洋地回家，他们一家要么是搭便车，要么就是乘公共汽车，总觉得“低人一等”。如果马上限购了，那就不知何时能圆轿车梦了。夫妻俩一商量，决定赶快买车。买了车，王先生才觉得烦恼也多了，因为平时店里忙，几乎没时间开车，而妻子连驾照都还没拿到，更没法开车，他怕久不开车一则手会生，二来对汽车也不好，只好每周抽空开车出去转一转。王先生的体会是，买车还是要根据自己的实际需要来，跟风买车要不得。
李先生也是上半年急急忙忙地又买了一辆车。他是开广告公司的，本来已经买了一辆车，但在限购的传闻下，他考虑再三还是决定再买一辆商务车。这样如果按照单双号限牌，也不会影响正常的工作需要，另外，商务车载的人多，以往出去办事人稍多些就要用两辆车，现在一辆车就够了。虽然后来证明限购只是传言，但李先生觉得反正要买第二辆车，迟买不如早买。
故事2
受购置税减半刺激买了车
今年最令消费者关注的莫过于1.6L及以下排量车型购置税减半了，不少消费者就是在该政策的刺激下买了车。
吴先生在南京某高校工作，平时上班要么乘班车，要么挤地铁和公交，也没感到不方便。但在和朋友的一次自驾游过程中，他真实地感受到了有车的方便。于是，买车也就成了他要考虑的事。吴先生的买车理念是，技术要先进，空间要舒适，价格10万元左右。经过两个多月的比较，吴先生一家最后选定了启辰T70 1.6L这款SUV。吴先生说，启辰T70内部空间大，发动机也是日产的，品质上有保证，“有几个同事开过之后都说很不错。”
“购置税减半政策下来，省下了不到4000元，”王先生也买了一辆启辰T70 1.6L，到现在开了有两个月了。谈起这款SUV，王先生表示很满意：油耗较低，在市里百公里大约7升以下，性价比很高;动力不错，家用代步足够了。尤为让王先生觉得受用的是，这款车配备了3D 全景式影像监控系统，为他行车与泊车提供了非常大的便利。
故事3
开电动车一年省了几千块
今年以来，新能源车销量暴涨，前11个月新能源乘用车累计销量已达13.9万辆，其中，纯电动车型达8.5万辆，插电式车型达5.4万辆。从单月销售数据来看，新能源乘用车销量继10月突破2万辆之后，11月再创新高，销量持续攀升至24664辆，同比增长2.4倍，成为今年整体车市低迷下的最大亮点。在环保和政策驱动的大趋势下，不少车主已经开始把购车目光关注到新能源车方面。日前，车主老王就跟记者侃起了自己选择新能源车背后的省钱经。
老王是个老司机，家住奥体，每天要开车去江宁开发区上班。由于距离比较远，他开车每个月的油费实在是笔不小的开支。而选择了电动汽车之后，他感觉每月的养车开支确实少了不少，虽然有时候也会觉得充电不是很方便，但起码上下班没有任何问题。
老王给记者算了一笔账：他每天从奥体开车到江宁开发区上班，每天来回行驶里程大概在35公里。如果使用比亚迪秦，一次可充13度电，跑70公里左右，充电时间为6~7小时。那么以正常电费0.55元/度计算，每天花费电费只需要3.5元左右。如果采用比亚迪秦的预约充电模式，设置成晚上9点之后充电，电费更便宜，一天大概只需要2块多。
以某合资品牌2.0T车型为例，市区行驶100公里油耗10升油左右，假设每天上下班也行驶35公里，大概消耗3.5升油，每升油6元左右计算，费用为21元。如果晚上9点后充电，开电动车费用只有普通车的10%左右。一年下来，开电动汽车帮老王省了大概几千元。
虽然现在城市充电还不很方便，但老王认为这是个时代大趋势，未来充电设施肯定会跟上，肯定会越来越好。他告诉记者，目前南京城区已经有不少面向公众的充电设施点，其实并没有大家想的那么难了。
